Типичные болезни и проблемы
Сервисмены говорят, что глобальных «косяков» у машины нет. Мы, конечно, помним про текущие двери, но при этом на данном конкретном экземпляре это не привело ни к каким последствиям — динамики работают, электрические стеклоподъемники тоже.
От летящих камней страдает радиатор — выбивает нижние соты, охлаждение ухудшается
На сервисе заметили, что топливный фильтр перевернут. Но, видимо, на его работе это никак не сказывается
Под капотом базовой версии — двухлитровый атмосферный мотор. Все 400 тысяч км в нем просто меняли масло каждые 10 тысяч. На сервисе говорят, что с проблемами или конструктивными недостатками по двигателям не сталкивались
Салон и багажник
Интерьер Джили Атлас удивляет хорошим качеством сборки и материалов, и сложно определить, что это транспортное средство производилось в Китае.
Салон нового автомобиля уже не пропитан резкими неприятными запахами, хорошо подогнаны стыки декоративного пластика, материал приборной панели достаточно мягкий и приятный на ощупь.
В салоне кроссовера имеется немало различных полок и ниш для мелких и среднегабаритных вещей, рулевая колонка способна изменять угол наклона и длину.
Щиток приборов – с электронным управлением, круглым рисованным циферблатом посередине, его дизайн сильно напоминает оформление «приборки» Вольво.
Какие еще детали следует отметить в интерьере:
- посадка водителя и переднего пассажира – удобная, хотя и несколько высоковата;
- на заднем ряду сидений места в целом хватает, но не слишком с большим запасом в коленях, зато здесь не придется упираться головой в потолок даже самому рослому человеку;
- установлен мультифункциональный трехспицевый руль, климат-контроль, мультимедийная система (ее нет только в минимальной комплектации);
- центральная консоль с элементами управления расположена под наклоном, чем-то напоминая салонную компоновку Порше Кайен.
Места на заднем диване для трех пассажиров маловато, зато вдвоем разместиться можно весьма комфортно.
Из удобств на «галерке» – подлокотник с углублением для подстаканников с закрывающейся крышкой, один дефлектор обдува, гнездо прикуривателя, крепления для установки детского кресла, сетки в спинках передних сидений.
Багажник Джили Атлас обладает средними для такого класса машин размерами, и его объем составляет 397 литров.
Внутри багажного отсека предусмотрена выдвигающаяся шторка, которая может демонтироваться, но по своей конструкции не очень удачная – ее сложно закрепить на фиксаторах, к тому же она скрадывает при установке значительную часть отделения для поклажи.
Запаска в машине – малоразмерная, находится под ковриком, вокруг ее достаточно места, только нет ящичков и контейнеров для всякой мелочи.
Спинки заднего дивана складываются не до конца, и пол получается не совсем ровным, в таком состоянии объем грузового отсека возрастает до 750 л.
Еще крупногабаритные грузы в этой модели перевозить не слишком удобно из-за довольно высокого пола, и нужно учитывать, что максимальная глубина багажного отсека не превышает 175 см.
Geely Atlas 2019: цена и комплектация, официальный сайт
Для владельцев автомобилей российский рынок предоставит возможность приобрести новинку в 6 версиях.
| 2.0 (139) Standart MT6 | 1027990 |
| 2.0 (139) Comfort MT6 | 1129990 |
| 2.4 (139) Comfort AT6 | 1239990 |
| 2.4 (139) Comfort AWD AT6 | 1289990 |
| 2.4 (139) Luxury AT6 | 1339990 |
| 2.4 (139) Luxury AWD AT6 | 1389990 |
Базовая комплектация за миллион с лишним включает следующие элементы:
- Крепление для детских кресел (International Standards Organisation FIX).
- Подушки безопасности для передних мест.
- Легкосплавные диски.
- Дистанционный ключ.
- Качественная тканевая обивка салона.
- Четыре динамика.
- Система электропривода для стеклоподъемников.
- Контроль климата.
- 3,5-дюймовый дисплей.
