Новый ford ranger raptor 2019

Conclusion

Around back you get another pair of tow hooks, new sensors,
and new tow connectors

The 2019 Ford Ranger Raptor is one heck of a truck. It takes the awesome aspects of the F-150 Raptor and incorporates them into the Ranger’s smaller, more nimble package. The truck is guaranteed to be a blast to drive and will likely be more capable than its big brother. After all, size and weight are big detractors for off-roading just as they are with on-road driving. Ford is bound to give the Chevy Colorado ZR2 a run for its spool-valve money while obliterating the relatively mild Toyota Tacoma TRD Pro.

We can’t wait to see what Ford has in store for the U.S.-spec Ranger Raptor. We think the 2.0-liter turbodiesel would be a fantastic option, but we can’t help but wish for more horsepower via the 2.7-liter EcoBoost or (even better) the 3.5-liter EcoBoost V-6. Only time will tell, but our bet is we won’t have to wait long. So, stay tuned to TopSpeed.com for all the latest news on the Ford Ranger Raptor.

Love it
- Ruggedly hansome like F-150 Raptor
- All-new 2.0-liter turbodiesel
- Heavy frame & suspension upgrades
Leave it
- No news on U.S.-spec version (yet)
- Needs V-6 EcoBoost option
- Going to be expensive

Тест-драйв Ford Ranger: Против конкурентов

Пикапы приобретают для различных целей: кому-то нравится их брутальная внешность, кто-то любит грязь помесить и с бездорожьем побороться, а есть и те, кто реальные грузы перевозит. Поэтому Ford Ranger предлагается с несколькими вариантами кабины, разной грузоподъемностью, двумя типами привода и коробок передач.

Ford Ranger с двухместной кабиной Single Cab обладает наибольшей грузоподъемностью – он способен перевозить до 1270 кг груза. Кроме того, его кузов имеет самую большую площадь – его длина 2317 мм. Грузовая платформа пикапа с полуторной кабиной Super Cab составляет 1847 мм. Такая машина рассчитана на перевозку груза до 1230 кг. В Украине такой Ford Ranger доступен в базовом оснащении XL. В варианте Double Cab грузовая платформа самая короткая – 1549 мм, а грузоподъемность наименьшая – до 1098 кг. Зато такой пикап предлагает пять полноценных мест и удобные задние двери. Его можно приобрести в нашей стране в одной из трех комплектаций: XL+, XLT и Limited. Это самая распространенная конфигурация.

Наш тест-драйв Ford Ranger показал, что среди конкурентов он выделяется самым спортивным характером. В Украине обновленный Ford Ranger со 160-сильным 2,2-литровым турбодизелем во всех комплектациях доступен с механической 6-ступенчатой коробкой передач, а в самом дорогом исполнении Limited пикап можно выбрать и с 6-скоростным автоматом. А самая навороченная версия Wildtrak с 3,2-литровым турбодизелем доступна под заказ.

Начальная цена Ford Ranger составляет 787 257 грн. за машину с полуторной кабиной Super Cab, стоимость 5-местных версий с кабиной Double Cab и МКП начинается с 818 622 грн., а с автоматом – с 1 053 897 грн. Грузоподъемность машины – 1098 и 1230 кг.

Альтернатива на рынке

Toyota Hilux

Свеженькая Toyota Hilux предлагается с турбодизельным мотором объемом 2,4 л (150 л.с.) и механической 6-ступенчатой коробкой, а так же 2,8 л (177 л.с.) с 6-скоростным автоматом.

Начальная цена Toyota Hilux с 5-местной кабиной Double Cab – 869 022 грн., стоимость версии с автоматом начинается с 1 078 110 грн. Грузоподъемность – 750 кг.

Mitsubishi L200

Старожил рынка Mitsubishi L200 оборудован 2,5-литровым мотором в двух конфигурациях: 136-сильная версия доступна с 6-ступенчатыми коробками – механической и автоматической, 178-сильная предлагается только с автоматом. Пока у этого пикапа самый привлекательный прайс, но, сколько будет стоить обновленная модель, мы узнаем после того, как она официально дебютирует на рынке.

