BMW 1 Series F40 M135i xDrive
Спортивным флагманом линейки является BMW M135i xDrive с акульим носом, который получил вместо классических решеток новые решетки с выдающимся трехмерным сетчатым дизайном, вдохновленным гоночными автомобилями. Фары теперь расположены под углом и придают автомобилю свежесть. BMW 1 серии выпускается с новми легкосплавными дисками диаметром от 16 дюймов. 19-дюймовые колеса впервые стали доступны в качестве опции. Также хэтч получил панорамную крышу и подсветку декоративных планок в салоне. Авто оснащен системой BMW Live Cockpit Professional с диагональю экрана 10,25 дюйма (2 шт.), а доступ к дополнительным информационно-развлекательным функциям новой операционной системы BMW 7.0 возможен с помощью жестов. Кроме того, полноцветный 9,2-дюймовый дисплей Head-Up от BMW, впервые доступный в качестве опции на BMW 1 серии, позволяет водителю просматривать информацию, не отрывая взгляда от дороги. В качестве опции авто получил цифровой ключ BMW и интеллектуальный персональный помощник BMW. Цифровой ключ BMW позволяет владельцу блокировать и разблокировать автомобиль со смартфона с помощью технологии Near Field Communication (NFC). Поднесение смартфона к дверной ручке открывает автомобиль – даже если батарея телефона разряжена. Двигатель может быть запущен, как только телефон будет помещен в лоток для смартфона или беспроводной лоток для зарядки. Водитель может поделиться цифровым ключом BMW с пятью другими людьми или использовать ключ BMW.
Линейка новых BMW 1 серии включает три дизельных и два бензиновых агрегата, развивающие мощность от 116 л.с. в BMW 116d до 306 л.с. в BMW M135i xDrive, у которого установлен новый и самый мощный четырехцилиндровый агрегат в линейке моторов BMW Group. BMW M135i xDrive разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды (4,7 секунды с пакетом M Performance) и достигает максимальной скорости 250 км/час. У базовой модели 118i разгон до первой сотни занимает 8,5 секунд, а её максимальная скорость составляет 213 км/ч. Дизельные 116d и 118d имеют следующие показатели: разгон до первых 100 км/ч – 10,3 и 8,5 с, макс. скорость – 200 и 218 км/ч. У 120d xDrive на разгон с 0 до 100 км/ч уходит 7 секунд, а максимальная скорость отмечена на 230 км/ч.
BMW 116d, BMW 118d и BMW 118i идут в стандартной комплектации с усовершенствованной 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 7-ступенчатая коробка передач Steptronic с двойным сцеплением может быть установлена в качестве опции на BMW 116d и BMW 118i. 8-ступенчатая трансмиссия Steptronic доступна в качестве опции для BMW 118d и стандартной комплектации на BMW 120d xDrive, а трансмиссия Steptronic Sport с восемью скоростями доступна для BMW M135i xDrive.
Третье поколение BMW 1 серии F40 будет представлено публике 25-27 июня 2019 года на новой презентационной платформе BMW Group #NEXTGen на BMW Welt в Мюнхене. Тем временем, в сентябре 2019 года на выставке во Франкфурте-на-Майне будет проходить премьера нового BMW 1 серии. Запуск по всему миру начнется 28 сентября 2019 года.
Смотрите на видео рекламный ролик о новом BMW 1 серии F40:
THE 1. Der neue BMW 1er.
Watch this video on YouTube
Полезная информация для владельцев:
Уважаемые клиенты, напоминаем вам, что у нас действует ряд акций и предложений на сервис БМВ:
В акциях участвуют все автомобили BMW и MINI от 2005 г.в.
Ждем вас по адресу ул. Дмитровское шоссе 163 (территория автобазы Ильинская).
Время работы: с 10 до 20.00 (ПН-СБ); с 10 до 18.00 (ВС).
По всем вопросам и для записи на сервис BMW и MINI звоните по телефону +7 495 967-98-97 или .
BMW отметил 40-летие «Семерки» выпуском спецверсии
Компания BMW отмечает сорокалетие своей флагманской модели – седана седьмой серии. В честь юбилея этот автомобиль получил специальную версию – Edition 40 Jahre. Она будет выпущена ограниченным тиражом всего в 200 экземпляров.
