Hyundai grand santa fe

Новый Хендай Санта Фе от официального дилера АвтоГЕРМЕС

Новый внедорожник Хендай Санта Фе 2019 модельного года – это идеальный семейный автомобиль с превосходными техническими характеристиками, инновационным функциональным оснащением и высоким уровнем безопасности в сочетании с приемлемой ценой.

Новый Hyundai Santa Fe получил увеличенные габариты, и теперь размеры авто составляют:

• В длину – 4770 мм (+70 мм);
• В ширину – 1890 мм (+10 мм);
• В высоту – 1680 мм (без изменений);
• Колесная база – 2765 мм (65 мм);
• Клиренс 185 мм (+10 мм).

Корейский кроссовер Santa Fe New с полным приводом HTRAC оснащается одним из двух двигателей, которые работают в паре с 6МКПП, 6АКПП или 8АКПП:

• 2,4-литровым атмосферным бензиновым мотором мощностью 188 л. с.;
• 2,2-литровым турбированным дизелем мощностью 200 л. с.

Бескомпромиссный уровень защиты водителю и пассажирам Hyundai Santa Fe 2019 модельного года обеспечивает широкий набор инновационных систем активной и пассивной безопасности: 6 AirBag, FCA, RCCA, BCA, LKA, SCC, HBA, END, DAA, ROA, система безопасного выхода Safety Exit Assist, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, противотуманные фары, датчики света и дождя.

В сети салонов официального дилера АвтоГЕРМЕС в Москве модель представлена в пяти- и семиместном исполнении. Конечная цена Santa Fe зависит от комплектации и дополнительных опций.

LIFESTYLE + SMART SENSE (2019)

PREMIER + SMART SENSE (2019)

PREMIER 7 МЕСТ + SMART SE (2019)

HIGH-TECH + EXCLUSIVE (2019)

HIGH-TECH 7 МЕСТ + EXCLUS (2019)

HIGH-TECH + EXCLUS + BB (2019)

Если в данном списке Вы не нашли нужный Вам автомобиль, обратитесь, пожалуйста, к продавцам-консультантам по телефону +7(495) 228-03-41

* Предложение на ограниченную партию автомобилей при покупке в кредит по программе АвтоГЕРМЕС-Финанс и Трейд-Ин, подробности у продавцов-консультантов по телефону +7(495) 228-03-41

Обновленный Hyundai Grand Santa Fe: первый российский тест-драйв

Grandиозные изменения?

Полагаю, что Великий Новгород компания выбрала не случайно. Русский город с богатой историей, большой корейский кроссовер (от английского «grand» — «большой», «великий»), который вот-вот приедет в Россию. Все сходится. Немножко только недотягивают масштабы обновлений, которые коснулись представленного Hyundai Grand Santa Fe.

А их во внешности действительно немного. При сохранении форм и пропорций автомобиль получил новые решетку радиатора, передний бампер, благодаря чему общая длина сократилась на 10 мм, да светодиодные фары. Противотуманки и дневные ходовые огни скомпоновали в большие вертикальные блоки. Светодиодными стали и задние фонари. В отличие от младшей модели – Hyundai Santa Fe — у Гранда выхлопная система получила два раздельных выхода. Такое решение выглядит стильно и придает солидности.

В салоне изменений и того меньше. Архитектура передней панели осталась прежней, как и материалы отделки. Главное новшество — большой 8-дюймовый сенсорный экран в центре передней панели. Несколько подновили дизайн приборов.

Главная же новость в том, что обновленная модель снабжена массой дополнительного оборудования, которое поднимает уровень активной безопасности автомобиля. Так, головное освещение стало адаптивным — пучок света теперь следует за поворотом колес. Входит машина в правый поворот, и фары «смотрят» куда надо, входит в левый — и свет устремляется туда же. Четыре камеры — по одной с каждой стороны — объединены в единую систему кругового обзора, которая помогает водителю при движении в стесненном пространстве.

Технологии в помощь продажам

Добавились и устройства помощи водителю. Например, система автоматического торможения, срабатывающаяся при опасном сближении с впереди идущим транспортным средством, за которым приглядывают сенсоры. Они же задействованы в адаптивном круиз-контроле, когда комфортную для себя дистанцию до попутки выбирает сам водитель. Системы мониторинга слепых зон и слежения за разметкой предупредят о движущихся сзади автомобилях и непроизвольном пересечении линии разметки, соответственно.

