Bmw m340i xdrive sedan 2020 - авто журнал карлазарт

Цены

Немецкие автомобили стоят дорого. При сравнении между Mercedes-Benz GLE Coupe или BMW X6 ситуация парадоксальна. Начальная комплектация баварца дешевле конкурента на 500 тыс. рублей (4,2 млн рублей против 4,7 млн).

В топовой комплектации ситуация иная. Новые опции повышают цену на X6 до 6 млн 116,5 тыс. рублей. GLE же в максимуме обойдется за 5 млн 682,5 тыс. рублей. Разница огромная.

Вместо итогов

Выявить однозначного лидера в сравнении Mercedes-Benz GLE Coupe или BMW X6 невозможно. Фанатам роскоши, стиля и комфорта лучше присмотреться к GLE. Тем более топовая комплектация обойдется дешевле конкурента. X6 отлично подходит фанатам драйва.

Салон БМВ 3 2015-2016

Интерьер, между тем, производит хорошее впечатление и имеет много новых материалов и дополнительных хромированных элементов для управления, вентиляционные отверстия и центральный пульт управления.

Панель приборов обновленной БМВ 3 2015-2016

Вновь созданный центр консоли со сдвигаемой крышкой позволяет эффективнее использовать площадь и переключать передачи. Эргономика BMW 3-го на более высоком уровне. Широкий спектр возможностей персонализации, обивка и отделка интерьера элементами, а также новые колёсные диски, цвета кузова и варианты оборудования, в разных вариантах BMW 3-серии.

Задний ряд сидений

Паспортные данные

	BMW 340i
Кузов
Тип кузова	седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4633
Ширина, мм	1811
Высота, мм	1429
Колёсная база, мм	2810
Колея передняя/задняя, мм	1531/1572
Снаряжённая масса, кг	1615
Полная масса, кг	2100
Объём багажника, л	480
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров	6, в ряд
Число клапанов	24
Рабочий объём, см³	2998
Макс. мощность, л.с./об/мин	326/5500–6500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	450/1380–5000
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, восьмиступенчатая
Привод	задний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Шины	225/50 R17
Дорожный просвет, мм	140
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	5,1
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,1
— загородный цикл	5,5
— смешанный цикл	6,8
Норма токсичности	Евро-6
Ёмкость топливного бака, л	60
Топливо	АИ-92–98

Цена BMW M3 E46 и комплектации

По сегодняшний день BMW M3 E46 считается одной из лучших, и самых удачных моделей среди автомобилей 3-ей серии. Сочетание кузова и технических характеристик показали превосходные аэродинамические характеристики и скоростные способности. Владельцы таких BMW M3 E46 говорят, что автомобиль стоит тех денег, которые за него просят.

Видео-обзор и история создания BMW M3 E46:

Производитель
Модель
M3
Статус
Выпущен
Тип
Смартфон

Основные параметры

Смартфон Meizu M3 основан на чипсете Mediatek MT6750, имеет 2GB оперативной памяти, встроенный накопитель емкостью 16GB и экран с разрешением 720 x 1280.

Технические характеристики bmw m340i xdrive sedan 2020

В движение новый БМВ М340i приводится посредством высокопроизводительной 3-литровой «шестёрки» TwinPower Turbo. Мощность силовой установки достигает пиковых 374 л.с. и 500 Нм момента, которые передаются на колеса через высокопроизводительную 8-скоростную АКПП.

Примечательно, что уже в базе «заряженный» седана комплектуется фирменной полноприводной системой xDrive, которая в нормальных условиях поставляет вращательный момент на фронтальную и тыльную ось в соотношении 40 на 60. Однако при необходимости весь крутящий момент может быть направлен на любую из осей.

Согласно паспортным данным, разгон от 0 до 100 занимает всего 4,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электронным «ошейником» на отметке в 250 км/час. Для сравнения, стандартная «тройка» разгоняется до сотни за 5,8-6,9 сек. и может достичь отметки в 230-250 км/час, в зависимости от типа и мощности предустановленной силовой установки.

Комбинированный расход топлива «заряженного» М340i не превышает 7,6 л на каждые 100 км пути, что даже меньше, чем показатель расхода топлива некоторых конкурентов, оборудованных менее объёмным и мощным двигателем.

