Штраф за тонировку фар в 2021 году

Как правильно наложить лак?

Восстановление оптики либо её тонировка способом нанесения лака должно выполняться в теплом закрытом помещении без сквозняков, способных поднять пыль. Для работы вам понадобится:

средство для мойки стёкол;
прозрачный или тонировочный лак, предназначенный для фар (можно в аэрозольном баллончике);
наждачная бумага крупностью Р600 и Р800;
органический растворитель либо уайт-спирит для обезжиривания;
ветошь или бумажные салфетки;
перчатки, респиратор.

Акриловый лак для нанесения на оптику

Обезжириватель для обработки фар перед лакировкой

Накладывать лаковое покрытие удобнее, когда передние блок-фары и задние плафоны сняты с машины. В таком случае нужно приготовить соответствующий инструмент и демонтировать световые приборы. Второй вариант — лакировка прямо на автомобиле, для неё понадобится малярный скотч и полиэтиленовая плёнка (можно взять плотную бумагу), чтобы оклеить переднюю часть кузова. Поскольку этот способ сложнее в исполнении, он и будет рассмотрен далее.

Первоначальное состояние фары на этапе подготовки

Для начала следует вымыть машину, загнать в гараж и высушить. Затем поднимите крышку капота, вымойте фары спереди и по бокам стеклоочистителем, после чего приступайте к тонировке. Последовательность операций такая:

Тщательно обработайте поверхность оптики наждачной бумагой (на жаргоне специалистов — заматируйте, сделайте матовой).
Протрите фары ветошью, смоченной в обезжиривателе, дайте ему полностью испариться.
Пользуясь малярным скотчем и полиэтиленом, оклейте оптические приборы по контуру и прикройте переднюю часть авто, чтобы лак не попал на кузов. Также проложите плёнку или плотную бумагу в подкапотном пространстве, дабы прикрыть двигатель другие агрегаты.
Хорошенько перемешайте лак в баллоне путём встряхивания (время взбалтывания указано на упаковке). Если вы используете краскопульт, смешайте лак с отвердителем в соответствии с инструкцией.
Прозрачный лак нанесите в 2 слоя с длительным перерывом для просушки (15—20 минут). Количество слоёв затемняющего покрытия определяйте визуально, но больше 4 накладывать не стоит. Ускорять высыхание путём нагревания феном не допускается!
После предварительной сушки снимите с машины полиэтилен и скотч. Спустя 24 часа автомобиль можно эксплуатировать.

Так выглядит фара, восстановленная прозрачным лаком

Снятые фонари проще покрывать лаком

При тонировке задних фонарей их проще снять с машины, чем оклеивать кузов. Алгоритм работы соблюдайте такой же, как и при нанесении лака на передние фары.

Фото процесса тонировки лаком

Матирование поверхности фары шкуркой Р800

После обработки оптику нужно обезжирить

Кузов вокруг световых приборов оклеивается полиэтиленом

Смешивание лака с отвердителем

Процесс нанесения лака

Внешний вид фар восстановлен, осталось снять полиэтилен и просушить лак в течение 24 часов

Как покрыть лаком задние плафоны — видео

Для успешной тонировки оптических приборов авто нужна некоторая практика. Чтобы не испортить материал и не наделать потёков от лака, стоит сначала потренироваться на другой похожей поверхности (например, на старой фаре или прозрачном пластике). Это поможет обнаружить все подводные камни на личном опыте и затонировать оптику автомобиля без изъянов. Вся процедура отнимет не более 1 дня вашего времени.

Тонировка пленкой

Перед тем как тонировать фары пленкой, нужно выбрать материал и подготовить необходимые инструменты. Автомобильная пленка, которая подходит для такого вида тюнинга, продается в специализированных магазинах и стоит около 5-7 долларов за штуку. Инструменты, которые нужны для работы, найдутся в арсенале любого водителя.

Итак, вам понадобятся:

нож с острым тонким лезвием;
кусок мягкой ткани (2);
средство для очистки;
промышленный фен.