Начальная цена 136-сильной версии Mitsubishi L200 Double Cab с МКП составляет 695 448 грн., с автоматом начинается с 821 472 грн., более мощный 178-сильный вариант с АКП обойдется минимум в 900 000 грн. Грузоподъемность – от 967, 975 или 1015 кг.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok предлагается только с 2-литровым турбодизелем, который в Украине в 140-сильной версии доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в 180-сильной – с 8–скоростным автоматом. Пикап доступен с 2- и 5-местной кабиной.

Двухместный Volkswagen Amarok Single Cab, со 140-сильным турбодизелем и механикой обойдется минимум в 936 772 грн. За 5-местную машина Double Cab с таким же силовым агрегатом уже надо выложить 972 227 грн., а с двигателем мощностью 180 л.с. и автоматом – минимум 1 086 189 грн.* Грузоподъемность пикапа – 845, 1047 или 1167кг.

Все цены указаны на 13.05.2016 г.Фото фирм-производителей

Suspension & Underpinnings

Fox Racing Shocks at all four corners
Aluminum front control arms
Multi-link coil spring rear suspension
Watt’s Link rear stabilizer bars
Larger brakes

Size-wise, the truck is 67.3 inches wide up front,

The 2019 Ford Ranger Raptor rides on a unique frame that’s designed to withstand the rigors of high-speed off-roading. Ford took the same measures on the F-150 Raptor, too, ensuring the fully boxed ladder frame would withstand jumps and extra hard abuse.

Suspension wise, the Ranger Raptor uses Fox Racing Shocks at all four corners. Up front, the shocks are incorporated in a MacPherson strut-style configuration with a coil spring mounted to the outside of the shock. Aluminum control arms hold the wheel and tire in place.

The rear suspension is more interesting. The standard Ford T6 Ranger uses a solid rear axle with a multi-link and coil spring suspension system. Rather than dumping this configuration for a traditional leaf spring setup like the F-150 Raptor, Ford kept the design. Of course, things are updated with thicker parts to handle the abuses of off-roading. The Fox Racing shocks are, like the front, mounted inside the coil spring. This both saves space and helps deliver the best ride available. What’s more, Ford kept the T6 Ranger’s Watt’s Link mounting.

A Watt’s Link works to keep the axle located in the same position horizontally throughout its veridical travel. With less advanced methods like a panhard bar, the axle will shift to one side as it bounced closer to the frame. The double connections afforded by the Watt’s Link allow the axle to freely move up and down but not left and right. Of course, the track bars connected to the frame ahead of the rear axle hold the entire axle assembly in place fore and aft.

Those extra wide fenders have another purpose though
As they provide room for the long-travel suspension

Like the suspension, Ford upped the ante with the braking system. The front brakes use dual piston calipers that are 9.5mm larger than stock and clamp on 13-inch vented rotors that are 1.25 inches thick. Out back, the rear discs are also 13 inches in diameter but are only 0.94 inches thick. The rear only get a single-piston caliper, but they are still larger than the standard Ranger’s.

The Ranger Raptor rolls on 285/70R17-series BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 tires mounted on 12-spoke alloy wheels. In other “tire speak,” that means these BFGs are 33 inches tall.

Технические характеристики

В данный момент линейка силовых агрегатов не обширна, предлагается только три ДВС. Это дизельные моторы Euro 5 с небольшой к сожалению мощностью, но зато с относительно невысоким расходом топлива.

Первый мотор Форд Рангер 2018-2019 это 16-клапанный турбо дизель объемом 2,2 литра, который выдает 130 лошадиных сил. К сожалению о расходе топлива и о динамике пикапа с этим мотором данных пока нет.
Второй агрегат по сути ничем не отличается, но производитель увеличил его мощность до 160-ти лошадей и 385-ти Hm крутящего момента. Мотор будет кушать в смешанном цикле 7 литров солярки, что в принципе немного. Этот двигатель можно взять с полным приводом и разгоняться до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость будет равняться 175-ти км/ч.
Третий и последний агрегат в линейке, это турбированный дизельный 5-цилиндровый рядный двигатель, который при объеме 3,2 литра выдает 200 лошадиных сил и 470 H*m крутящего момента. Динамика стала лучше, но не сильно – для разгона до сотни потребуется 11 секунд, а максимальная скорость равняется также 175-ти км/ч. В городе мотор будет употреблять 10 литров, а по трассе этот показатель снизиться до 7-ми литров.