Отдельного внимания заслуживает наличие электронноуправляемого заднего дифференциала и стандартной независимой подвеской «М-Спорт». На передней оси производитель установил классические МакФерсон стойки, а на тыльной – многорычажную конструкцию.

Рулевое управление автомобилем дополнено электроусилителем с варьируемыми характеристиками, а тормозная система представлена высокопроизводительными механизмами: спереди с 4 суппортами и 348-мм дисками, а сзади – однопоршневые суппорты и 345-мм диски.

Интерьер BMW 3 2018

Как снаружи, так и внутри стиль БМВ на протяжении многих лет остается практически неизменным. Кроме этого, третья серия характеризуется более простым оформлением и оснащением салона. Ключевые моменты следующие:

В базовой версии устанавливается мультифункциональное рулевое колесо управление. Обруч и центральная часть изготавливаются из пластика, спицы широкие, что позволило разместить несколько клавиш и регуляторов.
Массивная конструкция приборной панели представлена несколькими круглыми шкалами. Стоит учитывать, что конструкция не оформлена при использовании спортивных колодцев, за счет чего она выглядит достаточно просто.
Если рассматривать версию с автоматом, то можно отметить довольно привлекательный рычаг управления с подсветкой. Он также встречается на более дорогих представителях рассматриваемого бренда.
Дисплей мультимедийной системы расположен достаточно высоко, поэтому для управления на тоннели разместили многофункциональную шайбу с различными клавишами. Кроме этого, возле рукоятки управления разместили несколько клавиш быстрого поиска.
Магнитолой и радио, а также климатической установкой управлять можно через отдельный блоки.
Кресла с повышенным комфортом, имеют различные поддержки. За счет этого обеспечивается комфортная посадка.

Отделка салона проводится при применении мягкого пластика, ткани и некоторых других материалов. В продажу поставляются версии со светлым и темным оформлением кузова. Задний ряд классический, в топовой версии предоставляется возможность регулировки параметров подаваемого воздуха.

Тест

Внешний облик

«Баварец» выглядит эффектно и привлекает заинтересованные взоры окружающих. Стоит выделить выпуклый и объемный капот, изогнутую оптику головного освещения, которая гармонично сочетается с «ноздрями» (радиаторной решеткой), выпуклые колесные арки, низкий обвес кузова. Светодиодные задние фонари придают корме респектабельности, тогда как объемные трубы выхлопной системы ? агрессии.

Внутреннее пространство

Передняя панель имеет компактную конфигурацию, благодаря чему все ключевые органы управления располагаются в непосредственной близости от водителя. Качество материалов высокое, однако местами встречается жесткая и гулкая пластмасса.

Приборная панель имеет традиционный для БМВ дизайн, при этом оснащена жидкокристаллическим монитором маршрутного компьютера. На последний выводится только основная информация, но к графике и читабельности претензий нет.

Поверх центральной консоли разместился большой дисплей системы iDrive. На него можно вывести обзор с задней камеры, навигационные показания, медиапроигрыватель и прочее. На самой консоли можно заметить блоки управления аудиосистемой, климат-контролем. Их расположение интуитивно понятное и от дороги отвлекаться не приходится.

Сидеть в водительском кресле удобно. Оно обладает выраженными валиками боковой опоры, а также приятным профилем с упругим поясничным выступом. Диапазон электрических регулировок обширен, к тому же есть возможность запоминания установленной позиции.

Несмотря на то, что задний диван имеет плоскую подушку, удобно на нем будет только двоим пассажирам? по причине пухлой боковой поддержки. Места для коленей достаточно, но высокие люди наверняка будут подпирать затылком ниспадающую крышу.

На ходу

Наиболее востребованная модификация на рынке имеет индекс 320i. В такой версии BMW 3-Series оснащен турбодвигателем 2.0 литра (184 силы), а также автоматической коробкой с восемью ступенями.