Выбор пленки

Современный рынок предлагает нам огромное количество различных пленок, которые отличаются друг от друга по толщине и проценту растяжения. Этими двумя показателями определяется качество материала. Чем плотнее пленка будет — тем она надежнее защитит ваш автомобиль от камней, летящих из-под колес, и других факторов

Обратите внимание, что сейчас продаются цветные пленки. Они могут быть красного, голубого, желтого оттенков

Но самой популярной все равно остается черная матовая. Покупать красную пленку мы не советуем, поскольку свет фар становится красным при ее использовании. Вас могут за это штрафовать сотрудники ГИБДД.

На видео показано, как нужно производить тонировку фар пленкой:

Процедура тонировки

Сама процедура тонировки не слишком сложная. Главное, что от вас требуется — это максимально сконцентрироваться и делать все очень аккуратно. Не спешите — лучше делать медленно, но правильно. Итак, весь процесс тонирования включает в себя несколько этапов:

Демонтаж фар. Некоторые автомобилисты не утруждают себя снятием фар, однако в таком случае тонировка получается неаккуратной. Извлекать их нужно очень аккуратно, лучше попросить кого-то помочь.
Очистки фар. С помощью специального раствора или спирта очистите «фонари» от пыли и грязных разводов, как следует протерев их куском чистой ткани. Затем дайте фарам полностью обсохнуть.
Непосредственная оклейка. Перед процедурой прикройте те участки фар, которые вы не собираетесь тонировать. Клеить пленку «на сухую», находясь в помещении. Также существует метод «мокрой» оклейки, при котором используется мыльный раствор. Мы рекомендуем выбрать первый способ, поскольку он обеспечивает более качественный результат. Если же вы выбрали более легкий «мокрый» метод, то следует использовать слабый раствор воды с мылом.
Предоставление формы. Чтобы предоставить автомобильной пленке необходимую форму, ее нужно разогреть с помощью промышленного фена. Это сделает ее более эластичной. Приклеивайте и разглаживайте пленку, используя мягкую сухую тряпку. Работая на плоских поверхностях, можно с успехом применять для разглаживания обычную пластиковую карточку. Однако этот вариант подойдет только для автомобилей с плоскими фарами.

Рекомендуем клеить пленку в помещении, которое хорошо освещается. После окончания процедуры убирайте лишние кусочки материала с помощью тонкого острого лезвия. Если вы использовали мыльный раствор — дайте пленке подсохнуть в течение часа-двух. Когда фары будут затонированы, их нужно монтировать обратно. Вся процедура тонировки займет у вас около трех часов.

Пленочная тонировка

Пленка для фар тоже выпускается в довольно широкой цветовой гамме, и подобрать нужный колер будет нетрудно. Операцию по тюнингу можно доверить профессионалам, обратившись в специализированные автоцентры. Качественно выполненная работа будет залогом долгой службы пленки. Но за хорошую работу в сервисе придется выложить кругленькую сумму.

Можно отважиться и попробовать затонировать фары пленкой самим.

Технология приклеивания пленки

Для того чтобы выполнить самостоятельно тонировку передних фар пленкой, нужно подготовить такие инструменты и средства:

тонировочная пленка;
моющее средство (для обезжиривания поверхности), желательно для стекол;
пульверизатор или распылитель (для рассеивания жидкости с моющим составом);
строительный фен (лучше большой мощности);
ракель или тонкий резиновый шпатель;
канцелярский нож, острые ножницы.

Когда все необходимое готово, можно приступить к тонированию. Чтобы бампер не стал препятствием для равномерного приклеивания пленки, передние фары лучше снять. Итак, можно последовательно выполнить следующие шаги:

Очистить фары от пыли и любых других загрязнений. Для качественного очищения и дополнительного обезжиривания желательно использовать любое бытовое моющее средство, но предпочтительнее специальное — для зеркальных и стеклянных поверхностей.
Произвести раскройку тонировочного материала — приложить пленку к осветительному прибору, используя маркер, очертить границы. При помощи ножниц или канцелярского ножа вырезать пленку нужного размера.
Нанести жидкость (можно использовать простую воду, а также неконцентрированное моющее средство) на фары и пленку, распыляя ее равномерным слоем.
Приложить тонировочный круг к фаре и расправить его по всей поверхности. Хороший помощник на этом этапе — фен с горячей струей воздуха, под влиянием которого пленка становится мягче и лучше повторяет форму детали.
При помощи резинового шпателя или ракеля «выгнать» все пузыри воздуха из-под пленки, двигаясь от центра фары к краям. Движения должны быть аккуратными и осторожными, чтобы избежать резких толчков и не повредить пленку. Тонировочный материал может порваться, скомкаться и тогда всю работу придется делать заново.
Получив гладкое и идеально ровное покрытие, нужно позаботиться о краях пленки. Их нужно приклеить на боковой части фар. Если есть излишки тонировочного материала, их нужно срезать канцелярским ножом.

