Ваз 2108: как провести ремонт кузова своими руками

Кузовной ремонт в СТО и его стоимость

Как правило, цельный комплекс сервиса по обработке кузова в СТО включает следующее:

Покраску;
Антикор обработку;
Устранение деформаций и повреждений;
Замену раздельных составляющих кузова;
Приведение в норму геометрии.

Ясно, что все данные работы, осуществляемые на СТО, проводятся рукастыми спецами на профессиональном оборудовании. Это дает некую гарантию качества, какова бы ни была сложность реставрации.

Ваз кузовной ремонт

Правда, цена на отдельные виды ремонта сегодня довольно высока. Можно посмотреть стоимость некоторых работ в таблице ниже, сделав соответствующие выводы.

Стапельные работы	Цена, в рублях
Установка машины на стапель	4500-5500
Устранение перекоса малой тяжести	8000 и выше
Устранение перекоса средней тяжести	14 000 и выше
Устранение сложного перекоса	21 000 и выше
Арматурные работы
Бамперы – разобрать/собрать	500 и выше
Двери – разобрать/собрать	1000 и выше
Двери – перебрать с заменой	2500 и выше
Замена деталей
Боковина кузова	10000 и выше
Брызговик	4500 и выше
Капот и крышка багажника	1250
Капот и крышка багажника –замена с подгонкой по проему	1500
Крыло	850 и выше
Лонжерон	5000-10 000 и выше
Ремонт
Боковина	3500-6500
Брызговик	3500-6500
Дверь	3500-6500
Капот	3000-6000
Крыло	2500-5000
Крыша	2500-9500
Крышка багажника	2500-6500

Конечно же, проведение этих операций у специалистов всегда лучше, гарантируется качество, да и некоторые кузовные детали просто невозможно выпрямить без применения специального оборудования.

С другой стороны, если понять специфику выполнения, узнать определенные нюансы операции, дефекты малой и средней тяжести можно легко устранить самому.

Шпаклевка и покраска салона

Многим автолюбителям нередко приходит мысль о том,чтобы изменить цвет салона. Особенно, если заводской вариант выполнен в коричневых тонах. Самой важным и при этом сложным в плане покраски выступает панель приборов. Облегчить задачу по изменению и обновлению цвета салона можно с помощью флокирования, однако эта процедура проводится только профессионалами с использованием специального оборудования и, конечно, стоит денег.

Шпаклевочные (кому-то больше нравится слово «шпатлевочные») работы внутри салона выполняются следующим образом. Идеальный вариант – первый слой выполнять из антикоррозионного грунта, чтобы исключить риск возникновения ржавчины. Если она уже появлялась и ее пришлось зачищать, то лучше не рисковать и использовать этот защитный материал.

После завершения шпаклевочных работ проблемные места можно прокрасить проявочным слоем и посмотреть, что получается. После финишной доработки и очистки внутренностей ВАЗ 2108 от пыли он готов к дальнейшим операциям. Не следует забывать до и после каждой шлифовки очищать обрабатываемые детали от пыли.

Вообще, чтобы покрасить салон любимого авто своими руками, можно придерживаться и следующего алгоритма выполнения работ:

обработка панели растворителем для очищения и обезжиривания;
нанесение двух слоев грунта по пластику;
напыление краски из баллончика также в два слоя;
закрепление результата двумя слоями лака.

По отзывам автовладельцев, такой способ является удачным вариантом, и краска держится на панели очень долго. Однако, если имеется возможность прибегнуть к услугам профессионалов, то для смены цвета салона лучше сделать именно это.

Чтобы покраска своими руками у новичка прошла успешно, то лучше использовать краскопульт или аэрозольные баллончики. Перед началом работ необходимо места, куда не должна случайно попадать краска, защитить малярной лентой.

Покрытие обычно выполняется в три слоя. Первый слой наносится горизонтальными полосами, сверху вниз, второй – вертикальными, третий по технологии повторяет первый. После завершения работы следует выждать два-три дня, чтобы краска окончательно высохла. Делать это лучше в гараже, так как на солнце она может перегреться. Кроме того, в уличных условиях на не высохшую краску может попасть пыль, испортив все результаты кропотливого труда.