Возможностей мотора предостаточно и городской, и для загородной эксплуатации. Можно отметить отличную тягу на низких-средних оборотах, чувствительную педаль акселератора, породистое звучание выхлопной системы. Автоматическая трансмиссия с короткими передаточными числами и сверхбыстрыми переключениями обеспечивает неразрывный поток тяги на колеса, а также в полной мере реализовывает заложенный потенциал в двигателе.

Тест-драйв выявил, что шасси также акцентировано на то, чтобы доставлять удовольствие от вождения.

Рулевое управление радует четкими и отзывчивыми реакциями, при прохождении виражей крены практически отсутствуют, а поворачиваемость ? нейтральная. Также примечателен тот факт, что даже на предельных скоростях не требуется дополнительная корректировка заданного курса ? автомобиль ведет себя понятно и прогнозируемо.

Тормозная система неплохо справляется со своей работой в штатных режимах. Похвальна информативная педаль тормоза, а также устойчивость дисков к перегреву. При экстремальных режимах эксплуатации, при активном торможении может чувствоваться понижение работоспособности тормозов, однако они все равно остаются надежными.

Подвеска с короткими ходами обладает высокой энергоемкостью. Мелкие неровности она отрабатывает прекрасно, не допуская вибраций и тряски. Однако при наезде на большие ямы, дорожные стыки появляются существенные толчки, которую ухудшают плавность хода.

Фото новой BMW 3er VI поколения (F3x):

БМВ 3 серии 2019 года: новая модель, фото, цена

Визуально авто серьезно изменится. Основной лейтмотив в дизайне БМВ – спортивная составляющая. Новый кузов, получивший индекс G20, стал агрессивнее.

Передняя оптика увеличилась по размеру и получила ступеньку в нижней части.
Массивный капот с ребрами стал больше по площади.
Широкие ноздри радиаторной решетки выделяются за счет хромированной окантовки.
Затейливый бампер с воздухозаборниками оснастили по бокам тонкими полосками светодиодных противотуманок.
Заваленные назад передние стойки и сильный наклон лобового стекла создают динамичный профиль.
Крылья обзавелись дополнительными отверстиями в нижней части.
Изящная линия вблизи багажника подчеркивает стройный силуэт и положительно влияет на аэродинамические показатели.

Достоинства есть у боковых 3 серии с интегрированными указателями поворотов. Они снижают сопротивляемость встречному потоку воздуха, что положительно сказалось на акустическом комфорте и расходе.

Корма получила обновленные стоп-сигналы, бампер – другую конфигурацию, а крышка багажника поменяет форму. До презентации свежей 3 серии на публике многое еще может измениться.

Размеры останутся приближенными к текущей модели. Ожидается, что седан обзаведется удлиненной колесной базой. Такое решение предоставит больше места для пассажиров второго ряда, улучшит плавность хода по неидеальным дорогам. Пока же стоит ориентироваться на габариты предыдущей генерации.

BMW X3 M40i И BMW X3 M40d.

Дизайн и динамические характеристики.

Атлетичная внешность, спортивная динамика. Благодаря эксклюзивным решениям для наружной и внутренней отделки, а также пакету технологий для улучшения динамики, модели BMW X3 M40i и BMW X3 M40d не оставляют сомнений в своем спортивном наследии.

Дизайн
Динамика

Эксклюзивный дизайн.

Эксклюзивные дизайнерские элементы наружной и внутренней отделки подчеркивают динамический потенциал BMW X3 M40i и BMW X3 M40d. Среди них большие воздухозаборники, рамка и планки решетки радиатора, корпуса наружных зеркал цвета «Серый Церий», а также спортивные сиденья, кожаное рулевое колесо M с подрулевыми переключателями и эксклюзивная надпись M40i на приборах, накладках на пороги и задней части кузова.

Кожаное рулевое колесо M.

Многофункциональное спортивное кожаное рулевое колесо М в стиле Double-spoke с логотипом «М» отличается хромированными элементами отделки и интегрированной подушкой безопасности водителя. Особенностью рулевого колеса является отделка кожей с контрастными декоративными швами, а также эргономичные упоры для больших пальцев, что позволяет удобно держать его в руках. Водитель может использовать кнопки M Drive во время движения для выбора желаемых настроек.

Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира.