- Возможность экстренного торможения.
- Электротормоз стояночный.
- Регулируемое положение руля.
- Регулировка, подогрев зеркал переднего/заднего вида.
- Рейлинги.
- Складывающаяся спинка у 2 ряда сидений.
Версии Атласа дороже 1 200 000 рублей включают:
- Дополнительные подушки безопасности, до шести штук.
- Помощники для легкой парковки.
- Мониторинг давления в колесах.
- Задняя видеокамера.
- Круиз контроль.
- Тонкое управление за движением на подъемах и спусках.
- Люк в крыше.
- Рулевое колесо с множеством дополнительных функций.
- Широкоформатный монитор до 8 дюймов на приборной панели.
- Современная более эффективная навигационная система.
- Датчик дождя.
- Возможность доступа без ключа.
- Светодиодные световые огни.
- 18-дюймовые диски.
Подробные комплектации плюс цены и шпионские фото можно увидеть ниже.
Осмотр на подъемнике
Загоняем Geely Atlas на подъемник, смотрим со специалистами и цокаем языками. Сервисмены смеются: «Да он еще столько же проехать должен». И в самом деле под днищем мы критических мест не обнаружили
Но кое на что обратили внимание. В первую очередь на то, что нет ни единого потека технических жидкостей
Лишь одинокие капли конденсата капали на пол сервисной зоны.
Короткая диагностика подвески показала, что вмешательства не требуется
Без ржавчины под днищем не обошлось, но кузов здесь ни при чем. Коррозия появилась лишь на болтах, каких-то соединительных элементах и системе выпуска. А как раз кузов, за исключением уже упомянутых кромок порогов, выглядит замечательно. И, кажется, не собирается вообще ржаветь.
В задней подвеске поначалу были жалобы на плавающие сайлент-блоки, но позже эту проблему решили
Отдельные элементы системы выпуска выглядят уже непрезентабельно, но сквозных дыр нигде нет
Некоторым элементам на днище не досталось мастики, но ржавчины все равно нет
В передней подвеске бывали случаи ранней замены стоек стабилизатора. Но в целом они ходят по 40−50 тысяч км
На кузове есть только грязь, а ржавчина — на болтах
С задней банки глушителя облезло покрытие
Под моторным отсеком — ни единого потека технических жидкостей
Для сравнения — так выглядит пространство внутри колесной арки почти нового Atlas
Такое состояние кузова можно объяснить щадящими условиями эксплуатации, частыми мойками и хорошими дорогами. Но все же и дорога в аэропорт посыпается зимой солью, а часть пробега приходится на город. Так что за антикоррозийную стойкость Atlas все равно хочется похвалить.
Geely Atlas — обзор автомобиля
Geely Atlas / Джили Атлас
У себя на родине среднеразмерный китайский кроссовер Geely Boyue (или NL-3) продается с 2016 года. В 2018 году компания Geely приняла решение привезти эту модель в Россию, для нашего рынка маркетологи подобрали новинке благозвучное имя Geely Atlas. Сборку кроссовера китайцы развернули на белорусском предприятии «БелДжи», специально для этого было установлено автоматизированное оборудование из Германии, Швеции и Японии, а также американское оснащение для окраски кузовов. С колесной базой 2670 мм Geely Atlas сопоставим со многими конкурентами, а некоторых даже обыгрывает — Toyota RAV-4 (2660 мм), Nissan Qashqai (2646 мм), Hyundai Tucson (2670 мм). В угоду дизайна (эффект «парящей крыши») практичность китайца выглядит чуть хуже на фоне одноклассников — заявленный объем багажника составил всего 397 л. В списке внешних особенностей новинки — выразительные светодиодные фары Eagle Eye, легкосплавные колеса с фирменным рисунком и элегантная цветовая палитра окраски.