Чтобы работа получилась на «отлично», можно предварительно потренироваться на фарах старого авто или на любых ненужных бытовых стеклянных поверхностях. Задние фары затонировать можно даже без их снятия, повторяя те же шаги по тонировке, что и для передних светоприборов.

Процесс наклеивания своими руками

Заниматься тонировкой необходимо в светлом и теплом помещении, причём лучше — с помощником. Недопустимо работать на улице, где ветер гоняет пыль, моментально садящуюся на влажные поверхности. Чтобы успешно затонировать передние фары, нужно приготовить такие инструменты и вспомогательные материалы:

специальный пластиковый шпатель с резиновым концом под названием ракель;
ёмкость для воды с ручным опрыскивателем;
фен строительный;
ножницы, тонкий острый нож (подойдёт канцелярский);
рулетка и маркер;
мягкая ветошь либо бумажные салфетки;
средство для мойки стёкол на спиртовой основе.

Набор инструмента для приклеивания плёнки

Для начала измерьте рулеткой фару вдоль и поперёк, чтобы сделать примерную выкройку. Отрезая материал, предусмотрите запас по 2 см с каждой стороны. Дальнейший порядок операций такой:

Хорошенько вымойте приборы головного света стеклоочистителем и высушите их, не касаясь руками. Во время сушки вырежьте кусок полимера требуемых размеров.
Снимите с плёнки нижний защитный слой и увлажните её поверхность водой, пользуясь опрыскивателем. Также набрызгайте воду на фару.
Наложите тонировку на оптику с таким расчётом, чтобы запас равномерно распределился по краям.
Ракелем постепенно выгоните из-под плёнки всю воду, начиная от центра и двигаясь к краям. Не допускайте складок и перекосов, особенно тщательно проработайте крайние зоны.
В местах изгибов поверхности, где образуются складки, прогрейте материал феном и немного вытяните.
Убедившись, что плёнка плотно прилегает к фаре во всех местах, обрежьте излишки ножом, затем ещё раз пройдите ракелем по краям.
Аккуратно отделите верхний защитный слой и снимите его с тонировки. На этом работа окончена.

Длинные фары лучше тонировать вдвоём с помощником

На сложной поверхности плёнку нужно греть феном и натягивать По окончании тонировки световых приборов проверьте, насколько хорошо плёнка прилегает по углам. Если кое-где она выходит за пределы оптики, то такие излишки нужно обрезать. После чего можете приступать к оклеиванию задних фонарей, выполняемому по той же технологии.

Порядок приклеивания плёнки на фото

Замеряя фару для выкройки, добавляйте запас по 2 см с каждой стороны По замерам вырезаются полотна материала Фара должна быть хорошо вымыта и обрызгана водой Для приклеивания надо отделить защитный слой Плёнку тоже нужно увлажнить Накладывайте плёнку с равномерным запасом со всех сторон Полимер приклеивается, когда вы прогоняете из-под него воду шпателем В сложных местах материал надо подтягивать, подогревая феном После приклеивания остатки плёнки обрезаются Обрезанная часть аккуратно снимается В конце не забудьте снять с плёнки верхний защитный слой

Тонировка фар своими руками

Сделать тюнинг лаком своими руками можно, однако для этого предварительно уделите внимание подбору состава, который вы планируете наносить на пластик. Проверьте его срок годности, чтобы предотвратить изменения цвета средства при его нанесении или образования пятен, разводов

Однако учитывайте, что тонировка фар лаком не позволит нейтрализовать затемнение, из-за чего при отказе от затемнения придется полностью менять их.