Кузовной ремонт и покраска автомобиля

Частичный кузовной ремонт ВАЗ 2108 своими руками может быть двух типов:

с покраской;
восстановительные работы, не требующие окрашивания.

Устранить сквозную коррозию можно при помощи сварки. Для этого надо вырезать и зачистить прогнивший участок. Воспользовавшись сварочным аппаратом вварить заплатку из нового металла.

Если отверстие небольшого размера, можно применить особый тип шпаклёвки. Место вокруг отверстия зачищается наждачной бумагой от всевозможных загрязнений. Из стеклоткани вырезается заплатка. С внутренней стороны прикладывается временная подложка, и стеклоткань покрывается эпоксидной смолой.

Следующий шаг – покраска. Эту операцию необходимо произвести как можно быстрее, чтобы исключить начало коррозийного процесса при взаимодействии поверхности с воздухом. Так как подобрать подходящий цвет краски самостоятельно очень трудно, то лучше обратиться к специалистам.

Если проржавел небольшой участок кузова, то можно воспользоваться специальными составами. Ржавчину можно удалить также керосином, молочной кислотой, хлоридом цинка или воспользовавшись уксусом.

Для исправления небольших по площади деформаций своими руками существуют современные технологии, применение которых не требуют последующей покраски. Одна из таких инноваций состоит в том, что на место деформации устанавливается специальная присоска при помощи особого клея, и вмятина вытягивается наружу. Такой ремонт не требует профессиональной подготовки и особых навыков.

Для более высокой надёжности каркаса, можно использовать специальные распорки, тем самым дополнительно усилить кузов от эксплуатационной деформации.

Починка ваз 2108: ремонт кузова

Модель ВАЗ 2108

Первый отечественный «хетчбек» с передним приводом, Ваз 2108, выпускаться на протяжении 20 лет, с 1994 по 2004 год. В своем модельном ряду данный автомобиль стал прародителем для последующих моделей «восьмого» и «девятого» семейства. Изначально силовая установка представляла собой двигатель с объемом в 1,3 литра, мощностью в 65 л. с., который комплектовался 4-х ступенчатой коробкой передач. Хотя цена автомобиля была достаточно высока, в народе восьмерка пользовалась популярностью за большой объем багажника и надежность, необходимо заметить, что эти параметры были очень значимы в те времена.

В народе восьмерку прозвали «зубилом» за ее оригинальную угловатую форму. Кузов, в свою очередь, представляет собой цельнометаллический каркас, выполненный из нескольких элементов (как приваренных между собой точечной сваркой, так и съемных – передние крылья, двери и задняя крышка).

Благодаря безрамной конструкции, что отличало восьмерку от своих предшественников, кузов стал намного легче, что придало автомобилю спортивные повадки. Помимо этого отличительными чертами «зубила» можно считать доработанную приборную панель, которая существенно отличается от привычных «классических» и улучшенную систему отопления салона. Восьмерка до того полюбилась отечественным автомобилистам, что не смотря на солидный возраст автомобиля, он до сих пор наматывает на колеса километры отечественных дорог. А это значит, что у автомобиля марки ваз ремонт кузова 2108-ой модели это неизбежность, так как дорожные условия и качество металла не оставляют кузову больших шансов на долгую жизнь без ремонта. Большинство отечественных автомобилей начинают «цвести» уже после 5 лет эксплуатации. Кузовные роботы считаются самой сложной и самой затратной графой в ремонте автомобиля и порой даже самые опытные мастера с большой неохотой берутся за капитальный ремонт кузова. Так что кузовной ремонт ваз 2108 своими руками это оптимальный вариант для умелого и терпеливого автолюбителя.В начале работ вам необходимо выяснить для себя, что вы вносите в понятие ремонта кузова. То есть необходимо правильно оценить состояние кузова автомобиля и его элементов и затем выбрать наиболее подходящую для вас технологию ремонта.Ну а если у вас отсутствует малейшее понятие о ремонте кузова ваз 2108 и из инструмента лишь стандартный набор ключей и отвертка, вы сможете существенно снизить цену ремонта, просто самостоятельно проведя демонтажные операции, которые предваряют кузовной ремонт. К ним относятся:

Снятие дверей.
Демонтаж крышки багажника.
Снятие капота.
Демонтаж радиаторной решетки и бамперов.