Спецверсия «Семерки» будет доступна со стандартной и удлиненной колесной базой со всеми шести-, восьми и 12-цилиндровыми двигателями, гибридной установкой iPerformance, задним и полным приводом на выбор. Покупателям предложат два оттенка кузова из каталога BMW Individual – Frozen Silver и Petrol Mica. Оба будут сочетаться с глянцевой отделкой Shadow Line, пакетом M Aerodynamics и 20-дюймовыми легкосплавными дисками BMW Individual. Салон может быть отделан кожей Merino из коллекции BMW Individual в двух цветовых сочетаниях – Smoke White/Cohiba или Smoke White/Black. Также спецверсия получила потолок из алькантары, два варианта оформления передней панели, пару подушек и особые коврики. Любые опции, доступные для серийных 7-Series, можно заказать и для 7-Series Edition 40 Jahre.
Публичный дебют BMW 7-Series Edition 40 Jahre состоится осенью на международном автосалоне во Франкфурте. Продажи стартуют в октябре, цены пока не объявлены. В России обычная «Семерка» сейчас стоит от 4 миллионов 540 тысяч до 10 миллионов 90 тысяч рублей в зависимости от модификации.
Какова цена вопроса?
Автомобиль в статье – это версия для США с пробегом 11 тыс. км; цена – $69,5 тысяч. Плюс бонус в виде наличия автомобиля «здесь и сейчас», в хорошей комплектации, где есть много интересного оснащения: кожа Dakota, ксеноновые фары, подсветка поворотов, панорамный двухсекционный люк, проекция данных на лобовое стекло, аудиосистема HarmanKardon, 4-зонный климат-контроль, камера заднего вида, пр.
В итоге $69,5 тыс. – это много или мало? В целом – конечно, немало. Однако на фоне конкурентов и относительно 6-цилиндровых версий BMW X5, подзаряжаемый гибрид 40e уже не требует огромной переплаты, при это по-прежнему предлагая инновационную технику, которая стоит «на острие технического прогресса» автомобильного мира. Пример, когда сдержанность и баланс побеждают абсолютизм.
Техника BMW X5 40e: инновации плюс традиции
Продолжая разговор о конструкции, перейдем к соответствующему тематическому разделу. Итак, подзаряжаемый гибрид BMW X5 40e построен на основе кроссовера BMW X5 с кузовом F15 и по схеме, которая похожа на уже знакомый BMW 530e: бензиновый 4-цилиндровый 2-литровый двигатель TwinPower Turbo (245 л.с. и 350 Нм), 8-ступенчатый «автомат» ZF, плюс электромотор (113 л.с. и 250 Нм) между ними. Суммарно гибридная силовая установка может выдавать 313 л.с. и 450 Нм: заметно больше, чем в гибриде BMW 530e (252 л.с.), но чуть меньше гибрида BMW 740e (326 л.с.) – вот такая субординация. Плюс сохранен фирменный полный привод xDrive.
Однако что существенно отличает подзаряжаемый гибрид BMW X5 40e, так это расположение тягового аккумулятора емкостью 9,2 кВтч (реально используется чуть меньше для обеспечения долговременной выносливости АКБ). В отличие от гибрида на основе BMW 5-серии, здесь использован традиционной подход: бензобак – под пассажирским сиденьем, тяговый аккумулятор – в багажнике. Подобная схема подобна гибриду Ford Fusion Energi, с той лишь разницей, что в кроссовере BMW X5 40e аккумулятор упакован более «плотно» и продуманно, он имеет плоскую форму и лишь чуть-чуть приподнял днище багажника.
Подзаряжаемый гибрид BMW X5 40e – это бензиновый 2-литровый мотор, 8-ст. «автомат», плюс электромотор между ними (если быть точным, то электромотор встроен в переднюю часть АКПП, в области входного вала). Все компоненты расположены продольно, на выходе АКПП – раздаточная коробка с валом привода передних колес. Тяговый аккумулятор расположен сзади, в днище багажника. Все настройки и работа гибридного привода отображаются на крупном центральном дисплее. В зависимости от выбранного режима и условий езды, гибрид BMW X5 40e может передвигаться с помощью электротяги, ДВС, на двух моторах сразу.