В качестве коробок передач предлагается как 6-ступенчатая механика, так и 6-ступенчатый автомат. Как вы уже наверняка поняли, производитель предлагает заднеприводную и полноприводную версию. Опционально можно установить пневмоподвеску, которая будет удерживать определенный клиренс независимо от нагруженного веса.

Двигатель (ДВС) Форд Рейнджер

У нас можно приобрести новый или контрактный двигатель Форд Рейнджер . Двигатель (ДВС) на Ford Ranger обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО, есть вариант купить перебранный двигатель после легкого или капитального ремонта.

Варианты двигателей Форд Рейнджер :

1. Б/у двигатель Форд Рейнджер — это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Форд Рейнджер — это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС — 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Форд Рейнджер — это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Форд Рейнджер — поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки — купил, поставил и поехал.

Цена двигателя (ДВС) Форд Рейнджер :

Варианты	Цена ДВС	Купить
Б/у двигатель Форд Рейнджер	от 12000 руб.
Перебранный двигатель Форд Рейнджер	от 14500 руб.
Контрактный двигатель Форд Рейнджер	от 20000 руб.

Хотите купить двигатель Форд Рейнджер ?Звоните или пишите нам прямо сейчас!

отправьте нам заявку на:

Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.

Важная информация для покупки двигателя: — мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно; — мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО;— для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат; — перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без; — двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС;— перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.

Источник статьи: http://automagia.ru/parts/engine/dvs/ford/ranger/

Ford Ranger Wildtrak Таец › Бортжурнал › Показан новый Ford Ranger Raptor 2019!

Сегодня в Таиланде показали новый Ford Ranger RaptorПо мере получения новых данных буду обновлять инфу здесь

Из того что уже известно или считается что известно:1. Два возможных двигателя — дизель (2 литра Twin Turbo EcoBlue, 200 л.с.) и бензин (скорее всего 2.3 или 2.7 Ecoboost Turbo, 300 л.с.) — инфа по дизелю будет через 10 минут — обновил, см ниже2. Новая 10-ступенчатая АКПП совместной разработки Ford-GM (механики, похоже, не будет) — обновил, см ниже3.

Измененная (по сравнению с текущим Ford Ranger) система полного привода с отключаемым передком (вот тут не очень понятно — у текущего тоже отключаемый 4WD)4. Другая подвеска, рассчитанная на куда более серьезные нагрузки чем у стандартного Ford Ranger — на это Ford делает особенный акцент в рекламе — обновил, см ниже5.

Спросил у своего дилера по поводу цен — говорит, однозначно дешевле 1.5 млн бат (то есть меньше 48.000$).Хотя по его словам, продажи начнутся не сразу после презентации, а летом.

Обновлять сегодня буду много — инфа начинает поступать уже сейчас

Обновление 1Подтвержден битурбодизель 2 литра, 210-213 л.с. (в Таиланде будет на 3 л.с. мощнее) и 500 НмЭто на 10 л.с. и 30 Нм больше чем у Wildtrak 3.2 при том что двигатель меньше чем мой 2.2, выдающий 160 л.с. ))

Обновление 3Дисковые тормоза по кругу. Тормозные диски 332 мм

Обновление 4Подтвердили коробку АКПП с 10 ступенями (модель 10R80 — та же что и на F-150)Подвеска — updated chassis with a new Watts link-equipped rear suspension and off-road Fox Racing shock absorbers (причем амортизаторы премиум-серии Performance Series)

Обновление 5Пока не очень понимаю как это может быть без изменения кузова (может за счет фендеров), но пишут, что сильно изменились размеры:Raptor на 330 мм шире (2180 мм без учета зеркал) и колея расширена на 150 мм. Кроме того он на 25 мм выше и на 9 мм длиннее.Размеры кузова (внутренние) — 1560 * 1643 мм

Обновление 6Резина все же поменьше — размерностью 285/70 R17 (немного не дотянули до 300мм ширины)В итоге клиренс на 5 см больше чем базовый у моего Wildtrak’а и составляет 283 мм.