Передние спортивные сиденья с тисненым логотипом «М» обеспечивают разнообразные возможности индивидуальной регулировки, включая ширину спинки, положения в продольном направлении, а также угла наклона спинки и сиденья. Благодаря высокой посадке и увеличенным боковым валикам спинки сиденья отличаются комфортной эргономикой и улучшенной боковой поддержкой.

Аэродинамический пакет M.

Аэродинамический пакет М подчеркивает атлетичность автомобиля и улучшает его аэродинамические качества. В пакет входят передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, уникальные облицовки порогов и задний бампер с диффузором. Хромированные выхлопные патрубки располагаются по обеим сторонам кузова.

Динамические характеристики и маневренность.

BMW X3 M40i и BMW X3 M40d обладают выдающейся маневренностью и гарантируют точность реакций. Благодаря новой всесторонней калибровке подвески, специальной калибровке спортивного рулевого управления с переменным усилением M Performance, стандартным спортивным тормозным механизмам M и полному приводу BMW xDrive с акцентом на задние колеса, улучшаются характеристики бокового и продольного ускорения и автомобиль дарит яркие ощущения от вождения.

Адаптивная подвеска M.

Настройки адаптивной подвески М Sport можно регулировать в любой момент с учетом особенностей дорожного покрытия и условий движения. Настройки подвески можно также регулировать с помощью переключателя режимов движения, выбирая предпочитаемый режим – от комфортного до сверхспортивного с «острым» и отзывчивым рулевым управлением.

Спортивные тормозные механизмы M.

Тормозная система М Sport оснащается 4-поршневыми неподвижными тормозными суппортами спереди и однопоршневыми плавающими – сзади. Суппорты с логотипом М окрашены в синий цвет. Тормозные диски большого диаметра обеспечивают выдающуюся эффективность торможения.

Выхлопная система M Sport генерирует динамичный звук, который может изменяться с помощью управляющего клапана, встроенного в систему выпуска. В режимах SPORT и SPORT+, активируемых с помощью кнопок выбора динамических режимов, используется еще более интенсивный звук двигателя, в то время как в режиме, ориентированном на комфорт, звук становится более спокойным.

Спортивная коробка передач Steptronic.

8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач Steptronic отличается невероятно быстрыми спортивными переключениями передач. В автоматическом или ручном режимах переключение может осуществляться как с помощью рычага селектора, так и с помощью подрулевых лепестков. В режиме SPORT переключение передач осуществляется по максимально спортивному алгоритму.

Заряженные М-ки компании BMW достаточно известны по всему миру, но одна из легенд BMW M3 E46 требует отдельного обзора. Это не просто спорткар, а целая история, рассмотрим более подробно его характеристики и параметры.

За этот период выпустили несколько модификаций и вариантов автомобиля. По форм-фактору кузова, BMW M3 E46 доступен как купе и кабриолет, остальные варианты исключены. Чтоб понять на что способен данный зверь, рассмотрим подробно комплектации, характеристики и параметры М3 E46.

БМВ Х3 2020: салон

сиденья

кожа

багажник

торпеда

приборы

белоснежный

Доработали и интерьер внедорожника. Обновленный Х3 узнается по отличительным деталям:

приборная панель кроссовера 2019-го модельного года сохранила привычную конфигурацию, но стала более удобной и читаемой (см. фото);
трехспицевый руль поменял вид;
дефлекторы обдува получили стильную форму и расположение в салоне.

Основным изменением для БМВ стала модернизация центральной консоли. Сохранился аналоговый блок климат-контроля, а мультимедийная система, ранее встроенная в панель, переехала на верхушку.

Внутри кроссовер БМВ неожиданно большой. За рулем Х3 может разместиться человек любой комплекции благодаря широкому диапазону регулировок и грамотному использованию свободного пространства. Обивка автомобиля – велюр либо кожа. Придают комфорт системы подогрева, вентиляции и массажа. Пассажиры второго ряда получили собственные дефлекторы обдува, регулировку угла наклона спинки.

Х3 получила 7 оттенков. У официального дилера можно купить Х3 в следующем окрасе:

белый (стандарт);
синий;
графитовый;
черный;
серый;
серебристый;
песочный.