На первом этапе компания Geely подготовила для Atlas’a 2 силовые установки — бензиновые рядные «четвёрки» с объемом 2.0 л (139 сил) и 2.4 л (149 сил). Первый вариант предложен с безальтернативной механикой на 6 скоростей, более мощная версия может работать только с 6-диапазонным автоматом австралийской фирмы DSI. Кроме того, для версии с 2.4-литровым двигателем предусмотрена полноприводная система (к слову, впервые на автомобилях марки) — вся тяга на задние колеса передается с помощью муфты BorgWagner. В списке опций имеются 2-зонный климат-контроль, мультимедиасистема с 7-дюймовым дисплеем и функцией выхода в сеть, круговой обзор, мониторинг давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, ксеноновая оптика. Топовые версии Geely Atlas располагают улучшенной отделкой салона премиальной кожей Nappa.
Более подробно о комплектациях Geely Atlas. В набор опций базовой версии Standart вошли: акустическая система (4 динамика), Bluetooth, радиоприемник, маршрутный компьютер с экраном на 3.5 дюйма, климатический контроль, сенсор освещения, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, подогреваемые передние кресла, все электростеклоподъемники, стальные диски колес R17, рейлинги для багажа. «Средняя» комплектация Comfort оборудована медийной системой с контрастным дисплеем 8 дюймов, бесключевым доступом с кнoпкой запуска двигателя, громкой связью с функцией свободных рук, мультифункциями руля, легкосплавными колесами R17. В состав топовой линии оборудования Luxury вошли: 2-зонная климат-система с функцией обдува задних пассажиров, дождевой датчик, камера обзора сзади с разметкой, навигационная система, фронтальные и задние парковочные сенсоры, цифровая приборная панель с широким дисплеем, светодиодные огни дневного хода, легкая тонировка стекoл. Кроме того, максимальная версия Geely Atlas имеет кожаную обивку интерьера, подсветку салона Ambilight и задний центральный подлокотник с интегрированными нишами для стаканов. Начиная с базового исполнения, кроссовер оснащен фронтальными подушками, системой контроля устойчивости, мониторингом давления шин, помощником экстренного торможения, кнопкой ЭРА-ГЛОНАСС. Ассистент помощи при движении в гору, удерживание автомобиля на подъеме, а также боковые «эйрбеги» можно получить в старших комплектациях Geely Atlas.
Тест-драйвы Geely Atlas
Тест драйв 12 августа 2019 Тяжелый металл
Китайский кроссовер Geely Atlas в начале нынешнего года обзавелся совершенно новым мотором — 1,8-литровым, с турбонаддувом, развивающим аж 184 л. с.! Примечательно, что при этом стали дороже именно турбокомплектации, а автомобили с атмосферными двигателями остались практически на прежнем ценовом уровне. Собственно говоря, если не считать нового мотора, других изменений кроссовер не получил. Стал ли турбомотор его конкурентным преимуществом?
55
Тест драйв 12 октября 2018 Вопросы философии
Догнали! Именно так можно говорить сегодня о некоторых китайских моделях автомобилей: они уже фактически ничем не отличаются от «одноклассников» из других стран. Один из примеров – побывавший у нас на тесте кроссовер Geely Atlas. Хорошо, но почему тогда «китайцы» не только не первенствуют на нашем рынке, но и не рассматриваются покупателями, как серьезные конкуренты моделям корейских, европейских и японских фирм?
55
Салон
Все внутреннее убранство китайской новинки выглядит ощутимо дороже, чем оно есть в реальности. Этого удалось достичь благодаря стилизованным под алюминий декоративным накладкам и отделанной мягким пластиком верхней части передней панели. Базовая комплектация Джили Атлас 2020 имеет аналоговую приборную панель, но максимальная версия получит нарисованные шкалы. Управляется автомобиль внутри благодаря развлекательной системе, рассчитанной на встроенный в центральную консоль 8-дюймовый тачскрин.
Кроме этого, хочется выделить наличие стильного блока «климата» и окруженного кнопками вспомогательных функций рычага коробки передач. Невзирая на упомянутую цифровую приборную панель, ее информативность страдает. Вопросы возникают и к тачскрину развлекательного комплекса, реагирующего не на каждое касание. Хотя установленные впереди сидения Geely Atlas 2020 обладают продуманным профилем и выраженными валиками бокового подпора, они далеко не самые комфортные.
