Opel insignia country tourer 2018

Комплектации и цены

Российским автолюбителям новый Опель Инсигния 2019 модельного года будет доступен в нескольких модификациях, отличающихся мощностью силовых агрегатов, видами трансмиссий и наличием дополнительных опций.

Цена базовой модели седана сформирована на уровне 1,2 миллиона рублей, универсал обойдется на 100-120 тысяч дороже. Максимальная стоимость полностью заряженной топовой модели составляет немногим более 1,7 миллиона рублей.

По полученной от дилеров информации, на отечественный рынок будут поставляться 1,6-литровые седаны и универсалы меньшей ценовой категории, стоимостью до 1,5 миллиона рублей.

Цена в России

Автомобиль поставляется на российском рынке в двух комплектациях: с бензиновым или дизельным двигателем, при этом набор оборудования везде типовой. Базовая цена Opel Insignia Country Tourer составляет 1.4 млн руб, дополнительно может быть установлена отделка из кожи, ценой до 80 тыс. руб. за весь салон.

В комплектацию входят все элементы класса «премиум»: адаптивный полный привод, запуск двигателя без ключа, динамическая стабилизация авто, автоматические помощники при парковке и маневрировании, электроприводы стекол и наружных зеркал, электропривод багажника, мультмедийная система, подогрев рулевого колеса, 18-дюймовые легкосплавные диски и многое другое.

В конфигураторе комплектации, предлагаемом российскому покупателю, есть возможность выбрать двигатель (дизель или бензин), цвет и материалы отделки, форму легкосплавных дисков, а также дополнительное оборудование. В частности, доступны пакеты «ассистент водителя» с различными наборами дополнительных электронных систем безопасности и адаптивной помощи в управлении автомобилем. Самый полный пакет стоит 40 тыс. руб.

Экстерьер

При фронтальном обзоре Opel Insignia 2019 демонстрирует функциональные рельефы широкого капота, дополненные двойными линиями ходовых огней ксеноновые фары и хромированный периметр облицовки радиатора, несущей на себе фирменный логотип и декоративную хромированную накладку.

Центральная часть обвеса выделена под размещение компактного заборника системы вентиляции моторного отсека. В вырезах боковых диффузоров установлен комплект плафонов противотуманной светодиодной подсветки.

Профильная проекция седана имеет много общего с дизайном современных спорткаров. В поле зрения:

• характерная для спортивных автомобилей ниспадающая к корме линия крыши;
• относительно небольшой формат оттененного хромировкой трехсекционного бокового остекления;
• высокие вырезы объемных колесных арок и детали ступенчатого спортивного рельефа.

С тыльной стороны новая модель седана легко идентифицируется по спойлерному козырьку и горизонтальным выступам высокой крышки багажника, конфигурации фонарей, массивному бамперу и обвесу с вынесенными на стороны выхлопными патрубками.

Технические характеристики вседорожного универсала Opel Insignia Country Tourer 2018

На выбор потенциальным покупателям производитель предлагает пару бензиновиков и один дизель:

1. 1,5-литровый бензиновый турбо-двигатель, выжимающий 165 «коней» и 250 Нм пиковой тяги. С ним средний расход топлива автомобиля составляет всего 6,4 л/100 км, а вот точные динамические характеристики производитель не раскрывает, хотя согласно инсайдерской информации разгон от 0 до 100 требует чуть более 10 сек., а максимальная скорость достигает отметки в 205 км/ч.
2. Бензиновый 2-литровый турбомотор объёмом 2-литра и мощностью 260 л.с. Данный силовой агрегат потребляет в среднем 8,9 л топлива на 100 км и обеспечивает разгон до сотни менее, чем за 9 сек. (хотя точные данные не известны).
3. Би-турбированный дизель объёмом 2-литра, генерирующий 170 (400 Нм) или 210 л.с (480 Нм пикового момента). С ним вседорожный универсал расходует порядка 5,5 л/100 км в смешанном режиме езды и, если верить производителю, обладает отменными динамическими характеристиками, хотя точные цифры не озвучиваются.