Далее вашему вниманию предлагается краткая фото инструкция «Ремонт кузова ваз 2108».

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками пошаговая видеоинструкция

Сегодня достаточно популярным стало тюнингование автомобилей. Наиболее часто модернизации подвергаются отечественные автомобили, которые принято называть классикой. Не является исключением и такой автомобиль, как ВАЗ-21099, который в народе прозвали «девяносто девятой».

Нельзя оставить без внимания тот факт, что стоимость на тюнинг автомобиля данной марки не будет очень высокой. А все потому, что большинство усовершенствований можно произвести, применяя подручные средства и творческий потенциал. Но даже если необходимые детали придется покупать в специализированных магазинах, необычное оформление салона, а также обновленные характеристики автомобиля ВАЗ вполне смогут окупить вложенные средства.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-21099

Внешне модернизировать автомобиль будет не слишком сложно и произведенные манипуляции в этом направлении сильно не ударят по кошельку. Итак, внешний вид машины можно существенно изменить, произведя доработки следующих элементов:

двери;
оптика;
решетка радиаторная;
капот;
крылья.

Что касается салона, то здесь тюнинг также можно сделать достаточно быстро и просто из-за упрощенного устройства и, конечно же, компоновки интерьера.

Как сделать тюнинг двигателя

Существует два способа модернизации данной части автомобиля:

обновление карбюратора;
осуществление перепрошивки инжектора.

Первый вариант требует усовершенствования системы подачи топлива путем механического узла, а именно карбюратора:

Требуется установить дроссельную заслонку или диффузор более обновленных моделей.
Следует аккуратно удалить пружины, находящиеся в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Подобного рода тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», заметно повышает его характеристики динамики и мощности.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока – контроллера. Данное устройство является носителем ПО. Благодаря этому возможно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, безусловно, динамику.

Осуществление тюнинга подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ВАЗа необходимо по известной многим любителям авто схеме:

качественная установка двухсекционных амортизаторов;
произведение замены стабилизаторов поперечного типа;
установка обновленных тормозных дисков;
установка обновленной ступицы;
произведение замены шарниров на сферические;
проведение процедуры лифтинга подвески посредством установления продвинутых версий пружин.

Помимо вышеперечисленных действий, рекомендуется также осуществить подъем задней части автомобиля, применяя подкладки, предусмотренные под штатные пружины.

Салонный тюнинг для ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

Замена сидений на новые/произведение модернизации штатных передних. К примеру, подведение системы обогрева, обтягивание качественной современной тканью.
Обновление обшивки салона. Такие нововведения несложно произвести самостоятельно или путем приобретения нового набора в уже готовом виде.
Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т. д.) на боковых панелях дверей авто. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что произведение тюнинга салона ВАЗ-21099 самостоятельно является больше творческим процессом, нежели техническим. Здесь потребуется проявить немало терпения, аккуратности и точности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, который сможет произвести должное впечатление как на самого владельца авто, так и на посторонних людей. https://youtube.com/watch?v=YeygRuixEHM

https://youtube.com/watch?v=YeygRuixEHM

Создание подложки, которая экономит краску

Для того чтобы наносить краску не более чем в два слоя, грунтовать машину нужно составом соответствующей яркости. Термин “яркость” подразумевает оценку в параметрах светлее или темнее от белого до черного. Например, если ваша машина белого цвета, покупайте белый грунт, если черного, соответственно черный. Сложнее с металликом и перламутром. В этих случаях придется смешивать черный с белым в определенных пропорциях.

Чтобы понять, какой яркости должен быть грунт, нужно смотреть на машину не под прямым углом, а сбоку. Рассмотрим для примера популярный серебристый металлик «Снежная королева». При обзоре под углом 90 градусов к поверхности цвет получится очень ярким и под лаком будет хорошо просматриваться алюминиевая пудра. Если смещать угол обзора вдоль машины, яркость будет постепенно уменьшаться, и мы увидим нейтральный серый цвет. Вот таким и должен быть ваш грунт.

