Peugeot 508 2019: фото, цена, комплектации, старт продаж в россии

Интерьер i-Cockpit и ночное видение

Салон нового поколения Пежо 508 имеет фирменную архитектуру i-Cockpit, использующуюся на всех последних новинках бренда, например, на кроссоверах Peugeot 3008 и Peugeot 5008. Правда, в конфигурации передней панели есть одно существенное отличие – если у паркетников дисплей основной мультимедиа-системы возвышается над консолью, то у лифтбека он интегрирован в нее. В остальном все очень похоже – большая виртуальная «приборка» перед глазами, компактный руль со скосами вверху и внизу, блок тумблеров в формате пианино, солидный межпассажирский тоннель с миниатюрным и очень удобным селектором выбора передач.

Интерьер «второго» Пежо 508

Если базовые версии модели вряд ли способны удивить своим оснащением, то дорогие комплектации оборудованы, что называется, по высшему разряду. Здесь наличествуют 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов, мультимедийный комплекс с экраном 8 или 10 дюймов (Android Auto, Apple Carplay, MirrorLink, 3D-навигация, распознавание голоса, скоростной выход в Интернет), цветной проекционный дисплей с 6-ю режимами отображения данных, климат-контроль, передние кресла с электроприводом, вентиляцией и массажем (доступно пять программ), подогрев и вентиляция сидений заднего ряда, беспроводная зарядка мобильных устройств, панорамная крыша, электропривод двери багажника, качественная акустика Focal.

Джойстик КПП

Ощущение роскоши в салоне Peugeot 508 обеспечивается не только продвинутой электроникой, но и высококлассными отделочными материалами, среди которых кожа Наппа, алькантара, натуральное дерево, полированный алюминий. С помощью системы Amplify можно будет переключаться между двумя вариантами внутренней атмосферы – Boost (форсаж) и Relax (отдых). Каждый из режимов имеет свои настройки фоновой подсветки интерьера, музыкального сопровождения и программы массажа.

Работа системы ночного видения

Список систем активной безопасности нового Пежо необычайно широк. В него входят адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, круговой обзор, поддержание рядности движения, распознавание дорожных знаков (в том числе, ограничений скорости), ассистент парковки, автоматическое торможение при обнаружении пешеходов и велосипедистов (работает на скорости до 140 км/ч), контроль степени усталости водителя. Компанию всем перечисленным электронным помощникам впервые составит система ночного видения, укомплектованная инфракрасной камерой и умеющая распознавать объекты на удалении до 250 метров. Изображение при этом выводится на экран приборной панели.

В завершение разговора о внутреннем убранстве пятидверки, не забудем указать вместительность ее багажного отделения. При стандартном положении спинок задних сидений в грузовом отсеке умещается 487 литров поклажи, в сложенном состоянии – 1537 литров.

Безопасность

Новинка французского производства оснащена современной системой безопасности, которая минимизирует риск возникновения сложных дорожных ситуаций. Сюда можно отнести следующие опции:

круиз-контроль адаптивного типа;
система, обеспечивающая быстрое торможение (при необходимости) в экстренном режиме;
система, которая обеспечивает удержание транспортного средства в рамках полосы движения;
система, с помощью которой распознаются дорожные знаки;
камеры, обеспечивающие водителю круговой обзор, что повышает эффективность управления автомобилем;
ассистенты процесса парковки, а также следящие за объектами, расположенными в слепых секторах зеркал обзора сзади;
система, которая осуществляет слежение за состоянием водителя (фиксирует признаки первой усталости и т.п.).

Кроме того, для людей, находящихся в салоне этого автомобиля, предусматриваются функциональные подушки безопасности (9 штук), которые могут спасти их жизни при возникновении серьёзных дорожных происшествий. Также имеется помощник движения автомобиля в гору и ряд иных полезных приспособлений.