Обновление 8Если кого-то интересуют внедорожные возможности, вот дали цифири:— угол въезда — 32.5 градуса— угол съезда — 24 градуса— угол бокового наклона — тоже 24Плюс изначально стоит металлическая защита

Обновление 9Появилась еще одна фотография интерьера.

Цены и комплектации

Пикап поступит в продажу летом 2018 года, а к декабрю доберётся до США. Но у российских любителей внедорожников увидеть в продаже его шансов мало. Для этого нужно, чтобы как минимум начались официальные поставки базового Ford Ranger, а этого не случится до тех пор, пока автомобиль не пройдёт сертификацию. Да и цена его будет не менее $ 70–80 тысяч, поскольку никакой локализации сборки пока не предусмотрено.

Пять фактов

Новый пикап выглядит потрясающе. Дизайнерам удалось визуально приблизить Ford Ranger Raptor к тяжёлому пикапу F-150, старшему и самому мощному в линейке бренда. Тем не менее есть как минимум пять фактов, которые позволяют рассматривать Рейнджер Раптор, как уникальное предложение:

Под капотом пока не будет огромного бензинового двигателя. Вместо него в базе предлагается скромный 2-литровый дизель с двумя турбинами и нескромной мощностью 210 лошадей с таким же нескромным крутящим моментом 500 Нм. Это далеко не простой дизель. Если проследить историю развития американских моторов для внедорожников, то в начале 90-х годов с литра объёма снимали не более 60–70 лошадей. Этот дизель показывает 110 сил с литра! Конечно, благодаря двум турбинам и специальной доводке поршневой. Дизелизация модели обусловлена австралийским рынком, где налоги на объёмные моторы слишком велики.
Тем не менее, в Штатах Ranger Raptor можно будет купить с 2,3-литровым бензиновым турбодвигателем EcoBoost. Рассматриваются варианты установки на Раптор турбированной V-образной шестёрки 2,7 мощностью 325 сил и моментом 506 Нм, а также V-8 EcoBoost мощностью 375 сил (635 Нм). Все моторы будут прикручивать к 10-ступенчатому гидромеханическому автомату. МКПП не предусмотрена.
Две турбины — для чего? Обычная формула моторов с наддувом позволяет увеличивать давление на впуске, тем самым повышая производительность двигателя. Схема с двумя турбинами, разработанная для Ranger Raptor, заслуживает отдельного внимания. Во-первых, две турбины включены последовательно, что позволит разгрузить механизм, тем самым повысив его надёжность и ресурс. Во-вторых, система управления двигателем может с помощью перепускных клапанов и специальных каналов задействовать одну турбину (высокого или низкого давления) или обе сразу.
На малых оборотах дизель использует обе турбины, что обеспечивает низкую планку максимального крутящего момента. В том случае, если двигатель раскручен до средних или высоких оборотов, одна из турбин может отключаться, если в высоком крутящем моменте необходимости нет. Это тоже играет на руку надёжности, а кроме того, позволяет экономить солярку.
Ненамного меньше F-150. И это, действительно, так. Топовый тяжёлый пикап длиннее Раптора всего на 19 дюймов. Длина Раптора 5,41 м, а F-150 имеет 5,9 м в длину. В ширину же Раптор меньше всего на два см — 2,2 м против 2,4 у тяжёлого пикапа. Тем не менее эти сантиметры позволят без проблем парковаться на узких улочках даже европейских городов. Парковать же F-150 в городе — удовольствие сомнительное.
Ranger Raptor будет дешевле топовой версии пикапа Ranger FX4, поступающей в продажу в США в 2019 году. Однако, практически вся начинка будущего топового пикапа повторяет конструкцию Раптора — подвеска, трансмиссия, система блокировки заднего и межосевого дифференциалов. Правда, Ranger FX4 будет мощнее, для него заявлен базовый мотор 2,3 EcoBoost 355 лошадей.
Отлично выглядит на фоне конкурентов. Для России, возможно, это пустые слова, но в Штатах продажа пикапов это большой бизнес и жестокая конкуренция. Главный враг Раптора — Chevrolet Colorado ZR2. Но даже в тайваньской базе Ranger Raptor кладёт ZR2 на обе лопатки: у Шевроле базовый мотор объёмом 2,8 л и выдаёт он 181 силу. Топовый Колорадо с бензиновым 3,6-литровым V-8 показывает всего 308 сил против топовых 375 лошадей у Раптора.