Причем совершенно неважно, какого оттенка металлик или перламутр — желтого, красного или зеленого, просто будет меняться степень яркости серого грунта. В любом случае она должна быть такой, чтобы легко закрашиваться двумя слоями краски

Перетяжка сидений

‘); if(«undefined»===typeof loaded_blocks_drive){loaded_blocks_drive=[]; function n(){var e=loaded_blocks_drive.shift(); var t=e.adp_id; var r=e.div; var i=document.createElement(«script»); i.type=»text/javascript»; i.async=true; i.charset=»utf-8″; i.src=»https://www.drivenetwork.ru/data/»+t+».js?async=1&div=»+r+»&t=»+Math.random(); var s=document.getElementsByTagName(«head»)||document.getElementsByTagName(«body»); s.appendChild(i); var o=setInterval(function(){if(document.getElementById(r).innerHTML&&loaded_blocks_drive.length){n(); clearInterval(o)}},50)} setTimeout(n)}loaded_blocks_drive.push({adp_id:e,div:t})})(47602)

Для того, чтобы осуществить перетяжку сиденья, необходимо:

1. Решить вопрос о том, какие материалы для этого будут использованы и приобрести их. Опытные автолюбители рекомендуют использовать кожу и алькантару (материал, похожий на замшу);
2. Демонтировать сиденье.
3. Внимательно рассмотреть фрагменты штатного чехла и решить из какого материала каждый из них будет изготавливаться.
4. Снять штатный чехол, для чего отжать металлические зажимы на спинке сиденья.
5. Распороть по швам снятый чехол на отдельные элементы.
6. По снятым фрагментам разметить и выкроить ножницами элементы из подготовленных материалов. При этом ворсинки алькантары должны быть сориентированы в одну сторону.

При желании, можно своими руками смонтировать под тканевой обивкой систему обогрева сиденья. Для этого необходимо приобрести штатные нагреватели, которые для надежности лучше пришить изнутри к алькантаре фрагмента «сидушки».

Изготовленные фрагменты чехла наклеить на поролон с тканевой основой (клей наносится со стороны поролона). Для приклеивания лучше всего использовать специальный спрей-клей для перетяжки. Аккуратно сшить полученные фрагменты чехла между собой. Для этого лучше обратиться в швейную мастерскую, которая имеет необходимое оборудование.

Перетяжка передних сидений

Подклеить отвороты швов с изнаночной стороны чехла, а затем сшить их. Изготовленный чехол вывернуть на лицевую сторону и аккуратно расправить. Одеть чехол на сиденье. Начинают эту операцию со спинки. Для этого нужно продеть лямки, притянуть чехол к спинке сиденья и тщательно его разгладить.

К «сидушке» чехол притягивают с помощью пластмассовых хомутов, продеваемых через отверстия в подушке. Просушить и отпарить новый чехол с помощью фена. После отпаривания чехол нужно проутюжить паром через тряпку. После этого чехол должен натянуться и стать гладким.

Подключить нагревательные элементы к бортовой сети ВАЗ 2108 можно, соединив его с цепью прикуривателя. При этом рекомендуется использовать реле, которое отключит электрическую цепь при выключении зажигания. Завершая работу по перетяжке сиденья своими руками, нужно удалить с поверхности чехла остатки клея и отпечатки пальцев.

Ремонт бампера своими руками ВАЗ 2110

Самостоятельно выполнить ремонт бамперов сегодня может не каждый автолюбитель. Для того, чтобы вернуть защитному буферу автомобиля первоначальный вид (форму и цвет), потребуется приложить не мало усилий, а также уметь обращаться с рядом специализированных инструментов и материалов.

ВАЗ 2110 сегодня является одной из самых распространенных моделей автомобилей в России. Эта машина пользуется популярностью среди водителей за свои отличные ходовые качества, приемлимую стоимость и привлекательный внешний вид. «Десяточка» часто предлагается на сайтах по купле-продаже и обмену автомобилей. К тому же неоспоримым преимуществом владения ВАЗ 2110 можно считать и доступность всех видов запчастей и механизмов, а также их низкую стоимость. Да и большинство поломок водители привыкли устранять сами, не обращаясь в СТО. К примеру, ремонт бампера своими руками ВАЗ 2110 — это одна из тех процедур, которую автовладельцы часто проводят самостоятельно. Это стало возможным потому, что пластик, из которого изготовлен бампер модели, легко поддается восстановлению даже после самых трудных случаев повреждений.