Технические характеристики Peugeot 508 SW 2018-2019 года

Изначально второе поколение Peugeot 508 SW будет предлагаться с тремя вариантами турбированных двигателей. К ним в 2019-м году должна присоединиться гибридная силовая установка с электромотором на задней оси и подзаряжаемой батареей, обеспечивающей до 50 км хода на одной только электротяге. Линейка бензиновых моторов представлена 1.6-литровым агрегатом серии PureTech, отдача которого в зависимости от степени форсирования составляет 180 или 225 л.с. Крутящий момент при этом равен 250 и 300 Нм. Турбодизелей новинка получит сразу два: 1.5-литровый и 2.0-литровый серии BlueHDi. Младший подарит «вагону» табун из 130 лошадок (крутящий момент – 300 Нм), старший же получит две версии исполнения – 160 и 180 л.с., но обе с одинаковым крутящим моментом 400 Нм.

Что касается КПП, то выбор у покупателей будет только в случае установки 130-сильного мотора. В «базе» этот движок агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой», которую за доплату можно заменить на 8-ступенчатый «автомат» от Aisin. Для всех остальных силовых установок безальтернативным вариантом станет АКПП, позволяющая, между прочим, новому 508-му двигаться накатом в интервале скоростей 25-130 км/час. Наличие такого режима обеспечивает экономию топлива порядка 3%.

В основе Peugeot 508 SW нового поколения лежит модернизированная платформа EMP2. Шасси «вагона» оснащено передним приводом, стойками McPherson на передней оси и многорычажной подвеской на задних колесах. Опционально шасси дополняется электронно-управляемыми амортизаторами, входящими в список базового оборудования GT-версии универсала. Большая часть кузова автомобиля выполнена из стальных элементов горячей формовки, но для снижения веса некоторые кузовные панели, в частности, передние крылья и капот, изготовлены из алюминиевых сплавов. Это позволило снизить общую массу автомобиля почти на 70 кг в сравнении с предыдущим 508-м.

Комплектации и цены Пежо 208 2019 в новом кузове

Пежо 508 2019, комплектации и цены которого будут озвучены в ближайшее время, будет поставляться в основном на территорию Китая и Европы. Стоит учитывать, что модель будет поставляться в нескольких вариациях:

Седан. Для большинства случаев подходит именно этот тип кузова.
Универсал. В случае, когда нужно много места для багажа приобретается именно универсал.
Универсал с полным приводом. Будет представлена общественности и версия с полным приводом.

Пока точной информации о том, в каких именно комплектациях будет поставляться новое предложение от европейского производителя пока нет. Однако, можно отметить следующие опции:

При создании этого автомобиля применяются исключительно современные технологии. Примером можно назвать то, что для отображения основной информации устанавливается качественный 12,3-дюймовый дисплей. Он выполнен по современной технологии, за счет чего может отображать даже сложную трехмерную информацию.
Рассматриваемая модель позиционируется как спортивный автомобиль. Этот момент определяет то, что в салоне устанавливается мультифункциональное спортивное рулевое колесо. Для управления скоростью устанавливаются лепестки.
Центральная консоль выполнена так, что она немного повернута в сторону водителя. За счет этого существенно увеличивается комфорт управления транспортным средством.
Французский автопроизводитель установил продвинутую мультимедийную систему. Она объединяет в себе просто огромное количество различных функций: вывод изображения от камеры заднего вида, отображение плеера и навигации, вывод информации с подключенного мобильного устройства. Кроме этого, есть возможность управлять основными функциями голосовыми функциями. Также устанавливается система, которая может воспринимать различные жесты.
Для управления АКПП устанавливается современный джойстик управления. Кроме этого, двигатель можно завести с кнопки – современная функция, которая встречается сегодня крайне часто.

Любителям скоростной езды и входа в поворот с заносом рассматриваемый автомобиль подойдет в меньшей степени, так как устанавливаемый ручник электронный и управлять им можно при помощи клавиши.

Новая модель Пежо 508 2019 года (фото, цена в статье) может в дорогой версии комплектоваться качественной аудиосистемой.
При отделке салона применяются качественные материалы6 седан можно приобрести с алюминиевой отделкой или из натурального дерева.
В последнее время довольно часто проводится установка светодиодной подвески. В рассматриваемом случае она может изменять свой цвет.
Передние сидения также представлены сложной конструкцией. Примером можно назвать подогрев, вентиляцию, массаж. За счет этого движение на дальние расстояния могут проходить с повышенным комфортом.
Разместили площадку для беспроводной зарядки мобильного устройства. За счет этого синхронизируемые мобильные устройства будут постоянно заряжены.