Подушка получилось коротковатой, а сама посадка – высоковатой. Вдобавок к этому, недостает продольной регулировки «штурвала», поэтому удобно расположиться сможет не каждый водитель. По дизайну салону наблюдается небольшое сходство с Porsche Cayenne. Между передними креслами есть небольшое отделение, которое скрывается при помощи шторки, внутри которого есть всевозможные виды подзарядки. Есть также беспроводная зарядка. Впереди, на втором ряду и даже в багажнике есть розетка 12V. Как видно, салон Джили Атлас получился вполне годным.
На втором ряду много свободного пространства. Простор есть не только перед ногами, но и над головой. Кроме этого, сзади нашлось место для мягкой подушки дивана и разделяющего пассажиров подлокотника, имеющего подстаканники. Есть небольшие вопросы к эргономике салона Джили Атлас 2020. Например, хотя дверные проемы способствуют максимально удобной посадке/высадке, но пороги машины при этом ничего не прикрываются.
В итоге, пассажиры собирают всю грязь своей одеждой. Багажное отделение в нормальном состоянии получило 340 л (если учитывать подполье – 397 л). Однако подпольная ниша отдана аккуратному органайзеру, который позволяет установить полноразмерное запасное колесо и необходимые инструментарий. Задний ряд можно убрать двумя секциями в пропорции 60/40, благодаря чему вырастит полезный объем багажника. Однако получить ровный пол при этом не выйдет.
Линейка двигателей и технические характеристики
Технические характеристики Geely Atlas (Джили Атлас) 2018-2019 года предполагают применение платформы с передним приводом и независимой подвеской спереди и сзади. В передней части кроссовера установлена подвеска на базе стоек типа МакФерсон, а сзади применяется многорычажная схема. Отметим, что за доплату модификации с 2,4-литровым «атмосферником» можно укомплектовать системой полного привода. Автомобиль оснащён дисковыми тормозами по кругу, причем передние получили вентилируемые диски. Рулевое управление оснащено электроусилителем.
Сразу после выхода на рынок производитель предложил покупателям пару бензиновых атмосферных «четверок»:
- 2,0-литровый двигатель мощностью 139 сила (178 Нм), сочетающийся с 6-ступенчатой механической трансмиссией;
- 2,4-литровый мотор, развивающий 149 «лошадок» с максимальным крутящим моментом 225 Нм и 6-диапазонным «автоматом».
В будущем компания планирует выпустить версию со 184-сильным бензиновым турбированным двигателем рабочим объемом 1,8 л. Пиковый крутящий момент этого агрегата равен 285 Нм, он будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Дизайн
Также нужно отдать должное китайским инженерам, которым довелось работать над созданием данного кроссовера. Модель получилась яркой и крайне запоминающейся
Автолюбителям за рулем такого автомобиля непременно обеспечено внимание, особенно, если выбрать модификацию с ярким окрасом. Сам по себе кросс выглядит пропорционально, и нельзя сказать, что передняя часть смотрится привлекательно, а сзади автомобиль можно назвать скучным
Больше всего в глаза бросаются увеличенная округлая решетка радиатора, массивный воздухозаборник на бампере, а также характерные жабры, которые разместились в местах для посадки противотуманных фонарей. Оптика кроссовера не так сильно заужена, из-за чего смотрится еще более эффектно. Внутри автомобиль может похвастаться приятным и продуманным убранством. Здесь акцент сделан на комфорт и практичность. В салоне прекрасно гармонируют высокотехнологичность и изобилие элементов декора.
Отличительные черты кроссовера
Многие китайские автомобили скопированы с каких-нибудь известных марок, но паркетник Atlas имеет свой яркий и привлекательный экстерьер.