III генерация (Е46)

BMW M3 увидел свет в 2000 году. Автомобиль задумывался, как логичное и успешное продолжение предыдущей версии в кузове Е36.

Дизайн плавно эволюционировал от угловатости форм к стремительности. Оптика головного освещения и задние фонари стали более привлекательными, а радиаторная решетка в виде «ноздрей» − выразительней.

Главной особенностью внутреннего убранства стало наличие мультимедийной системы с большим и цветным экраном. Помимо проигрывания CD/DVD дисков, комплекс способен выводить показания навигации, а также телевидение.

Технические характеристики новой БМВ М3 также претерпели нововведения. Инженеры сделали ставку на уменьшение неподрессоренных масс, а также увеличение силовой структуры кузова. Появился дифференциал повышенного трения, позволяющий выходить из поворота на высокой скорости.

Линейка моторов ограничилась агрегатом 3.2 литра с рядным расположением шести цилиндров. Этот двигатель выдавал от 333 до 360 лошадиных сил. Трудился вместе с шестиступенчатыми механической либо роботизированной трансмиссиями.

Кузовной ряд:

Купе.
Купе-кабриолет.

II генерация (Е36)

Очередная «заряженная» версия BMW 3-Series появилась на свет в 1992 году. От предшественника новая «М-ка» существенно отличается и дизайном, и технической частью.

Так, оптика головного освещения теперь имеет иную конструкцию рефлекторов и объединилась в единые блоки. Кузов лишился нарочито квадратных очертаний и стал более обтекаемым. Новая конструкция бамперов улучшила дизайн автомобиля в целом, а также уменьшила его коэффициент аэродинамического сопротивления, повысила эффективность охлаждения тормозной системы.

Шасси имеет амортизаторы с прогрессивными характеристиками. Для улучшения устойчивости и отзывчивости рулевого управления сайлент-блоки сделаны прессованными. Задний редуктор имеет блокировку, что дает возможность более рационально распоряжаться тягой мотора.

В движение BMW M3 приводится:

Мотором 3.0 литра. Мощность равна 286 силам. Агрегатируется 5МКП.
Силовым агрегатом 3.2 литра. Развивает 321 «лошадь». Трудится вкупе с шестиступенчатой механической трансмиссией.

Кузовы:

Седан.
Купе.
Купе-кабриолет.

IV генерация (Е39). Рестайлинг

Модернизация баварской модели проведена в 2000 году. Фары обзавелись линзами и «ангельскими глазками», а кузов − новыми бамперами. Внутри появились более качественные отделочные материалы, обновился комплекс мультимедийной системы.

Ряд бензиновых моторов включает в себя:

2.2-литровый мотор, способный выдавать 170 сил.
2.5-литровый движок. Насчитывает 182 лошадиные силы.
Движок 3.0 литра, насчитывающий 231 «лошадь».
Мотор кубатурой 3.5 литра. Мощностной показатель равен 245 лошадиным силам.
4.4-литровый двигатель. Его отдача мощности составляет 286 «кобыл».

Дизельные вариации:

Двухлитровый двигатель, который может развивать 136 сил.
2.5-литровый движок. Мощность насчитывает 163 «лошади».
Агрегат кубатурой 2.9 литра. Насчитывает 193-х «коней».

Агрессивный и напористый внешний облик

Новый BMW X4 во многом копирует последний X3, а, значит, использует ту же модульную платформу CLAR. Перебравшись на данную «тележку», кроссовер серьезно прибавил в солидности, увеличившись практическим по всем измерениям относительно своего предшественника. Длина новинки составила 4752 мм (+81 мм), ширина – 1918 мм (+37 мм), колесная база – 2864 мм (+54 мм). Сократилась только высота, уменьшившаяся с 1624 до 1621 мм (-3 мм), но это плата за более спортивный и азартный силуэт. Дорожный просвет БМВ Х4 остался на прежнем уровне – 204 мм, углы въезда и съезда – 25.7 и 22.6 градуса.

В ходе работы над новым поколением модели немецким инженерам удалось добиться снижения веса автомобиля – в зависимости от модификации выигрыш достигает 50 кг (минимальная масса машины – 1720 кг).