Автомобиль характеризуется также высокой степенью безопасности пассажиров и водителя. Для ее обеспечения установили просто огромное количество различных современных систем. Специальная камера способна захватывать изображения и обрабатывать ее, за счет чего происходит распознавание дорожных знаков. Кроме этого, система способна отслеживать и распознавать разметку.

Бортовой компьютер может определить первые признаки усталости водителя. Кроме этого, автомобиль способен помочь при старте в гору, есть парковщик и система кругового обзора.

Пежо 508 2019 модельного года последние новости на сегодня указывают на то, что автомобиль будет обладать самым современным оснащением. Именно этот момент определяет достаточно высокую стоимость Пежо.

Экстерьер

Первое, что притягивает взгляд в новом кузове – его солидные габариты.
Причем машина не только удлинилась, но и расширилась и теперь может спокойно размещать трех ездоков на диванчике заднего ряда.

Внешность машины стала совершенно иной по сравнению с предыдущими генерациями. Лицевая часть Пежо 508 2019 года имеет небольшой наклон в сторону дороги, а крышка капота украшена рельефом в виде возвышающихся боковых секторов.

Решетка радиатора стала совсем иной: теперь это почти идеальная трапеция в мелкую сеточку с хромовой отделкой. На ней оказалась теперь и эмблема компании. Справа и слева от решетки разместились неширокие, но длинные ксеноновые фары головного цвета.

Как можно заметить на фото, обвес разделяется с остальной части передка довольно широкой линией кузовных элементов. Выполнен от немного проще и кроме длинного узкого дополнительного воздухозаборника, да аэродинамических выштамповок по углам ничего интересного тут не встретить.

Бока машины тоже весьма симпатичны. Общий стиль задают фирменные диски огромных размеров, а также волнообразно-ступенчатый рельеф на крыльях и дверцах, чуть увеличенные арки колес и остекление большой площади. Для увеличения выразительности периметр стекол покрыт глянцевой краской.

Сзади спортивность преобладает над элегантностью. Сильно наклоненное заднее стекло переходит в сравнительно короткую крышку багажника. На ней находится небольшой аэродинамический выступ, а прямо под ним – широкая полоса оптики, которая тянется через всю заднюю часть. Оставшееся пространство представляет из себя интересный ступенчатый переход к обвесу, имеющему широкую металлическую вставку с парным завершением выхлопа, разведенным по разным углам.

Дизайн

Дизайнеры автомобиля Peugeot 508 2019 года были вдохновлены обликом Peugeot Instinct. Как итог, машина выглядит шикарно, несмотря на то, что новейший Пежо не унаследовал все черты Инстинкта.

Экстерьер

Новый автомобиль Peugeot 508 2019 модельного года будет передвигаться на новой платформе компании PSA Group. Это модульная платформа второго типа.

У нового Пежо 508 существует масса похожих элементов со своим 508 предшественником. Поскольку машина стала выпускаться на новой платформе, то претерпела некоторые изменения в параметрах кузова. Внешне транспорт выглядит стильно и современно.

Удлинённый капот придаёт автомобилю агрессивности и стремительности. Также передняя часть оснащена радиаторной решёткой, которая обладает уникальной формой. Как и принято у производителей, в центре решётки расположился лев – символика Пежо.

По бокам отмечается куполообразная крыша. Стильные окна оснащены прямой линией подоконника. Также, на первый взгляд, сразу отмечаются массивные колёсные арки. Задние фары оснащены трёхмерными плафонами. Покрыты плафоны чёрным глянцем, которые меняют оттенок в зависимости от времени суток. Выхлопные трубы транспорта вмонтированы на свои места, это не портит общую картину об автомобиле.

Интерьер

Новый Peugeot 508 2019 года обладает улучшенным салоном и отделан качественными материалами. Кресла пассажиров и водителя обтянуты кожей высокого качества.