Отдельно стоит выделить наличие адаптивного шасси FlexRide, имеющего три режима работы: Sport, Tour и Standart.

Описание Opel Insignia Sports Tourer 2017

Sports Toerer дебютировала в 2017 представлена в виде универсала с полным/передним приводом. Автомобиль принадлежит к классу D. Размеры и прочие технические характеристики приведены в таблицах ниже.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Автомобиль имеет передний или полный привод и линейку силовых агрегатов состоящую из бензиновых двигателей с объемами 1.5 и 2.0 и мощностью в 140/260 л.с. соответственно, а также дизельными, мощность которых составляет 100 и 170 л.с. С такой базой двигателей, автомобиль имеет несколько вариантов трансмиссии: автоматическая коробка передач на 6 и 8 ступеней, а также 6-диапазонная механическая. Обе подвески являются независимыми, передняя Mc Pherson и многорычажная задняя. Тормозная система передних колес дисковая вентилируемая, задних только дисковая. 

ОСНАЩЕНИЕ

Автомобиль выглядит очень спортивно за счёт изменений в габаритах (длины и высоты). Теперь он имеет вытянутый вид и более низкую посадку. Также он стал немного шире, что позволило создать больше пространства в салоне. Радиаторная решетка массивная все с теми же хромированными «крыльями», а передние фары стали более агрессивными, подчеркивают спортивный стиль авто. Лаконичный профиль выделяется своими рельефными штампованными линиями. Встроенные противотуманные фары и хромированные элементы дополняют дизайн. Интерьер отделан со вкусом и стал просторнее, так же как и багажный отсек. Количество разных опционных кнопок снижено до минимума, что делает салон более лаконичным. Автомобиль имеет мультимедийный комплекс с расширенными возможностями, хорошую тормозную систему, камеры кругового обзора, а также комфортабельные кресла для большего удобства.

За рулем Opel Insignia Country Tourer

По ощущениям Country Tourer – полноценный кроссовер. Внушительная мощь двигателя, хорошая подвеска и интеллектуальные системы распределения усилий делают вождение уверенным и приятным. Главное новшество, которым гордятся немцы – система адаптивного поведения шасси FlexRide, с помощью которой автомобиль подстраивается под конкретную ситуацию на дороге.

Электроника распознает стиль вождения и реагирует соответствующим образом: вы выжимаете педаль газа до пола – машина включает спортивный режим; вы хотите резко затормозить, – электроника вам в этом помогает; вы резко набираете скорость, – двигатель выжимает максимум своих возможностей.

Не стоит забывать, что авто имеет колесную формулу 4х4. В целях экономии топлива немцы урезали использование полного привода, зато изобрели систему Adaptive 4×4, которая позволяет мгновенно подключить режим полного привода при потребности в повышенной мощности. Межосевая муфта (технология TTD) позволяет передать весь крутящий момент от двигателя задним колесам, что позволяет уверенно себя чувствовать на бездорожье. Кроме того, возможно равномерное распределение крутящего момента между передними и задними колесами, что придает дополнительной динамики и резвости.

Отдельно следует сказать, что электронные помощники действительно помогают

Система динамического освещения делает вождение ночью на порядок увереннее: машина действительно подсвечивает самое важное. Предупреждения об опасности столкновении весьма полезны в условиях плотного городского трафика, где приходится маневрировать с точностью хирурга

Распознавание дорожных знаков работает и на российских дорогах, причем система считывает даже поврежденные дорожные знаки, на которых частично отсутствует краска, нанесены надписи и т.п.

Руль Country Tourer хорошо лежит в руках, а функция его подогрева особенно радует в зимний период, когда пальцы быстро замерзают и управлять автомобилем становится проблематично. Все элементы управления расположены эргономично, мыслей вроде «эту штуку переместить-бы сюда» не возникает. Отдельно порадовал «запуск без ключа», который распознает владельца авто и стартует машину одним нажатием кнопки.