Спереди авто легко отличить по радиаторной решетке с рисунком, напоминающим волны на воде, также по хромированной дуге, проходящей по нижней части переднего бампера.
Капот машины оборудован двумя газовыми упорами, поэтому открывается легко и плавно, оснащен шумоизоляционным материалом.
Вокруг двигателя имеется пластиковый кожух, защищающий подкапотное пространство от грязи, а, чтобы добраться до аккумулятора, нужно открыть пластмассовый лючок.
Крышка багажника у Geely Atlas дополнена спойлером и газовыми амортизаторами, поднимается на большую высоту, открывается с помощью дистанционного пульта или режима бесключевого доступа.
Лакокрасочное покрытие кузова – достаточной толщины, металл здесь довольно толстый, насчет оцинковки сказать что-то определенное сложно.
Что еще можно отметить при внешнем осмотре автомобиля:
- зазоры между кузовными элементами ровные, в любом случае «кривизна» не бросается в глаза;
- между капотом и передними крыльями имеются резиновые уплотнения;
- по всему периметру автомобильного кузова проложен декоративный пластик;
- повторители поворотов находятся в боковых зеркалах.
Единственный явно отмечаемый минус у Geely Atlas – нет абсолютно ровной плоскости кузовных деталей, например, капот может быть посажен чуть выше относительно крыльев.
Расходы на обслуживание
В обоих случаях затраты на обслуживание должны быть абсолютно одинаковыми. Ведь Джили Атлас Про является всего лишь несколько измененной модификацией популярного у нас Джили Атлас. Также не должно быть и никаких сложностей с запчастями и расходными материалами для китайской новинки. Поскольку обе машины должны быть достаточно надежными при соблюдении сроков выполнения всех регламентных работ, без серьезных поломок они вполне смогут пройти достаточно много. Но даже в случае необходимости значительного ремонта его стоимость будет невысока.
Комплектации и цены Geely Atlas
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.8T AT 2WD Комфорт | 2019 — | 1 589 990 | Передний | АКПП 6 | 1799 | 195 | 184 (135) / 5400 | 7,8 |
| 2 | 1.8T AT 2WD Люкс | 2019 — | 1 689 990 | Передний | АКПП 6 | 1799 | 195 | 184 (135) / 5300 | 7,8 |
| 3 | 1.8T AT 4WD Люкс Яндекс.Авто | 2019 — | 1 819 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1799 | 195 | 184 (135) / 5300 | 8,2 |
| 4 | 1.8T AT 4WD Комфорт | 2019 — | 1 689 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1799 | 195 | 184 (135) / 5400 | 8,2 |
| 5 | 1.8T AT 4WD Люкс | 2019 — | 1 789 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1799 | 195 | 184 (135) / 5300 | 8,2 |
| 6 | 2.0 MT 2WD Комфорт | 2019 — | 1 349 990 | Передний | МКПП 6 | 1997 | 185 | 139 (102) / 5800 | 8,1 |
| 7 | 2.0 MT 2WD Люкс | 2019 — | 1 449 990 | Передний | МКПП 6 | 1997 | 185 | 139 (102) / 5800 | 8,1 |
| 8 | 2.0 MT 2WD Стандарт | 2018 — | 1 239 990 | Передний | МКПП 6 | 1997 | 185 | 139 (102) / 5800 | 8,1 |
| 9 | 2.0 MT 2WD Комфорт | 2018 — 2019 | 1 179 990 | Передний | МКПП 6 | 1997 | 185 | 139 (102) / 5800 | 8,1 |
| 10 | 2.0 AT 2WD Люкс | 2019 — 2019 | 1 399 990 | Передний | АКПП 6 | 1997 | 185 | 139 (102) / 5800 | 8,9 |
| 11 | 2.4 AT 2WD Люкс | 2019 — | 1 549 990 | Передний | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 8,9 |
| 12 | 2.4 AT 2WD Комфорт | 2018 — 2019 | 1 299 990 | Передний | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 8,9 |
| 13 | 2.4 AT 2WD Люкс | 2018 — 2019 | 1 359 990 | Передний | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 8,9 |
| 14 | 2.4 AT 4WD Комфорт | 2019 — | 1 569 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 9,4 |
| 15 | 2.4 AT 4WD Люкс | 2019 — | 1 639 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 9,4 |
| 16 | 2.4 AT 4WD Комфорт | 2018 — 2019 | 1 399 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 9,4 |
| 17 | 2.4 AT 4WD Люкс | 2018 — 2019 | 1 459 990 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2378 | 185 | 148 (109) / 5400 | 9,4 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Интерьер неплохо сохранился
Первое впечатление после того, как откроешь дверь и заглянешь в салон, — это удивление. А он неплохо сохранился! Во многих даже более дорогих марках в последние несколько лет стало заметно, как быстро теряет презентабельный вид фурнитура — ручки, кнопки. Geely Atlas удивил неплохой сохранностью этих элементов.