Задние кресла складываются, что позволяет увеличить внутреннее пространство для транспортировки крупных грузов. А кресло водителя обладает опцией подогрева и регулировки. Панель приборов цифровая, обладает множеством функций и оснащена 12.3-дюймовым дисплеем. Производители установили спортивное рулевое колесо. Справа располагается центральная консоль, повёрнутая в сторону водителя. Она оснащена цветным монитором. Среди функций отмечается:

Климат-контроль;
Мультимедийная система;
Камера заднего вида;
GPS-навигатор;
Взаимодействие со смартфоном;
Круиз-контроль.

Пространство между передними сиденьями занято мощным туннелем, на котором располагается стильный рычаг АКПП, кнопкой без ключевого запуска силового агрегата, и управление системой Drive Mod. Как видно по фото, салон Peugeot 508 выглядит стильно и современно. Вместительное багажное отделение объёмом 487 литров. А при сложенных задних сиденьях объём составляет 1537 литра.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Пежо 508 2020 модельного года претерпело не менее серьезные изменения. В частности, гораздо лучше по качеству стали используемые в автомобиле кожа, пластик «под дерево», алькантара и алюминий. Кроме того, появилось большое количество интересных опций, серьезно облегчающих жизнь водителю и развлекающих пассажиров в дальней дороге.

Органы контроля и управления

На торпедо можно обнаружить множество интересных элементов. В первую очередь, это разнообразные воздуховоды, между которыми красуется монитор мультимедийной системы, позволяющий настраивать весь функционал автомобиля. Сразу под ним идет блок аналоговых клавиш для регулировки климатической системы автомобиля.

Центральный тоннель, крупный и вальяжный, также содержит довольно большое количество «интересностей». Чуть меньше половины всего свободного пространства отведено под массивный, откидывающийся в обе стороны подлокотник с довольно вместительным бардачком. Все остальное место занимают технические элементы управления, среди которых: селектор трансмиссии, разъемы для подключения к машине внешних носителей информации, а также подстаканники и выемка для мелочевки, прикрытая шторкой.

Руль автомобиля также довольно интересен. Его форма с приплюснутыми верхней и нижней частями очень удобна для управления, а на изящных, длинных алюминиевых спицах разместилось большое количество вспомогательных кнопок. Приборка оказалась расположенной несколько выше, чем это бывает на автомобилях подобного класса, и состоит она из одного широкоформатного дисплея, на который можно вывести любую актуальную для водителя информацию.

Посадочные места и багажное отделение

Довольно серьезной модернизации подверглись сиденья машины. Они обшиваются приятной кожей и заполняются довольно мягким материалом. Кресла переднего ряда могут похвастаться электроприводами регулировок, солидной боковой поддержкой, а также подогревом и даже вентиляцией. Для заднего ряда опции ограничиваются лишь обогревом и возможностью изменения положения спинки. Впрочем, трем пассажирам находиться там будет легко и комфортно.

Большая длина автомобиля положительно отразилась на размерах багажника. Как показал тест-драйв, ничего не складывая, можно получить уже 505 литров свободного пространства. Если же трансформировать задний ряд, этот показатель можно увеличить втрое!

Интерьер флагманского седана Peugeot

Внутреннее оформление новинки выглядит не менее стильно, современно и впечатляюще, чем её экстерьер. Архитектура передней торпедо выполнена в соответствии с фирменной концепцией i-Cockpit, предполагающей наличие минимального количества физических кнопок и переключателей.

Водительское место представлено компактной мультифункциональной «баранкой», приплюснутой сверху и снизу, дополненный подрулевыми переключателями передач, а также 12,3-дюймовым монитором приборной панели, располагающимся на уровне глаз водителя.

Качество применяемых материалов, как и сборка в целом, способна выдержать даже самую жёсткую критику.

Согласно паспортным данным, салон нового Peugeot 508 имеет пятиместную компоновку, однако действительно комфортно на втором ряду сможет расположиться только два взрослых пассажира, о чем свидетельствует высокий трансмиссионный туннель и короткая центральная подушка дивана.

Передним седокам предлагаются комфортабельные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, достаточным количеством регулировок, а также подогревом и опциональными функциями массажа и вентилирования.