Превосходная технология на борту

Insignia Country Tourer, как и его родные братья Grand Sport и Sports Tourer, обладает множеством ультрасовременных технологий и систем помощи, которые обеспечивают новый уровень безопасности и комфорта. Одним из основных моментов во всех смыслах этого слова является второе поколение инновационного и отмеченного наградами адаптивного светодиодного освещения IntelliLux LED от Opel. Матричный свет Opel LED теперь имеет 16 светодиодных сегментов, встроенных в каждую тонкую фару, и имеет инновационную функцию активной подсветки кривых и специальный светодиодный прожектор с дальностью действия до 400 метров. Дальнейшие дополнения включают в себя головной дисплей, 360-градусную камеру с объемным обзором, адаптивный круиз-контроль (ACC) с автоматическим экстренным торможением, Lane Keep Assist с автоматической коррекцией рулевого управления и Rear Cross Traffic Alert.

Самые последние системы Apple CarPlay и Android Auto, совместимые с IntelliLink, обеспечивают широкую возможность подключения. На борту также находится новаторский персональный помощник по подключению и обслуживанию Opel OnStar. Он поставляется с обширным портфелем услуг, начиная от автоматического реагирования на кражу и заканчивая украденным автомобилем. Два новичка в портфолио OnStar – это служба бронирования и поиска парковки. Обе службы полагаются на консультантов OnStar, которые могут забронировать гостиничные номера и / или найти подходящие автостоянки.

«Внедорожный» экстерьер

Элегантность кузова модель унаследовала от Insignia Sports Tourer, при этом получив дополнительные «внедорожные» элементы. В частности, массивный защитный обвес и усиленный металлическими накладками бампер создали для авто совершенно новый стиль. Кроме того, по сравнению со спортивной версией, увеличился на 20 мм клиренс, что тоже влияет на общее восприятие авто. Дополнительные черные молдинги на нижних частях кузова делают колесные арки более выразительными и визуально увеличивают их, а две блестящие выхлопные трубы лаконично завершают стиль.

Дизайнеры стремились объединить в этом автомобиле строгую элегантность, простоту линий и дух приключений. В частности, политика простых и чистых линий просматривается в форме решетки радиатора, а также очертаниях дверей: везде минимум лишних деталей, чистота и минимализм. Им удалось передать стремительный, спортивный характер машины, сохранив все преимущества исходной модели Sports Tourer. Потому авто отлично будет смотреться как на городской улице, так и на проселочной дороге.

Стоит отметить, что многие водители неоднозначно относятся к таким гибридам, предпочитая четко выраженные классы авто. Тем не менее, амбиции элегантного и комфортного городского авто «влезть» в класс кроссоверов не напрасны: машина смотрится органично.

Модификации

В то время как для Европы Opel предложил достаточно широкую гамму бюджетных двигателей, до рынка России добрались только флагманские. Присутствуют как бензиновые, так и дизельные модификации. С бензиновыми двигателями поставляется как механическая, так и автоматическая трансмиссия (в обоих случаях коробка шестиступенчатая), в то время как дизель комплектуется только гидромеханической коробкой передач.

Бензиновый двухлитровый турбо-двигатель 2.0 SIDI Turbo имеет хороший запас мощности, 249 л.с., при этом потребляет всего 8.1 л/100 км в смешанном цикле. Дизельный вариант 2.0 CDTI поставляется в двух исполнениях: с одним или двумя турбокомпрессорами.  Однокомпрессорный дизель имеет мощность 163 л.с., а двухкомпрессорный – 195 л.с.

Экстерьер

Сильные изменения новый Опель Инсигния 2018 модельного года получил передней части автомобиля. Радиаторная решетка очень крупная. Выкрашена в черный цвет, а в верхней части ее пересекают две хромированные полосы с логотипом компании посередине. Действительно классной также получилась и передняя оптика. Она большая, прямоугольной формы, и при этом, за счет легкого наклона, имеет агрессивный внешний вид. Наполнение у нее исключительно премиального качества, никаких галогеновых ламп здесь найти нельзя, только светодиоды последнего поколения. Бампер достаточно крупный, рельефный, по краям имеет довольно внушительные выемки. Они предназначены для обеспечения доступа воздуха к тормозной системе, и вместе с этим в них находятся противотуманные огни. Еще один дополнительный воздухозаборник присутствует под номерным знаком.