Обратите внимание на: Особенности защитного лака: как выбрать состав для деревянной столешницы, принцип нанесения покрытия

Материалы для работы

Тонировка фар лаком проходит достаточно быстро, пока средство не начинает застывать на пластике, что может привести к неровности нанесения покрытия. Из-за этого перед началом работы следует подготовить все инструменты и материалы. Кроме тонировочного лака, понадобится еще несколько предметов:

Малярный скотч.
Средство для мытья и антисептическое средство.
Приборы для снятия фонарей – шуруповерт, ключ и т.д.
Скотч-брайт.

Предварительно проверьте качество баллона. Он не должен быть деформирован, а колпачок должен быть плотно закрыт, что говорит о высоком качестве средства и сохранения его структуры.

Лак для тонировки фар

Пошаговая инструкция

После подготовки материалов, следует подготовить поверхность для работы. Для этого нужно снять задние световые огни. Если сделать этого нельзя, используйте малярный скотч и листы бумаги для перекрытия кузова автомобиля вокруг фонаря. Так вы не испачкаете ее во время распыления средства. Снятую фару нужно предварительно очистить. Для этого используйте мыльный раствор, отмыв всю грязь и разводы, а затем повторно промыть фонари простой водой. При нанесении мыльного раствора, отполируйте поверхность брайт-скотчем. После этого протрите пластик антисептическим средством, чтобы обеспечить равномерное покрытие лаком для фар. Далее можно начинать тонирование. Для этого перед открытием взболтайте баллон и соедините его с распыляющей насадкой. На расстоянии в тридцать сантиметров равномерно распылите содержимое баллончика на фонарь. После нанесения первого слоя дайте ему высохнуть в течение трех минут, после чего повторно нанесите состав.

Тюнинг готов, однако стоит подождать еще пару часов до полного засыхания основы. В это время не нужно его трогать, чтобы предотвратить нарушение целостности. При попадании пыли на поверхность, снимите слой растворителем и используйте лак для тонировки фар повторно.

Снятый задний фонарь

Подготовка перед процедурой

Просушка фонарей после тонировки

Типичные ошибки при тонировке

Важно при проведении тонирования следовать инструкции, чтобы предотвратить снижения качества результата и эффекта нанесения состава. Часто при автовладельцы самостоятельно тонируют световые огни неправильно, что отражается на нескольких ошибках:

Использование слишком темного лака или пленки, которые противоречат статьям законодательства;
Пренебрежение шлифовкой поверхности брайт-скотчем. Это может способствовать неравномерному нанесению состава;
Проведение тонирования в плохо проветриваемом помещении;
Использование средства низкого качества, прошедшего срока годности.

Обратите внимание на: Лак для фанеры: секреты выбора, нанесения и предварительной обработки древесного материала

Учитывая рекомендации, вы сможете повысить эффективность затемнения, получив положительный итог. Однако, если вы собираетесь сделать процедуру в первый раз, и не уверены в будущем эффекте, лучше обратиться за тюнингом в салон. Стоит это не очень дорого, зато там вам помогут подобрать подходящий оттенок и аккуратно сделают его.

Как затонировать фары своими руками?

Для начала о хорошем – безусловно, тонировать фонари намного легче, чем стёкла. Однако данный процесс сам по себе достаточно скрупулезный и длительный. Тонировка может производиться с использованием глянцевых и матовых покрытий, пленок, а также средствами с дополнительными эффектами, допустим, пленками 4D.

После закупки всего необходимого следует взять:

фен – вполне подойдет и самый обычный;
канцелярский нож (при этом не водить им по кузовной части авто при обрезании покрытия);
скребок-карточку из пластика, который обернут в мягкую ткань;
бачок-спрейер для мыльного раствора.

Далее нужно тщательно промывать фару и после этого забрызгать ее мыльным раствором. Затем нужно будет расположить покрытие на фаре таким образом, чтобы тонировка перекрывала всю ее не только целиком, но даже и немного больше.

После этого нужно при помощи фена нагреть покрытие и разглаживать его карточкой. Таким образом, тонировке придается форма фары.

Те части пленки, которые останутся после этого, необходимо аккуратно обрезать. Далее надо отогреть края покрытия, просушивая их. После этого протекционную пленку снимают (она имеется не во всех комплектах) или обрабатывают ее наиболее «легкой» полиролью, предназначенной специально для винила.