Объем багажника в походном состоянии равен 487 литрам, при этом сам багажник обладает правильной формой и идеально ровными стенками. При необходимости, задний диван укладывается вровень с полом и позволяет получить 1537 литра погрузочного объёма.

Не обошлось без запаски и ремкомплекта, который производитель расположил в специальной нише под фальшполом багажного отсека.

Комплектации и стоимость Пежо 508 2019 года

На европейском рынке Peugeot 508 второй генерации предлагается в трёх вариантах исполнения: Active, Allure и GT.

Минимальная цена на седан в Германии начинается с отметки в 31,25 тыс. евро (порядка 2,28 млн. руб.), в то время как в Россию машина не доберётся, чему виной — низкий спрос на модель первой генерации (в 2017 году в РФ было продано всего 9 экземпляром авто).

Список стандартного оборудования включает:

Галогеновую головную оптику;
LED ДХО;
Датчик света;
Складываемый в пропорции 40:60 задний диван;
Литые диски R16;
Мультируль с кожаной оплёткой;
Тканевый салон;
Аудиосистему с 6 колонками, Bluetooth, AUX и USB-портами;
Системы АВS, EBV и ESP;
Автоматически затемняющееся внутрисалонное зеркало;
Систему контроля давления в покрышках;
Дисковые тормоза всех колёс;
Борткомпьютер и 12,3-дюймовый щиток приборов;
Электростеклоподъемники «по кругу»;
Обогреваемое заднее стекло;
2-зонный климат контроль;
Центральный подлокотник для передних седоков;
Систему информирования о съезде с заданной полосы;
Систему распознавания дорожных знаков;
Ремни ISOFIX и многое другое.

В более дорогих исполнениях седан дополнительно получает:

Светодиодную оптику «по кругу»;
Камеру обзора на 180 градусов;
Эргономичные кресла с электрорегулировками;
Мультифункциональный центр с поддержкой CarPlay и Андроид Авто;
Адаптивный круиз-контроль;
Отделку салона качественной кожей;
Литые диски R17 или R18;
Аудиосистему с 10 динамиками и многое другое.

Помимо этого, производитель предоставляет возможность доукомплектовать автомобиль опциональным оборудованием:

Сидениями с подогревом, вентилированием и функцией массажа;
Панорамной крышей;
Премиальной «музыкой»;
Литыми дисками R19;
Стояночным подогревателем с пультом ДУ и прочим оснащением.

Заключение

Новый Peugeot 508 – первоклассный автомобиль D-класса, идеально подходящий для современных и амбициозных личностей, желающий получить современное и хорошо укомплектованное транспортное средство по относительно невысокой цене.

Видео-обзор Peugeot 508 2019 года (на русском):

Peugeot 508 2019 универсал

Автомобиль нового поколения Peugeot 508 SW по ценовой политики будет не намного выше, чем соплатформенный лифтбек. Разница в цене между ними будет составлять не больше 2 тысяч евро. А вот отличия между ними будет значительное.
В плане технического оснащения Пежо универсал будет полностью совпадать, а вот дизайн, размеры и вес (новый универсал стал легче, чем его предшественник) автомобиля и будет значительно отличаться.
Также у универсала более практичный багажник, предусмотрена складная спинка заднего ряда и сам по себе автомобиль выглядит более спортивным и стильным.
Французская компания уверена, что продаваться будет больше Пежо универсалов, чем его предшественник – лифтбэк.

Дизайн

То, на чем в первую очередь акцентировали внимание при запуске Peugeot 508 – использование абсолютно новой платформы, что видно на представленных фотографиях. Это позволило наделить модель множеством новых возможностей и параметров. Кстати, Peugeot 508 2019 года выпуска будут иметь много общего с современной моделью 5008

Речь идет как о дизайне, так и о технических параметрах. Именно поэтому тем, кто ищет новейшую модель производителя, но при этом остается поклонником 5008-го Пежо, этот вариант подойдет идеально – он вобрал лучшее от старой модели, дополнительно имея ряд других возможностей

Кстати, Peugeot 508 2019 года выпуска будут иметь много общего с современной моделью 5008. Речь идет как о дизайне, так и о технических параметрах. Именно поэтому тем, кто ищет новейшую модель производителя, но при этом остается поклонником 5008-го Пежо, этот вариант подойдет идеально – он вобрал лучшее от старой модели, дополнительно имея ряд других возможностей.