Не менее интересно новый кузов смотрится и в профиль. В нижней части дверей присутствует интересный рельефный выступ. Изменилась форма боковых зеркал, которые стали теперь более треугольными и оснащены повторителями поворотников. Крыша слегка загибается к задней части, что улучшает аэродинамические показатели. Подрос размер колесных дисков, которые также получили и новую форму.

Интерьер

Феноменально Opel Insignia 2018 выглядит внутри. После того как был проведен рестайлинг, данную модель стало возможным очень легко отнести к премиальному сегменту. Связано это, в том числе, из-за высокого качества используемых материалов для отделки салона. Кожа качественная и мягкая, присутствуют металлические и деревянные вставки. Дизайн в целом получился очень стильным и солидным.

Центральная консоль получила уменьшившееся количество механических кнопок и регуляторов, что связано с всемирным трендом по отказу от классических элементов управления в пользу инновационных. Здесь в этих целях установлен широкоформатный сенсорный дисплей. Управлять им легко и понятно на интуитивном уровне даже тем людям, которые ни разу не сталкивались с такой техникой.

Рулевое колесо крупное и многофункциональное. Непосредственно на нем расположены кнопки контроля климатической установкой, аудиосистемой, круиз-контроля. Приборная панель выполнена в инновационном виде, вместо обычных классических датчиков установлен экран, который выводит большое количество разнообразной информации касательно автомобиля.

Отдельно хотелось бы выделить кресла, которые оказались набиты очень мягким и упругим материалом. Присутствует функция автоматической регулировки и подогрева, за счет чего практически любая поездка будет комфортабельной, независимо от длительности пути. Места в салоне, за счет подросших габаритов в длину на 55 мм, стало ощутимо больше. Если судить по представленным фото, то теперь на заднем диване с легкостью смогут разместиться даже три крупных человека.

Комплектации и ценник Опель Инсигния Country Tourer 2018 года

Цена базового исполнения начинается с отметки в 34,885 тыс. евро (около 2,47 млн. руб.) и включает:

• Эирбеги по кругу + шторки безопасности;
• Система ABS и курсовой устойчивости;
• Климат-контроль на 2 зоны;
• Аудиосистема с Bluetooth и 7 динамиками;
• Мультимедийная система IntelliLink с сенсорным монитором на 7”;
• Парктроники спереди/сзади;
• Мультифункциональный руль;
• Обогрев передних кресел;
• Адаптивное шасси FlexRide;
• Адаптивную систему полного привода Twinster;
• Светодиодную оптику спереди/сзади;
• Помощник при начале движения на склоне;
• Автоматическую КПП;
• Пластиковый обвес по периметру;
• Рейлинги на крыше;
• Колёсные диски R18 и прочее оборудование.

Что в салоне?

Посадка водителя весьма удобна и открывает неплохой обзор. Конечно, сравнивать с более крупными внедорожниками с высокой посадкой не стоит, такого чувства «полета над дорогой» здесь не будет. Тем не менее, обзор хороший, потому чувствуешь за рулем себя уверенно. В качестве единственного нарекания можно упомянуть слишком широкие задние стойки, которые в некоторых случаях могут образовывать слепые зоны.

Приборная панель Insignia Country Tourer отвечает всем современным требованиям по удобству и техническому оснащению. Имеется центральный компьютер, система Intellilink, которая помогает как управлять автомобилем, так и развлекать пассажиров. Весьма функционален руль: на его поверхность выведены кнопки управления авто, с помощью которых можно управлять основными техническими узлами. Данные с приборов считываются хорошо, показания наглядны как в дневное время, так и без освещения: мягкая подсветка не бьет по глазам, но и делает цифры вполне читабельными.