Продажа Ford Ranger / Форд Рейнджер. Москва и МO

Объявления о продаже Ford Ranger (Форд Рейнджер) от частных лиц и компаний.

2.2 л. / дизель Пикап, серебряный Москва, сегодня 04:45

3.2 л. / дизель Пикап, черный Москва, сегодня 04:34

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, сегодня 04:28

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, сегодня 04:25

3.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, вчера 04:34

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, вчера 04:33

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, вчера 04:28

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, вчера 04:25

3.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, позавчера 04:44

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, позавчера 04:36

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, позавчера 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, позавчера 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, 30 марта 2020 04:44

3.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 30 марта 2020 04:32

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 30 марта 2020 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 30 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, 29 марта 2020 04:40

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 29 марта 2020 04:28

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 29 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, 28 марта 2020 04:42

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 28 марта 2020 04:28

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 28 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, 27 марта 2020 04:40

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 27 марта 2020 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 27 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 26 марта 2020 04:38

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, серебряный Москва, 26 марта 2020 04:36

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 26 марта 2020 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 26 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 25 марта 2020 04:38

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 25 марта 2020 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 25 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 24 марта 2020 23:39

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 24 марта 2020 04:46

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 24 марта 2020 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 24 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 23 марта 2020 04:33

2.5 л. / 143 л.с. Пикап, серебряный Москва, 23 марта 2020 04:27

2.5 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 23 марта 2020 04:25

2.2 л. / 143 л.с. / дизель Пикап, черный Москва, 22 марта 2020 04:45

Engine, Transmission, and Performance

One of the biggest questions surrounding the U.S.-spec Ranger Raptor is what engine will be under the hood. In other markets, Ford powers this truck with a diesel four-cylinder, but we doubt it would bring that engine to our shores. And although we’d love to see Ford stuff its twin-turbo 2.7-liter V-6 in the hi-po Ranger, that would require significant reengineering—something that’s unlikely to happen. That only leaves one obvious candidate: the turbocharged 2.3-liter four-cylinder that once powered the Ford Focus RS and is now available on the Ford Mustang. We know it can make up to 350 horsepower and 350 lb-ft of torque, and it’s compatible with the 10-speed automatic transmission that comes on the regular Ranger. Compared to that pedestrian pickup, the Raptor will have a sturdier suspension and beefier off-road equipment. Along with a higher ride height and increased ground clearance, it should have up to 33-inch all-terrain tires that bookend wider front and rear tracks.

Ford

Безопасность и комфорт Ford Ranger Raptor 2019-2020

Не обошли стороной инженеры безопасность и комфорт Ford Ranger Raptor 2019-2020. Заряженному пикапу соответствующие системы безопасности. Сразу хочется сказать, что основной целью не было соблюдение рамок бюджета, а скорей создание универсального автомобиля Ford Ranger Raptor, способного одновременно воплотить мощность, комфорт и отличные характеристики проходимости.

Среди основного перечня систем безопасности Ford Ranger Raptor 2019-2020 числятся:

передние и боковые подушки безопасности;
шторки безопасности;
подушка в районе коленей водителя;
адаптивный круиз-контроль;
ассистент парковки;
мониторинг давления в шинах;
система стабилизации пикапа;
мониторинг допустимого уровня наклона;
система Start/Stop двигателя;
бесключевой доступ;
аудиосистема с объемным звуком;
2-ух зонный климат-контроль;
навигация;
мультимедийная система;
мониторинг движения по полосе;
мониторинг слепых зон;
ассистент помощи при старте под гору/с горы;
система предотвращения самовольного скатывания;
датчики света и дождя;
крепление ISOFIX;
иммобилайзер;
штатная сигнализация.