Экстерьер

Новый Пежо 508 имеет столь оригинальный дизайн, который просто не позволит владельцу остаться незамеченным на дороге. Первые авто уже поступили в продажу в странах Европы и были по достоинству оценены.

Пежо 508 2019 модельного года по оформлению практически идентичны модели 5008, но при этом имеют ряд отличий: более низкая крыша, уменьшенные габариты, качественно новая платформа. По факту Пежо уже даже не является седаном, а скорее представляет из себя универсал.

Вытянутая оптика передней части авто, идеальная пропорциональность линий и обтекаемость – все это сделало новый Peugeot 508 2019 года выпуска абсолютно непохожим на конкурентов. Более того – это создает своеобразный микс элегантной сдержанности и спортивного стиля.

Главной особенностью является богатая цветовая палитра: от лаконичных оттенков серого до кричащего красного. Это позволит выбрать модель по вкусу каждому.

Благодаря этому, а также универсальному типу кузова, модель подойдет как для мужчин, так и для женщин. Модель изначально позиционирована как «повседневная», но при этом подойдет для выездов на природу или, наоборот, на важный прием.

Интерьер

Изначально на фото Peugeot 508 модели 2019 года выпуска можно было увидеть, что модель по праву может претендовать на статус имиджевого авто. Это не удивительно, ведь новый Пежо получил отличную внутреннюю отделку салона.

Алюминий, редкие породы дерева, 3 вида кожи – это то, что было использовано для изготовления чехлов сидений, внутренних панелей, датчиков. Поэтому машина сможет удовлетворить все требования даже самого придирчивого эстета.

Ниже – фото салона.

О функциональности также можно не беспокоиться. Кажется, что производитель продумал все до мельчайших деталей, чтобы водителю и его пассажирам было комфортно находиться внутри.

В зависимости от типа выбранной модели Peugeot 508 будет отличаться внутренней оформление салона в плане количества и расположения отсеков для вещей, карманов, полочек и крючков. Для удобства пассажиров также предусмотрены дополнительные подстаканники и подлокотники.

Водительское сидение подогревается, регулируется по высоте и наклону. Точно также можно отрегулировать руль. Все датчики расположены в непосредственной близости к водительскому месту, обращены к нему так, чтобы обеспечить максимально удобный доступ.

Панель управления оснащена подсветкой и сравнительно большим экраном. Этому имеется логическое объяснение. Производитель постарался объединить в панели сразу две функции: отображение ключевых параметров работы авто (и управление ими) и непосредственно развлекательный момент (управление мультимедиа, в свободное время подключение функции просмотра видео).

Технические характеристики

Одной из сильных сторон Peugeot 508 2019 года являются надежные, неприхотливые в обслуживании моторы. Дизельные силовые агрегаты имеют объем 1,6 или 2 литра, выдавая 130, 160 и 180 «лошадей» соответственно. Двигатель меньшего объема может работать с механикой-шестиступкой или автоматом на 8 передач. Его старшие собратья работают исключительно с названным «автоматом».

Бензиновые моторы имеют 1,6-литровый объем, из которого можно «выжать» 180 или 225 сил. Такие характеристики, как расход горючего и динамика разгона пока неизвестны, однако нет сомнений, что они будут достойными, поскольку вся предшествующая история двигателей Пежо это убедительно доказывает.