BMW 1-Series 2019, хэтчбек, 3 поколение — технические характеристики и комплектации
Столь масштабная смена парадигмы не стала сюрпризом. Ранее BMW выкатила компактвэны 2-Series Gran Tourer и 2-Series Active Tourer, а также кроссоверы X1 и X2 с передним приводом, да и о переходе BMW 1-Series на «другую сторону» было известно уже давно. К счастью, в «копейке» хотя бы обошлось без откровенных пошлостей вроде полузависимых балок, которые встречаются в базовых версиях некоторых прямых конкурентов. В данном случае применяются стойки McPherson спереди и многорычажка сзади.
В сравнении с прошлым поколением кузов «пятидверки» стал на 5 мм короче, 13 мм выше и 34 мм шире. Колесная база ужалась на 20 мм (до 2670 мм). Зато внутри стало просторнее. Запас пространства в районе коленей задних пассажиров увеличился сразу на 33 мм, потолок стал на 19 мм выше. В дополнение к этому в районе локтей салон стал шире на 13 мм сзади и 42 мм спереди
BMW вообще сконцентрировала свое внимание на практичности. В частности, минимальная ширина багажного проема увеличилась на 67 мм, плюс к этому впервые в серии стал доступен электропривод задней двери
Новая платформа позволила снизить массу на 30 кг.
Начальная бензиновая версия BMW 118i получила модернизированный 1,5-литровый турбомотор. Теперь выпускной коллектор интегрирован в головку блока, которая отныне охлаждается отдельно от блока. Такое разделение позволяет подавать охлаждающую жидкость только к головке цилиндров, когда двигатель еще не прогрет. В итоге ДВС быстрее достигает рабочей температуры, что положительно сказывается на расходе топлива и, разумеется, экологической обстановке на планете.
Мотор 118i оснащен модернизированным коленвалом, который «похудел» на 1,1 кг, а в целом двигатель стал легче на 5 кг. ДВС соответствует строгим нормам выбросов Euro 6d-TEMP благодаря своим сажевым фильтрам. Данный агрегат развивает 140 л.с. и 220 Нм. Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,5 секунды, максимальная скорость — 213 км/ч. Заявлен расход 5-5,7 л/100 км.
Для любителей позажигать выделена модель BMW M135i xDrive с 306-сильной 2,0-литровой «турбочетверкой». Она «выпуливает» хэтч с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, позволяя разгоняться до ограниченных электроникой 250 км/ч. При этом заявленный расход все еще скромен — 6,8-7,1 л/100 км.
Дизельные версии 116d (116 л.с. и 270 Нм), 118d (150 л.с. и 350 Нм) и 120d xDrive (190 л.с. и 400 Нм) должны потреблять около 4, 4,3 и 4,6 л/100 км соответственно. Они способны ускорить «пятидверку» с 0 до 100 км/ч за 10,3, 8,5 и 7 секунд.
Для BMW 1-Series доступно три варианта трансмиссий: 6-ступенчатая «механика» по умолчанию, 7-ступенчатый «робот» для трехцилиндровых версий и 8-скоростной «автомат» для четырехцилиндровых.
40-летие седьмой серии BMW отметит выпуском специальной версии седана
Компания BMW на грядущем в сентябре автошоу во Франкфурте покажет новую версию седана седьмой серии с обозначением Edition 40 Jahre. Ее выход приурочен к круглой дате — 40 лет назад баварцы представили первое поколение своей «семерки», которое пришло на смену модели BMW 2500.
Седаны юбилейной серии разойдутся по белу свету ограниченным тиражом в 200 единиц. Они будут доступны в стандартном и длиннобазном исполнениях, с любым из шести-, восьми- или 12-цилиндровых двигателей на выбор, задним или полным приводом.
Седаны Edition 40 Jahre получат один из двух вариантов окраски кузова (это «металлик» Frozen Silver либо Petrol Mica), аэродинамический M-пакет, включающий переработанные бамперы и зачерненные «ноздри» радиаторной решетки, а также 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна (из гаммы аксессуаров BMW Individual).
Из прочих примет особой серии — логотипы 7 40 Jahre на центральных кузовных стойках, порогах и в салоне, который получил двухцветную отделку кожей, обшитый белой замшей потолок и декоративные вставки из древесины эвкалипта.
Европейские продажи седанов серии Edition 40 Jahre начнутся в октябре, стоимость пока баварцы не озвучили.
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