Чем еще порадует новый пикап Ford Ranger Raptor 2019-2020, станет известно после официального старта продаж. До этого производитель решил не раскрывать всех данных, вероятней всего появятся системы распознавания пешеходов и указателей.

Ford Expedition 2020 (24,9 см)

Только потому, что этот внедорожник огромен, не думайте, что он будет тяжеловесным зверем. На самом деле этим универсальным Фордом легко и приятно управлять благодаря эффективному V6 с двойным турбонаддувом, удобному салону и превосходным ходовым качествам. Это лишь некоторые из причин, по которым Expedition пользуется прекрасной репутацией у ценителей крупных семейных SUV.

Благодаря полному приводу с двухступенчатой раздаткой, 3,5-литровому EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической КПП, заднему дифференциалу с электронной блокировкой и щедрому дорожному просвету он сохраняет хладнокровие даже там, где дороги с твердым покрытием подходят к концу.

Здесь могут разместиться семь-восемь человек (смотря какую конфигурацию кресел вы выберете). Доступный пакет FX4 Off-Road включает вездеходные шины, настраиваемые внедорожные амортизаторы, центральный многодисковый дифференциал повышенного трения, толстые защитные пластины днища и другое полезное оборудование.

Ford Ranger Raptor 2019 — новая модель Раптора

Известный автомобильный концерн Форд Мотор Компани представил новый пикап Форд Рейнджер Раптор 2018-2019 года. Обещано, что для рынка США представляться автомобиль будет на автосалоне в Детройте, а данная модель предназначена для Тайланда и Австралии. Мы представим основные технические характеристик, комплектации, дизайн, интерьер и фото Ford Ranger Raptor 2018 года.

новый пикап Ford Ranger Raptor

Впервые автомобиль Раптор получил известность в 2011 году, с тех пор поклонники ожидали появление обновленного авто, и вот свершилось. В последнее время пикапы пользуются спросом, именно этот факт и сподвиг изготовителей на модернизацию данного автомобиля.

Внешний облик новинки некоторыми чертами напоминает предшественника в Ford F-150 Raptor, но конечно выглядит более современно и стильно. По сравнению с прототипами новый пикап имеет более динамичную внешность.

Спереди располагается стильный капот и компактная решетка радиатора и интересной конфигурации. Фары головного освещения имеют светодиодную начинку и располагаются в верхней части капота.

С боковой стороны выделяется несколько эргономичных деталей, которые свойственны пикапу: массивные колесные арки, удлиненный капот, объемные двери с прямой и высоко поднятой линией подоконника. Большие двери оснащены специальными порогами для удобства. Грузовая платформа имеет высокие борта, а крыша пикапа имеет ровную конструкцию.

С задней части, пожалуй, особых примечаний не наблюдается, только если фирменная эмблема «Ranger» центре и стильные фонари габаритных огней. Сзади бампер имеет компактную форму, что является немаловажным фактором для пикапов, которые предназначены для движения по бездорожью.

Обновленный автомобиль имеет стильный и презентабельный дизайн, наверняка, желающих приобрести пикап будет великое множество.

Внутри с удобством разместятся пять человек, кресла выполнены в специальной анатомической конструкции и отделаны натуральной кожей, присутствует хорошая боковая поддержка на креслах и характерной надписью Raptor, что подчеркивает его заряженность.

Интерьер салона Ford Ranger Raptor содержит полный комплект информационно – развлекательной системы и все необходимые устройства для правильного и комфортного перемещения. Водительское место располагается с правой стороны, здесь для водителя размещаются все необходимые устройства – многофункциональный руль, шкала для мониторинга состояния авто. Второй ряд сидений выполнен по типу дивана и обладает достаточным пространством для задних пассажиров.

салон Форд Рейнджер Раптор 2018-2019 года

В целом следует отметить, что салон выглядит немного скучновато, но эта сдержанность согласуется с органичностью и правильной компановкой устройств.