В том случае, когда остаются пузыри воздуха, их нужно проткнуть и извлечь весь оставшийся запас. При использовании лака, а не пленки, потребуется накрыть авто любой плотной пленкой. Это поможет избежать попадания нежелательного летучего напыления. Расположенные рядом кузовные панели обклеиваются при помощи малярного скотча. Тщательно промыв и обезжирив все плоскости, следует распылять окрашивающее вещество на расстоянии не мене чем 20 см от машины в несколько тончайших слоев.

Подобный подход будет гарантией равномерного окрашивания и продолжительной возможности эксплуатации. Таким образом, тонирование фар, как передних, так и задних при соблюдении всех правил, предусмотренных законодательством, разрешено. Те же нормы, которые представлены на сегодняшний день, направлены исключительно на повышение уровня безопасности на дорогах.

Признаки и причины неисправности фар, способы их устранения

Главной причиной замены оптики является прекращение выполнения своих функций – надежного освещения дороги – или выход из строя:

фара запотевает, вентиляция нарушена;
глубокие трещины или сколы на стекле;
неисправны отражатели;
неисправны электрические разъемы;
сломаны элементы крепления.

У фонарей на Ладе Приоре неразборная конструкция. Чтобы сменить стекло, неисправный элемент, провести тюнинг, приходится либо заменять фару новой, либо, проявив изобретательность, разбирать штатную. Инструмент для демонтажа и ремонта:

отвертка под «крест»;
ключ на «10»;
промышленный фен;
монтажный нож;
наждачная бумага мелкой зернистости;
скотч;
полиэтиленовая пленка;
герметик.

В дизайне машины фары играют значимую роль. В случае ремонта, тюнинга или замены на идентичный аналог необходимо представлять порядок демонтажа и последующей установки. Чтобы заменить передние фонари, понадобятся ключ на 10 мм и крестовая отвертка. Пошаговая инструкция:

Отсоединяем от аккумулятора клемму «минус».
Снимаем передний бампер.
Отсоединяем разъем с проводами от фары, отжав фиксатор.
Выкручиваем нижний передний болт и боковой винт фары.
Откручиваем винты, снимаем кожух.
Выкручиваем болт верхнего крепления.
Снимаем фару.

Установка фонаря проводится в обратной последовательности. Замена задних фар несколько отличается:

Отсоединяем клемму «минус» аккумулятора.
Отгибаем обивку багажника, закрывающую фонарь.
Отжимаем фиксаторы.
Отсоединяем разъем с проводами от заднего фонаря.
Открутив винт крепления, отгибаем обивку багажника.
Отворачиваем три барашковые гайки крепления.
Снимаем фару.

Устанавливаем задний фонарь в обратной последовательности.

Для чего нужна тонировка?

Обычно тонирование фар пленкой делают для улучшения эстетических характеристик авто. Изменение цвета осветительных приборов позволяет выделиться автомобилю среди других машин, подчеркнуть оригинальность экстерьера.

К тому же тонировочная пленка для фар выполняет защитные функции. Она способна защитить поверхность осветительных приборов от таких повреждений:

царапин;
сколов;
микротрещин;
помутнения.

Под действием ультрафиолетовых лучей и после попадания мелких камушков, песка, пыли и грязи стекла со временем теряют светопропускную способность, а пленка помогает сохранить их состояние.

Пленка для тонирования фар на рынке представлена в большом ассортименте. Она может отличаться следующими характеристиками:

цветом;
толщиной;
прозрачностью.

Отталкиваемся от ГОСТа

Прежде чем приступить к работе над передними фарами своими руками, превращая их в цвет хамелеон, обратитесь к требованиям ГОСТа.

Опираясь на него, вы точно будете знать, что делать можно, а от каких решений лучше отказаться. Приведу основные требования:

свечение дальних и ближних фар обязательно должно быть белым;
передние габариты также используются белого цвета;
задние габариты только красные;
тормозной знак тоже исключительно красный;
регистрационный знак следует подсвечивать белым;
для противотуманок допускается желтый и белый цвет;
задние противотуманки красные;
поворотные сигналы желтые;
свет, стоящий в плафоне заднего хода, также белый.