Электронные помощники постепенно готовят почву к переходу на автономное вождение, когда водителю нужно будет ввести адрес на карте, а дальнейшие манипуляции машиной возьмет на себя техника. Понятно, что все самое прогрессивное сначала появляется на автомобилях премиум-класса. К таковым корейский производитель причисляет и Hyundai Grand Santa Fe. Не удивлюсь, если эта модель в своей новой ипостаси к 2020 году станет одной из тех, кто сможет ездить совершенно самостоятельно.

Не в грязи, а в князи

На российском рынке обновленный Hyundai Grand Santa Fe будет представлен в трех комплектациях: Family, Style и High-Tech. Будет доступен и пакет опций Advanced, который включает в себя панорамную стеклянную крышу с люком, а также массу электронных помощников. Выбор двигателей ограничен. Их всего два: 2,2-литровый дизельный мощностью 200 л.с. и новый 3,0-литровый бензиновый мощностью 249 л.с. Замечу, что дизелю прибавили 3 «лошадки», а у бензинового «табун» оставили прежний, чтобы не попасть в другую налоговую категорию. Оба двигателя компонуются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Трансмиссия — только полноприводная.

Однако полноценным вседорожником Hyundai Grand Santa Fe назвать нельзя, хотя и выглядит он вполне подобающе. Автомобилю не хватает дорожного просвета — 180 мм для полноценной езды по нашим хлябям маловато. Отсутствует и понижающий ряд передач. Об этом надо помнить владельцам, съезжая с асфальта.

Впрочем, нам дали возможность порезвиться на Grand Santa Fe на берегу Ильменского озера. По песку и раскисшей дороге автомобиль идет уверенно. Не боится он и колдобин, коих в Новгородской области предостаточно. Конечно, на скорости иной раз подвеску пробивает, но, замечу, нет такой машины в мире, которая могла бы проехать по российским дорогам без пробоя подвески до ограничителя.

На вопрос о цене до начала продаж корейцы отвечают неохотно, но мне удалось получить подсказку. Добавьте к цене Hyundai Santa Fe еще 15% и получите цену Гранда. Исходя из сегодняшних расценок, обновленный Grand Santa Fe будет стоить 2,3-2,5 млн руб. Для автомобиля такого класса и уровня оснащения цена вполне разумная. Надеюсь, что рубль к сентябрю, когда начнутся продажи, не рухнет, а компания Hyundai не изменит алгоритм подсчета.

Технические характеристики Huyndai Grand Santa Fe

Внешний вид

Если затронуть тему экстерьера Hyundai Grand Santa Fe 2018, то в первую очередь нужно отметить, что габариты новинки заметно изменились, из-за чего масса автомобиля уменьшилась на 50 кг (кстати, данные изменения заметны и на фото). Может сложиться впечатление, что производители применили новый кузов, но это не так. Однако каркас автомобиля стал заметно надёжнее – теперь он выдерживает лобовой удар на скорости 65 км/ч.

Спереди автомобиль выглядит очень мощным и динамичным. Здесь можно заметить сравнительно компактное лобовое окно, которое никак не влияет на превосходную обзорность, и длинный капот, оснащённый боковыми ребристостями, выполняющими роль воздухотоков. Компоновка носовой части практически не изменилась по сравнению с предшественником.

Разработчики установили фирменный фальшрадиатор, с хромированным оформлением, и огромные концептуальные фары, начинённые светодиодами. Приятно удивил передний бампер, который выглядит весьма объёмно. Здесь разместился трапециевидный воздухозаборник, разделённый пополам пластиковой накладкой, а также крупные светодиодные противотуманки.

Боковая часть выглядит впечатляюще. Профиль выполнен вполне обычно, как для кроссовера, но разработчикам удалось добавить какую-то изюминку, из-за чего на автомобиль хочется смотреть еще и еще. В первую очередь отметим ниспадающую крышу, которая делает кузов более обтекаемым, что значительно улучшает общую аэродинамику автомобиля. Агрессивности корейской модели придают мощные колёсные арки, а также динамичные ребристости, расположенные на боковых дверцах.

Компоновка кормы новинки мало чем отличается от предыдущей версии модели. Разве что можно отметить фары, заметно увеличившиеся, и заднюю крышку, которая стала более рельефной. Отдельного внимания заслуживает и бампер, которые, несмотря на строгое оформление, смотрится весьма неплохо.