Благодаря наличию в современных автомагазинах полного спектра инструментов и материалов для проведения любых видов ремонта, проблема с доступностью оборудования отпадает сама собой. При этом некоторые необходимые инструменты можно купить по очень дешевой цене, если обращаться не к перекупщикам, а в напрямую в фирму — изготовителю.

Ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками: порядок работы

Ремонт бампера 2110 ВАЗ выполняется по стандартной процедуре. При этом как ремонт переднего, так и заднего бампера проходит одинаково.

Во-первых, потребуется демонтировать элемент с кузова автомобиля — это позволит объективнее определить масштаб повреждений и с большим удобством провести необходимую работу.

Во-вторых, для того, чтобы качество ремонта достигло высшего уровня, потребуется после мойки бампера зачистить места с повреждениями. Для этого (в зависимости от того, какого рода дефекты присутствуют) необходимо будет использовать либо шкурку разной зернистости, либо дрель с насадками для зачистки, либо шлифовальную машинку.

В-третьих, ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками — это прежде всего проведение тщательной термосварки. Склеивание разорванных деталей или удаление вмятин и трещинок производится термопистолетом, специальным клеем и армированной сеткой, которая обычно накладывается с обратной стороны. Однако при наличии серьезных повреждений целесообразно приклеить металлическую сетку и с внешней стороны бампера.

Далее, после того, как форма бампера будет восстановлена, потребуется придать ему былую гладкость перед покраской. Обычно используется автошпатлевка, главное — не переборщить с ее наложением. После каждого слоя потребуется проводить шлифовку бампера для придания ему гладкости.

Следующий этап — это локальная покраска автомобилей. Автолюбитель должен подобрать подходящий оттенок краски и равномерно нанести ее на бампер. Для того, чтобы краска легла ровно и дала стойкий цвет, потребуется многократное ее нанесение с последующим проведением лакировочных работ.

Бампера на ВАЗ 2110: ремонт у себя в гараже

Чтобы гарантировано качественно провести восстановление бампера, лучше всего, конечно, обратиться за помощью к профессионалу. Однако не всегда у автовладельцев есть такая материальная возможность, поэтому они предпочитают проводить ремонт бампера на ВАЗ 2110 самостоятельно. Разумеется, что услуги профессионалов будут стоить дороже, чем самостоятельное проведение ремонта бамперов, но ведь и качество такой работы будет таково, будто автовладелец поставил новый бампер!

Во что обойдется покраска ВАЗ 2108?

08 какого года?какой цвет?

Краска от 450 до 700р 8ку можно и дешёвой особого отличия нет.

цена зависит от того в каком состоянии кузов у машины!

Можно найти в гаражах покрасить за 15-20 покраски хватит от 3мес))) до 1г

Нормальная покраска от 35-50 можно найти)))

Вот примерно так.

пистеш не слушай вреш и несмеешся.ни капли правды

не нормальная,2 кг краски хорошей,и понаружки за 8000 дунут,плюс подготовка мат наведут.работы 1-2 дня. если там шпаклю лопатоми кидать надо то конешно.и высшкуривать или дыры замазывать то тогда 30-35

не ну я полную покраску ввиду имел, с проемами и тп. и материалы хорошие. я вообще к тому, что 35 для 08 потолок, все что выше — уже жадность маляров

Самое дорогое подготовка кузова к покраске,ну и самая ответственная операция. Если в малярке подготовщик тупо накручивает на брусок шкурку и шкурит всю машину то бежать надо оттуда. По краске лучше с самим маляром разговаривать,с какой он привык работать то и надо покупать. Но я бы не стал гнать 8-ку в малярку,не та машина что бы такие деньги отдавать

Слышь парниша ты можешь ты можешь хоть на год в своём гараже закрывать и рассказывать про качество. Ты так говоришь только по тому что видимо не видел как делают за 50 -60 и за 20.У меня был большой сервис на шершнях и я занимался не мало времени восстанавливая машины после ДТП и не надо тут людям в уши пинать.А по поводу цен для лохов скажу так тек то красит машины за 50-60 р поверь отнюдь не лохи.И могут себе позволить в отличии от тех кто красит сам в гароже.