Внешне обновленный «икс-четвертый» оформлен в классической стилистике БМВ, но кроме этого наделен оригинальным профилем Sports Activity Coupe, характерным для того же BMW X6. Переднюю часть кузова кроссовера украшает фирменная двухсекционная решетка радиатора, скрывающая активные жалюзи, строгие фары головного света с оптикой Bi-LED и рельефный бампер с интегрированными в боковые воздухозаборники штрихами противотуманок.

Фото БМВ Х4 2018-2019 (M40d)

На корме, расчерченной горизонтальными линиями, самым ярким элементом являются новые тонкие фонари с эффектной трехмерной графикой. Красавцы-светоблоки дополняются высокой крышкой багажника с отформованным спойлером и мощным бампером с внушительным диффузором, по углам которого торчат крупные стволы насадок выхлопных труб.

Дизайн кормы X4

Силуэт нового БМВ Х4 приобрел еще более «купейные» очертания с элегантным куполом крыши, спускающимся непосредственно к корме. Динамичность облика подчеркивается короткими свесами кузова, длинным покатым капотом, сильным наклоном лобового стекла, восходящей подоконной линией, заканчивающейся изгибом Хофмайстера задней стойки. Добавляют модели азарта и шестиугольные колесные арки, в которых размещаются легкосплавные диски размерностью от R18 до R21. Спортивность образа подчеркивается не только визуальным впечатлением, но и конкретными техническими параметрами – коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.30 (было 0.33-0.36) и эталонной развесовкой по осям 50:50.

Профиль кроссовера

Говоря о внешности нового кроссовера БМВ, не забудем упомянуть о трех подготовленных для новинки пакетах оформления кузова. Вариант xLine наделяет автомобиль «внедорожными» атрибутами (защита нижнего периметра кузова, отделка матовым алюминием), M Sport придает больше напористости и агрессии (оптимизация формы бамперов, элементы декора из черного глянца), исполнение M Sport X объединяет оба предыдущих стиля.

Дизайн кузова и отделка салона

Новый BMW M340i 2019-2020 модельного года имеет отличное от обычных «трешек» оформление кузова с более агрессивной конфигурацией «передка». Среди обязательных атрибутов внешнего декора автомобиля выделяем решетку радиатора с эксклюзивным рисунком сетки и необычным обрамлением цвета Cerium Gray, мощный фронтальный бампер с развитыми секциями воздухозаборников и аэродинамической «юбкой», накладки на корпусах боковых зеркал, спойлер в цвет кузова на крышке багажника, трапециевидные насадки труб выхлопной системы, фирменные М-шильдики.

Дизайн решетки

Диски и суппорты

В активе новинки также синие тормозные суппорты и стандартные 18-дюймовые диски с шинами разной размерности на передней и задней оси (245/45 R18 и 255/40 R18 соответственно). В качестве опции доступны 19-дюймовые колеса в двух вариантах дизайна.

Салон

Цифровая «приборка» с символикой M340i

Интерьер топового БМВ 3 серии с индексом M340i демонстрирует почти полное сходство с салоном «младших» версий седана, но без кое-каких метамофроз дело все же не обошлось. Так, самой динамичной модификации отрядили кожаный М-руль с алюминиевыми переключателями смены передач и спортивные сиденья с комбинированной обивкой из кожи Sensatec и алькантары. Еще одной «фишкой» исполнения M340i стали соответствующие надписи с наименованием модели в центре приборной панели и на дверных порогах.

Экстерьер легенды BMW M3 E46

На вид заряженная BMW M3 E46 более агрессивна, нежели обычная тройка. Переднюю часть можно отличить по иному капоту, передние воздухозаборники решетки радиатора поменьше. Выгнутые линии тянутся не от верхней решетки BMW M3 E46, а от самого бампера, тем самым присмотревшись видно, где первые отличия. Капот такой М-ки так же сменил форму, сразу же за классической эмблемой компании, появилась выпуклая часть, характерная только для М-серии. Такая выпуклая часть капота сделана для того, чтоб разместить под капотом большой впускной коллектор.