Особая гордость немцев – эргономика сидений. Как водительское кресло, так и пассажирские разработаны с учетом ортопедических правил, на основе норм, применяемых в спортивных автомобилях. Такие кресла создают истинное ощущение поездки во внедорожнике и позволяют проникнуться тем самым «духом приключений».

В зависимости от комплектации предлагается широкий набор дополнительных «плюшек»: электроподъемники стекол, управление зеркалами, подогрев сидений, обивка салона кожей класса «премиум». Благодаря этим приятным мелочам ощущения от поездки в «топовой» сборке машины, несомненно, намного приятнее по сравнению с базовой комплектацией.

Багажник Country Tourer впечатляет объемом: 530 л при поднятых задних сидениях и 1 470 л при сложенных. Важная особенность: подголовники при складывании сидений снимать не нужно, потому трансформация багажника происходит почти моментально.  При высоте багажного отделения 70 см, ширине 103 см и максимальной глубине 186 см можно не сомневаться, что удастся разместить даже габаритные грузы. Кроме того, технология FlexOrganizer предлагает набор стандартных решений (выдвижные элементы, сетки безопасности, направляющие) для удобного размещения багажа и его надежной фиксации.

Дверь багажника открывается электроприводом, который приводится в действие с водительской панели управления или ключом.

Внешний вид

Визуальная часть поменять полностью, если предшественник был «добрым», то есть преобладает агрессия – это сейчас модно. Все делают общий стиль, здесь это прослеживается схожестью с Opel Astra K и Crossland X.

Передок Insignia притягивает взгляд узкой диодной оптикой IntelliLux на 32 диода, способной пустить световой пучок на 400 метров. Между фар расположилась крупная решетка радиатора с интегрированными хромированными линиями, подчеркивающими логотип компании. Мускулистый бампер получил воздухозаборники, в которые вставлены прямоугольные противотуманки, окантованные хромом.

Профиль не менее грубый, он сразу обращает на себя внимание двумя агрессивными линиями, одна проходит через ручку двери, другая идет по нижней части и около задней арки поднимается вверх. Арки Опель Инсигнии раздуты, но заметно это не сразу, расширения слишком плавные

Хром здесь есть на ручках дверей и в качестве окантовки стекол.

Сзади мускулистость усиливается за счет огромного бампера с тонкими линиями. Под пластиковой вставкой бампера по бокам расположились патрубки выпускной системы – 2 штуки. Крупная светодиодная оптика частично заходит на крышку багажника. Сама крышка формой образует анти-крыло, а сама форма визуально делает Opel Insignia 2019-2020 седаном. За счет того, что крышка – это часть вместе со стеклом, автомобиль и назван хэтчбеком.

Универсал отличается сзади, за счет интегрирования патрубков выхлопной системы в бампер, а также продолжения хромированной окантовки стекла до заднего фонаря. Универсал Country Tourer дополнен пластиковой защитой по кругу, которая делает автомобиль визуально более проходимым.

Габариты хэтчбека:

• длина – 4897 мм;
• ширина – 1863 мм;
• высота – 1455 мм;
• колесная база – 2829 мм.

Универсал длиннее на 89 мм и выше на 45 мм. Contry Tourer длиннее по сравнению с хэтчбеком на 107 мм, шире на 8 мм и выше на 65 мм. Кстати, дизайн носит функциональный характер, он обеспечивает аэродинамический коэффициент лобового сопротивления в 0,26.

Технические характеристики

Кузов седана отредактирован в соотношениях Д-Ш-В соответственно 4897 х 1863 и 1455 мм. В конструкции обновленного Инсигния задействованы эксплуатационные преимущества платформы E2XX с колесной базой 2829 мм, доказавшей свою эффективность в комплектации Шевроле Малибу.

Комбинированная подвеска FlexRide со стойками МакФерсон переднего моста и рычажной схемой заднего может работать в трех режимах, эффективно оптимизирующих работу трансмиссии, подвески и рулевого управления.