Стоимость содержания

В городе автомобиль расходует около 8,5-9 л на 100 км пути. Если ехать плавно-спокойно и/или дороги будут без пробок – получите минимальный расход 7 л на 100 км, если все время ехать в максимально динамичном темпе и/или будут сильные пробки – готовьтесь к расходу 11-12 л на 100 км пути. На трассе при езде со скоростью 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,2-4,5 л на 100 км, с повышением скорости до 110-120 км/ч расход топлива возрастает несильно – до 4,7-5,2 л на 100 км пути. На скорости 80-90 км/ч автомобиль обычно едет на «6-й» передаче, при 100 км/ч обычно «7-я», когда скорость переваливает за 100 км/ч – «автомат» включает «8-ю». В итоге всегда в вышеописанных случаях мотор работает в схожем диапазоне оборотов: 1,8-2 тыс. об/мин – еще экономично в расходе топлива и уже на границе, где начинается максимальная тяга для обгонов.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Дополнительно можно купить сервисные контракты, которые по своей сути аналогичны гарантии – максимум плюс три года или 100 тыс. км: в таком случае общий срок гарантии автомобиля может достигать пяти лет или 100 тыс. км пробега. Стандартное сервисное техническое обслуживание следует выполнять каждые 10 тыс. км или раз в год. Минимальное ТО (масло и фильтр, диагностика) обойдется в 3,5 тыс. грн., расширенное ТО потребует около 5,6 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Возможно, вам также будет интересно

2015 г. запомнится нам импортозамещением, проектом о «12-тонниках», Постановлением Правительства РФ о требованиях к организации процесса проведения практических экзаменов в автошколах. Все эти изменения в законодательной базе и экономической обстановке страны сформировали ряд глобальных изменений, которые повлияли на рынок мониторинга в России в 2015 г. и задали вектор его дальнейшего развития.

В статье показана необходимость оценки качества радиоканалов в беспроводных сенсорных сетях для достижения высоких показателей качества обслуживания. Сформулированы требования к методам оценки и выполнен сравнительный анализ основных подходов к решению этой задачи.

Новые BlueTooth и WiFi-модули Microchip

10 марта, 2016

Компания Microchip Technology, Inc. представляет новые беспроводные Bluetooth- и WiFi-модули.

Bluetooth-модули RN4677 поддерживают спецификацию 4.0 Dual Mode (Bluetooth Low Energy и Bluetooth Classic EDR). В обоих режимах реализуется потоковая передача данных: SPP (Serial Port Profile) для Bluetooth Classic и «прозрачная последовательная передача по UART» (Transparent UART) для Bluetooth LE. …

Как работает система

Сложнее, чем определить предназначение системы, понять, как работает «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобиле. Ее структура сходна с устройством смартфона, то есть включает в себя:

навигационный модуль;
аналог сим-карты;
антенну;
модем;
микрофон и динамик;
управляющий контроллер;
запасной источник поддержания энергии на случай выхода из строя бортовой сети.

Все эти составляющие размещают в машине так, чтобы при столкновении система не была повреждена. На виду остается лишь кнопка или клавиша, предназначенная для пользователя. В более дорогих машинах она скрыта откидной панелью, но все равно доступна.

Как пользоваться «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобиле, зависит от принципа работы:

Если он ручной, в критической ситуации следует нажать на кнопку в течение пары секунд или дотронуться до окошка на дисплее. Система связывает пользователя с оператором колл-центра. Получив сигнал, он должен поговорить с водителем, используя бортовую систему авто. Участнику аварии следует объяснить причину срабатывания системы, необходимость помощи или ее отсутствие.

Если он не отвечает, оператор обеспечивает отправку по определившимся координатам группы медиков и спасателей.

В автоматическом режиме система сама срабатывает после столкновения. Мгновенно начинается сбор данных об аварии, автомобиле-участнике, его скорости на момент происшествия, месте события, вероятном количестве пострадавших, степени тяжести повреждений.
Информационный пакет отправляется в колл-центр через интернет. Это возможно даже при слабом сигнале. А если интернета нет совсем, сведения отправляются в виде смс-сообщения. Они поступают к оператору, который направляет на помощь спасателей.

Так должна строиться работа системы в идеале. Понятно, что для функционирования на месте аварии должна быть сотовая связь (любой оператор). Ее отсутствие приведет к невозможности пользования «ЭРА-ГЛОНАСС». Но и при нормальном сигнале, как показали испытания, бывают проблемы с быстрым оказанием помощи пострадавшим.

Связаны они не столько с умной системой, сколько с особенностями работы колл-центров и экстренных служб. А также большими расстояниями, плохими дорогами, сократившимся количеством медицинских учреждений.