Самой редкостной считается BMW M3 E46 GTR, разработанная специально для гонок Ла Манш. Для гоночного сезона производитель выпустил всего 16 таких машин, а по окончанию было выпущено еще 10 таких автомобилей, специально для дороги. Характерным отличием данного варианта BMW M3 E46 является наличие жабров (дополнительные отверстия для вентиляции двигателя), а так же наличием заводского спойлера позади.

Боковая часть, характерна только для BMW M3 E46, первое – это более выразительные и выдвинутые арки колес, сразу за арками расположили отверстие для лучшей аэродинамики, на нем же расположили первый шильдик с надписью M3. От передней арки и до задней оптики, BMW M3 E46 делится на верхнюю и нижнюю часть. Еще одним отличием можно считать меньшие боковые зеркала, в сравнении со стандартной комплектацией, у которой они намного больше.

Как уже говорили, по типу кузова BMW M3 E46 доступен только в двухдверном варианте. Всю длину заряженного купе подчеркивает молдинг, от передних и до задних арок, именно на таком расстоянии установлены бампера. В передней части молдинга, на переднем крыле расположили повторитель поворотов, который так же ставят только на M3.

По габаритам, заряженная BMW M3 E46 будет зависеть от комплектации, и типа кузова. Поделить их можно на купе, кабриолет и эксклюзивную модель CSL. Первой рассмотрим габариты BMW M3 E46 Coupe.

длина купе – 4492 мм;
ширина – 1780 мм;
высота M3 E46 Coupe – 1372 мм;
клиренс – 110 мм;
колесная база – 2731 мм.

Немного другие габариты в BMW M3 E46 Convertible:

длина кабриолета – 4488 мм;
ширина составляет – 1757 мм;
высота меньше чем в купе – 1370 мм;
колесная база Convertible варианта – 2725 мм;
дорожный просвет – 110 мм.

Третий вариант и весьма редкая — BMW M3 E46 CSL:

длина E46 CSL – 4492 мм;
ширина автомобиля – 1780 мм;
высота CSL – 1365 мм;
колесная база – 2729 мм;
клиренс M3 E46 CSL – 110 мм.

спортивного автомобиля

По цветовой расцветке, кузов BM M3 E46 окрашен в огромное количество оттенков, но чаще всего встречаются:

серебристый;
черный;
темно-синий;
синий;
темно-серый;
желтый;
красный;
снежно-белый.

Топливный бак

На первый взгляд, заряженный BMW M3 E46 можно спутать с обычно тройкой, но те, кто знают, что такое М-серия, скажут однозначно, что это вовсе разные автомобили, как внешне, так и под капотом.

Внешний облик BMW M340i xDrive

С точки зрения внешнего оформления новый BMW M340i xDrive практически полностью повторяет решения «гражданской» версии тройки с предустановленным М-пакетом. Тем не менее, машина получила ряд уникальных элементов, позволяющих моментально идентифицировать новинку в городском потоке.

«Морда» автомобиля демонстрирует грозный взгляд светодиодной оптики, массивные «ноздри» фальшрадиаторной решётки с оригинальной отделкой, а также мощный передний бампер с тремя крупными секциями воздухозаборников и массой аэродинамических элементов.

Профиль «заряженного» седана выделяется наличием длинного капота, массивными колёсными арками, куполообразной крышей и рельефными боковинами. Кроме того производитель не забыл про фирменные шильдики «M» и эксклюзивные 18-дюймовые колёсные диски, обутые в низкопрофильную резину.

«Филейная» часть кузова представлена стильными габаритными огнями с полностью светодиодной начинкой, небольшим спойлером на крышке багажного отсека, фирменными шильдиками «M» и «XDrive», а также монументальным бампером со спортивным диффузором и парой «стволов» выхлопной системы.

Внешние габариты автомобиля имеют следующие параметры:

Будущим владельцам седана 3-серии предлагается широкая палитра расцветок кузова, среди которых отдельного внимания заслуживает цвет «синий портимау», «оранжевый закат», «красный мельбурн» и «средиземноморский синий».

Кроме того, покупатели могут выбрать один из нескольких доступных вариантов оформления колёсных дисков диаметром R18-19.