Центральная консоль вмещает два монитора с сенсорным управлением и современная мультимедийная система. В автомобиле достаточное количество устройств для создания комфортной климатической атмосферы в салоне.

Ford Ranger Raptor 2019 имеет следующие показатели габаритных размеров:

— метраж кузова составляет 539 см 8 мм; — ширина 218 сантиметров; — высота 187,3 см; — клиренс 283 миллиметра; — колея передних и задних колес составляет 1 метр 710 мм.

Форд Рейнджер Раптор в базе комплектуется внедорожными шинами BF Goodrich 285/70 радиусом R17. Прицепное устройство расчитано на буксирование прицепов массой 2,5 тонны.

К сожелению для поклонников экстремального пикапа Форд Рейнджер Раптор предложено только двойная кабина SuperCrew.

Вариация под первым номером отличается более длинным бампером. Рассмотрим более подробно список предлагаемых оснащений:

— Круиз контроль поддерживающий режим движения на малой скорости при спуске и подъеме; — Наличие ниши под сидениями второго ряда; — Современная система СИНК 3 с широкоформатным 8-ми дюймовым монитором сенсорного управления; — Богатая система безопасности; — Светодиодное оснащение габаритных и головных фар; — Режим видимости «слепых зон»; — Предупреждение аварийных ситуаций; — Контроль за движением по дорожным полосам; — Цветной TRIP компьютер; — Наличие высокотехнологичной мультимедийной система.

«Форсаж 6»

Dodge Challenger SRT-8 — а на этом средстве передвижения едет уже Торето в их гонке.

Ferrari FXX — водителем машины в шестой части выступил Тедж.

International MXT-MVA — управлял этим автомобилем Люк Хоббс.

Subaru BRZ — данную машину можно увидеть в кадре припаркованной возле дома Мии и Брайана.

BMW M5 — погоню за Шоу герои организовали на этих авто.

Harley-Davidson XR 1200 X — мотоцикл «железный конь» Хана.

Ducati Monster 1100 EVO — байк Жизель.

«Перевёртыш» — болид, созданный командой Шоу, использовался с целью нанесения вреда встречным автомобилям.

Range Rover Vogue — один их экземпляров из гаража команды Шоу.

Jensen Interceptor — в салоне этого автомобиля передвигалась Летти.

Dodge Charger Daytona — машину разбили в перила моста, на ней же Торетто гонялся за танком.

Ford Escort — еще один участник погони за танком, которым управлял Брайан.

Ford Mustang — автомобиль был раздавлен гусеницами танка, за которым гонялся на нем гонялся Роман.

Land-Rover Defender 110 — машинакоманды Шоу.

Aston Martin DB9 — на нем рассекал Оуэн Шоу.

Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain — в шестой части кроме машин, сценаристы задумали использовать еще и танк, который удалось угнать Шоу с командой.

Lucra LC470 — лот с аукциона Теджа, сам же на автомобилеи ездил.

Chevrolet Camaro SS — Тедж приобрел эту машину на аукционе.

Alfa Romeo Giulietta — Миа и Брайан украли его с самолета.

Dodge Charger SRT-8 — на этих двух автомобилях члены команды гнались за Шоу.

Ford Crown Victoria — машина Стасиака (сотрудники ФБР).

Plymouth Barracuda — один из автомобилей, которые стояли в конце фильма возле дома Торетто. Владельцем был Доминик.

Lamborghini Gallardo Superleggera — одна из машин, которые стояли в конце фильма возле дома Торетто. Очевидно, ею управлял Роман.

Chevrolet Camaro —автомобиль оранжевого цвета, один из тех, что стояли в конце фильма возле дома Торетто. Скорее всего, это модель Хана.

Nissan GT-R (R35) — один из автомобилей, которые стояли в конце фильма возле дома Торетто. Наиболее вероятно, что это средство передвижения Брайана.

Mercedes-Benz S-Klasse — на нем в фильме передвигался Деккард Шоу.

Предпоследним шедевром стала шестая часть настоящего блокбастера