На подрулевых рычажках вообще нет следов эксплуатации. Но согласимся с тем, что на трассе «поворотниками» пользуются гораздо реже, чем в городе
На ручке водительской двери немного облезло декоративное покрытие «под алюминий»
Практичная обивка дверей вообще не несет следов длительной эксплуатации. Кнопки стеклоподъемников — как новые
Удивительно, но пороги не расцарапаны обувью входящих-выходящих пассажиров и водителя
Кожаная оплетка руля блестит, но заметного износа не имеет
Кресла еще до эксплуатации укрыли практичными чехлами. Левый валик водительского кресла едва заметно деформировался, но в целом сиденья сохранили прежнюю форму
За 388 тысяч км в салоне не выдержала лишь клавиша электрического «ручника». Она слегка выпадает из гнезда, но свою функцию выполняет
С рычага коробки передач облезло декоративное покрытие
Пока автомобиль ехал к нам на встречу, загорелась ошибка АБС
Внешность Geely Atlas
Над экстерьером Atlas 2018-2019 плодотворно поработали дизайнеры, возглавляемые англичанином Питером Хорбери. В результате их совместной деятельности автомобиль получил эксклюзивный, модный и яркий дизайн.
На передней части кузова Geely Atlas 2018-2019 компактно разместились передние фары крупных размеров со светодиодной подсветкой. Фальшрадиаторная решетка Джили Атлас выполнена довольно аккуратно, а фирменный логотип компании традиционно разместившийся в центре решетки смотрится весьма эффектно.
Передний бампер выполнен стильно и эксклюзивно, а длинный капот придает профилю кузова динамичность. Двери рестайлингового Geely Atlas отличаются большими размерами, а в широких колесных арках идеально смотрятся широкие колеса.
Кормовая часть Geely Atlas 2018-2019 модельного года имеет довольно аккуратный вид, дверца багажника имеет харизматичные выштамповки. Светодиодные габаритные фонари имеют высокое расположение, а большой бампер дополняется вставкой в металлическом стиле.
Трапециевидные патрубки выхлопной системы гармонично завершают аккуратный вид кормы кроссовера.
Фото, картинка обновленной внешности Geely Atlas 2018-2019
Кому не известно истинное происхождение Geely Atlas, тот спокойно может перепутать его с южнокорейским или европейским брендом. Кузов Geely Atlas имеет завершенный и цельный вид, во многом благодаря отсутствию ненужных элементов.
Производители машины уверенны в совершенстве дизайна внешности и с гордостью сравнивают его в самым быстрым сухопутным животным на планете – гепардом. Поскольку, как и гепард Джили Атлас отличается быстротой, маневренностью и стремительностью.
Наружные габариты Geely Atlas 2018-2019 года имеют следующие показатели: длина кузова имеет 4 м 51 см, ширина равняется 1 м 83 см, высота машины 1 м 69 см, расстояние между колесами равняется 2 м 67, а промежуток между днищем кузова и дорожным полотном составляет 19 см. В зависимости от комплектации обновленный кроссовер имеет массу равную 1, 56 т и 1, 74 т.