• Дизельные силовые агрегаты представлены двумя моделями 1,6 л/110 л.с. и 2-литровым двигателем с выходом 137, в турбированном варианте – 170 л.с.
• В третьем поколении модельный ряд седанов и универсалов Opel Insignia 2019 будет доступен с бензиновыми 1,5-литровыми двигателями, отрегулированными на 140 и 165 л.с.
• Любители спортивного стиля оценят скоростные характеристики самого мощного 2-литрового привода с выходом 260 л.с.

Базовые модели комплектуются 6-скоростной механической КПП или ее автоматическим аналогом. В топовом исполнении седан будет работать в тандеме с 8-диапазонным роботом.

Разгонные характеристики разных модификаций варьируются в диапазоне от 7,7 до 11,5 сек, расход горючего малокубовых двигателей в смешанном режиме составляет от 4,3 до 6,2 литра/100 км пробега.

Двигатель и КПП

Подробнее

Автомобиль приводится в движение разными моторами Ecotec, предлагаются бензиновые и дизельные двигателя:

• 1,5-литровый турбо двигатель на 140 лошадиных сил и 250 единиц крутящего момента (9,9 секунды до сотни и 210 км/ч максимальной скорости);
• 1,5-литровый ДВС, выдающий 165 лошадей и 250 H*m крутящего момента (8,9 секунды до 100 км/ч и 222 км/ч максималки);
• 260-сильная бензиновая модификация GSi с полным приводом и 2-литровым объемом (7,3 сек до ста и 250 км/ч максималки);
• дизельный 1,6-литровый двигатель Opel Insignia 2019-2020 всего лишь на 110 лошадей и 300 H*m крутящего момента (целых 11,6 секунды до первой сотни и 205 км/ч максимальной скорости);
• дизельный 1,6-литровый мотор, выдающий 136 лошадей и 320 H*m момента (разгон до сотни занимает 10,5 секунды, максимальная скорость ограничена на 211 км/ч);
• топовая дизельная 2-литровая модификация, выдающая 170 лошадей и 400 H*m крутящего момента (8,7 секунды до сотни и 226 км/ч максимальной скорости).

Парой для агрегатов Insignia выступает 6-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Привод всегда передний, только у GSi версии он полный. Момент распределяется по колесам двумя муфтами, которые контролируют распределение момента в зависимости от ситуации. Такая конструкция используется на Ford Focus RS.

Интерьер Insignia CT, Coutry Tourer

Внутреннее убранство из качественных материалов: обшивка кресел может быть из ткани либо кожаной. Водительское сиденье имеет вид, как у спортивных машин. Перед водителем расположены 2 шкалы и экран. Все сиденья достаточно комфортны с большим интервалом регулировок, с опцией памяти, валики сбоку прекрасно зафиксируют спину и бедра. Сиденья с обогревом и вентиляцией. Кресла спереди с регулятором коленного подпора, достаточно удобные, рулевое колесо отлично держится в руках.

Также имеется современный мультимедиа комплекс без лишних клавиш – новый дисплей с опцией touch-screen – он способен функционировать с любыми системами. Приборная панель уникальна и упрощена -большинство клавиш перекочевало на 8-ми дюйм. сенсорный экран, также климатическая система теперь работает в основе touch-screen. Мультимедиа система способна распознавать голосовые команды, это сделано для упрощения вождением авто. На заднем ряду хватает пространства и достаточно удобно, на передних креслах имеются 2 кармана, розетка для подзарядки, подлокотник с подстаканниками и нишей для разной мелочи, но спинки без наклона. Задний ряд рассчитан только на 2-х человек, так как 3-му некуда поставить ноги.

В базовую модификацию входят: адаптивная передняя и задняя ось FlexRide, би-ксеноновые фонари, противотуманные фары, камера заднего обзора, полный эл. пакет, дождевые датчики и давления в колесах, 18-ти дюйм. диски из легких сплавов, обогрев передних кресел, защита картера, электрический «ручник», климатическая система, структура круиз-контроль и передние кресла как у спортивных машин.