Да, поскольку машины из Японии и США (они не по ГОСТу) имеют несколько иное освещение, были внесены соответствующие правки, которые позволяют использовать красные поворотные сигналы и пр.

Прохождение ТО и возможное наказание

Автовладельцы, желающие сделать тюнинг, нередко размышляют над тем, можно ли тонировать фары пленкой. Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, момент не прописан в Кодексе об административных правонарушениях, но все же владелец авто может понести наказание. Каждый случай рассматривается отдельно.

Трудности могут возникнуть при прохождении техосмотра. С одной стороны в законодательстве нет наказания на тонировку фар, но с другой – осветительные приборы должны соответствовать ряду требований, прописанных в ГОСТе. При ТО они обязательно проверяются на светопропускную способность, механические повреждения, соответствие размерам, наличие посторонних элементов и другие параметры. Если светопропускная способность фар из-за пленки ниже 85%, пройти ТО не удастся.

Если выполнена тонировка передних фар пленкой, штраф может варьироваться в пределах нескольких тысяч рублей. Наказание грозит только в случаях, если светопропускная способность сильно снижена и автомобиль может создать аварийную ситуацию на дороге. Относятся такие авто к неисправным или тем, эксплуатация которых запрещена. Согласно Кодексу об административных нарушениях, возлагаются штрафы в таких размерах:

3000 рублей для физических лиц;
до 20 000 рублей для должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортного средства;
до 500 000 рублей для юридических лиц.

За управление авто с тонировкой водителя могут оштрафовать на 500 рублей, если световые приборы недостаточно пропускают цвет. При использовании красного цвета на передних фарах водителя могут лишить прав на срок от 6 до 12 месяцев.

За тонировку задних фар пленкой штраф не превышает 500 рублей, но на практике он обычно не взимается.

И хотя за тонирование осветительных приборов в законодательстве не предусмотрено наказания, перед нанесением стоит оценить все риски. При желании защитить световые устройства от повреждений стоит выбирать прозрачную пленку. Если основная цель – тюнинг, к выбору материала стоит отнести внимательно и отказаться от приобретения варианта темного окраса, который существенно ухудшает прохождение света.

Легенда вторая: в отличие от передних стекол, фары и фонари тонировать не запрещено

Многие порталы упоминают, что некий ГОСТ нормирует тонировку автомобильной светотехники. Вплоть до того, что тонировочный слой должен поглощать «не более 15% яркости излучения света». Если кто знает, где найти этот ГОСТ или хотя бы его номер, немедленно сообщите нам в редакцию. В реальности ни в одном документе нет четкого запрета или указаний по дополнительной тонировке осветительных приборов автомобиля. И в той же реальности наличие любого тонировочного слоя может послужить предлогом для штрафа.

ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» сначала запрещал установку на рассеиватели любых дополнительных оптических элементов, в том числе пленки бесцветной или окрашенной, но затем этот пункт аннулировали. Идентичный абзац был в отмененном постановлении правительства № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности» (2009). А в действующем «Техническом регламенте Таможенного союза» такой оговорки нет.

При такой неопределенности мы наблюдаем море предложений – пленка, лак, краска. Открываем сайт первого попавшегося стайлинг-центра (три сервисных станции в Москве). В числе прочих услуг предлагается и затемнение любой оптики матовой пленкой разных цветов

Далее перечислены преимущества: ваш автомобиль станет индивидуальным, винил укрепляет и защищает фары от повреждений, не нужен специальный уход и, наконец (внимание!) – «Виниловая пленка снимается одним движением — это поможет избежать штрафа за тонировку фар». Другая фирма сообщает, что однозначно незаконна цветная тонировка задних фонарей

Третья: «на сегодняшний день тонировка передних фар пленкой категорически запрещена». И предлагает тонировку лаком. Абсурд!

По-хорошему, сотням фирм и магазинов по всей стране следует направить разъяснение прокуратуры: мол, вроде бы как не запрещена тонировка фар и фонарей в тех цветах, кои предписаны нормативами: красное – красным, белое – белым. А материалы иных расцветок подлежат конфискации. Но у нас предпочитают наказывать пользователей. Вероятно, так проще и удобнее.