Смотрите в этом видео о том, как работает система «ЭРА-ГЛОНАСС», ее преимуществах и недостатках:

Рeugeot 508 2019: в России

Новый Пежо специально адаптирован для дорог в России. Также в автомобиле предусмотрены:

русифицированная программа бортового компьютера;
навигация на русском языке;
дополнительная защита подвески, при езде по бездорожью;
более улучшенные элементы кузова, для еще большей защиты от различных повреждений;
увеличенный клиренс;
предусмотрена защита картера.

Для русской версии автомобиля предусмотрена каждая деталь для комфортной езды.

Всем потребителям предусмотрена гарантия 3 года.

Дата продаж автомобиля в России запланирована уже с начала лета 2019 года. Все версии, в том числе и полностью скомплектованные уже рассмотрены для продажи на российском рынке.

На тест-драйв машины можно записаться в тоже время, когда и начинается старт продаж.

Есть ли инновации?

Хотите знать технические особенности Peugeot 508? Тогда загляните в статью о Peugeot 5008: платформа ЕМР2, 4-цилиндровый 2-литровый 180-сильный турбодизель, 8-ступенчатый «автомат» новой серии ЕАТ8, передний привод и подвеска МакФерсон спереди. Хотя парочка отличий по технике есть: так, на модели Peugeot 508 используется мотор семейства HDi (т.е. без впрыска мочевины), а задняя подвеска выполнена полностью независимой. Благодаря новой платформе и уменьшению размеров, новый Peugeot 508 оказался на 70 кг легче предшественника

Причем использование высокопрочных сталей, новые методы сварки и дополнительная склейка деталей (24 м клеевых швов) дали повышение жесткости кузова, что важно для управляемости и безопасности. Салон автомобиля выполнен согласно концепции Peugeot i-Cockpit, два дисплея (перед глазами водителя вместо приборов и центральный сенсорный) и два ряда клавиш на центральной консоли, есть «надстройка» i-Cockpit Amplify для изменения общей «атмосферы» автомобиля (подсветка салона, ездовые повадки, массаж сидений): все это было описано ранее на примере Peugeot 3008

Основа – платформа ЕМР2, под капотом – 2-литровый турбодизель и современный 8-ст. «автомат» ЕАТ8, подвески – полностью независимые. Фары выполнены на светодиодах, плюс они адаптивные. Но вот что интересно – так это адаптивные задние фонари: последние меняют свою яркость в зависимости от погодных условий.

Вот что нового приносит Peugeot 508 – так это 10-дюймовый сенсорный дисплей формата «8:3» по центру передней панели. Главное изменение: благодаря увеличенной ширине теперь на дисплее предусмотрены две боковые зоны, на которых всегда выводится индикация температуры 2-зонного «климата». В итоге, когда вам нужно изменить настройки климата, то достаточно одного касания дисплея – и открывается нужное меню. Плюс на боковинах предусмотрены несколько других виртуальных кнопок, отвечающих за застройки.

Еще одна новинка, с которой удалось познакомиться на примере тестового Peugeot 508 – система полностью автоматической парковки. Если ранее электроника умела лишь вращать руль (движение «вправо-влево»), а переключать передачи и нажимать акселератор приходилось вам, то теперь система также управляет и мотором (т.е. движение «вперед-назад»). Нужно лишь выбрать тип парковки и место – далее автомобиль все сделает сам. Кроме постановки на парковку, также есть режим выезда из парко-места.

Концепция Peugeot i—Cockpit уже известна, равно как и цветной 12,3-дюймовый дисплей в комбинации приборов (несколько вариантов подачи информации) или система i—Cockpit Amplify (выбор «атмосферы» Relax или Boost). Главная новинка Peugeot 508 – широкоформатный 10-дюймовый дисплей: функционал и организация меню знакомы, но расширенные боковые части позволили разместить дополнительные секции управления «климатом» и настройками. Также появилась система полностью автоматической парковки: Но, откровенно говоря, она ставит автомобиль настолько тесно «в притирочку», что аж боязно – водитель даже со средним опытом сделает все маневры и быстрее, и с меньшими рисками. Хотя для новичков пригодится.