Ещё один натуралист бл.я. Поздравляю открыл америку я же написал можно покрасить 15-20 но про качество можешь позабыть.

Лично мне в камере за 8т. обольют машину.Мало ли у кого что есть.СЛЕДИ КАК ОБЩАЕШЬСЯ С ЛЮДЬМИ!

вот и я говорю смотря что за машина и что человеку надо.

В практики были лди которые приезжали красить рафика 01г

и отдали 115т.р. за покраску покрасили за неделю (ему машина нужна была для подарка другу не крашенную было стыдно дарить)

И те люди которые приезжали на перевёрнутой камри и жали 3т.р. за элемент за покраску.

Так что всяко бывает другу 08 красили лично для него обошлось 15т.р. с матеряломи .

Ты под свету косишь что-ли ?

Лично мне в камере за 8т. обольют машину.Мало ли у кого что есть.СЛЕДИ КАК ОБЩАЕШЬСЯ С ЛЮДЬМИ!

В НАТУРЕ КОСИТ

САМА ДЕЛАЛА ЧТОЛЬ

юморист или юмористка, хз?

ПОЛНЫЙ ОКРАС КУЗОВА ВАЗ 2114.МЛЕЧНЫЙ ПУТЬ

Всем привет,покраска прошла хорошо но будет аспекты( как вы увидели грунт был сероватый на машине потому.

А вот с лаком ситуация немножко иная. Его расчет осуществляется, отталкиваясь от состава. Если вещество сделано на базе синтетической смолы, его расход будет наименьшим. А у акриловых и нитрокомбинированных товаров укрывная способность мало ужаснее.

Обычно краситель наносится на автомобиль с применением краскопульта. От его модели зависит также, сколько средства вы расходуете.Отталкиваясь от этих данных, выполняют вывод, что на автомобиль среднего размера необходимо около 4 л. краски и такое же количество лака.Мы уже гласили что, что на расход продукта оказывают влияние погода, место проведения работ

и т.д.Вот несколько важных правил:

температура воздуха, окрашиваемых частей, краски и лака должна находиться на этом же уровне;
нельзя нагревать краску либо элементы автомобиля загодя до того, как его выкрасить;
избежать потеков дозволит достаточная выдержка во времени;
чтоб краска легла ровно, необходимо использовать «липкую салфетку», которая уберет частицы мусора и пыли;
наденьте особый костюмчик и маску для защиты лица

Замена или сварка

Если на лонжероне образуется трещина, на это место обычно ставят латку. За ранее трещинку заваривают, накрывают куском металла и сверху прихватывают точечной сваркой для надежности. Обычно для этой цели для вас употребляют полуавтомат с углекислотой.

В свое время сварки на лонжерон ставят распорки, чтоб его не уводило в сторону. По другому кузов деформируется. При способности, всегда лучше приобрести новейшую деталь, которая стоит дороже, чем работы по временному ремонту. Но, при ограниченном бюджете, другой раз, сэкономите.

Крапива, если металл прогнил, то ремонту лонжероны (фронтальный и задний) уже не предусмотрены к. Пусть даже если вы сделаете сварку, тление будет длиться вокруг нее. Уже сейчас, сварка по мягенькому металлу может нарушить развал-схождение, шины начнут изнашиваться резвее, запчасти коробки начнут ломаться, иногда случается деформация кузова. В какой степени хватит такового ремонта? От силы, на несколько недель. Согласитесь, подмена – это намного дешевле.

Если трещинка является следствием удара по другому говоря столкновения ВАЗ, сварки будет довольно. Но здесь необходимо быть очень внимательным. Обычно трещина после аварии образуется только в том случае, если кузов тоже успел деформироваться. В данном случае будет нужно поначалу выровнять, а только позже можно преступать к сварочным работам.