Технические характеристики

Подробнее

На счастье отечественных автолюбителей, в Россию поставляются автомобили с доступными двумя типами двигателей – бензиновым и дизельным (к слову, европейский вариант предусматривает лишь единый дизельный мотор). Однако по мнению экспертов, большинство покупателей будет отдавать предпочтение именно дизельному варианту. Его роль исполняет турбированный четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат, с объемом 2,2 л, который способен продуцировать мощность в 197 лошадиных сил при 436 Нм. Максимальная мощность выдается при 3800 оборотов в минуту.

Данный вариант Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 может похвастаться встроенной современной системой впрыска CR, охлаждающей системой EGR.

В дуэте с ним работает шестиступенчатый «автомат». Время разгона с нуля до сотни километров составляет 10,3 с, а предельная скорость разгона – 200 км/ч.

Бензиновый вариант представляется как более современный и спортивный. Конечно его цена намного больше чем за дизельный вариант, однако посудите сами: как можно заплатить меньше за мотор со следующими характеристиками – шестицилиндровый V-образный двигатель, с объемом 3,3 л, который выдает мощность в 270 лошадиных сил. Он также укомплектован шестиступенчатой автоматической КПП, но динамические характеристики несколько выше, чем у дизельного коллеги. Для разгона с 0 км до 100 км потребуется лишь 8,8 с. Максимальная скорость разгона – 207 км/ч.

Конструкторы не стали выдумывать ничего нового в плане подвески и установили аналогичную из пятиместного варианта. Стоит только отметить, что она стала немного жестче, а новые параметры настройки позволяют автомобилю быстро адаптироваться к различным дорожным покрытиям и дарить плавный ход даже в самых сложных дорожных условиях.

Комплектации и цены Хендай Гранд Санта Фе

В России новый кроссовер представлен в 4 различных комплектациях.

Комплектация «Impress» уже включает в себя полный набор всех систем безопасности и помощи во время вождения, что не может не радовать. Хендай не собирается экономить на самом главном. Система безопасности включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности, специальные шторки безопасности, а также подушки безопасности для коленей.

Комплектации и цены Хендай Гранд Санта Фе

Корейский производитель интегрировал целый ряд современных систем управления и контроля во всех комплектациях:

• ABS – препятствует незапланированному торможению автомобиля;
• системы EBD и ESC выполняют схожие функции, обеспечивают полный контроль и равномерное распределение нагрузки в процессе торможения;
• DBC гарантирует комфортный и безопасный спуск со склона или косой поверхности;
• HAC выполняет обратную функцию, и обеспечивает надежный старт с места на подъеме;
• VSM помогает стабилизировать автомобиль на скользком участке дороги, обеспечит превосходную управляемость в любых условиях;
• ESS – система включения аварийного стоп-сигнала в критической ситуации, она помогает минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций с летальным исходом.

Базовая комплектация встречает водителя качественной кожаной обивкой руля и переключателя коробки передач, при этом салон обит первоклассной тканью. Хромированная отделка отдельных элементов интерьера производит отличное впечатление на пассажиров. Цена Hyundai Grand Santa Fe в базовой комплектации составляет 2 300 000 рублей.

Комплектация Premium включает в себя все системы безопасности базовой модели, а также ряд апгрейдов. Тканевую обивку салона заменили на аналог из первоклассной кожи, такое улучшение сразу бросается в глаза и водителю, и пассажирам. Также, данный вариант отличается повышенной эргономичностью и удобством приборной панели. Уникальная разработка компании Хендай под названием «Super Vision» отлично работает в тандеме с сочным TFT монитором. Модель усовершенствовали специальным термоотталкивающим стеклом, и затонировали. Классические задние фонари заменили светодиодными аналогами высшего класса. Модель обеспечивает полный комфорт для водителя и пассажиров благодаря использованию электронной системы регулировки сидения. Модель включает в себя десятки эргономических и дизайнерских улучшений, и полностью оправдывает возросшую стоимость, которая составляет 2 675 000 рублей.

Комплектация VIP предоставляет дополнительный уровень комфорта для пассажиров. Задняя система кондиционирования позволяет произвести тонкую настройку температурного режима. Также в автомобиль внедрили систему мониторинга слепых зон и систему предупреждения об опасности выезда за пределы полосы движения. Даже если водитель случайно отвлекся от вождения, инновационные технологии хендай обеспечат максимальную безопасность для всех участников дорожного движения, и минимизируют риски. Обновленный адаптивный круиз-контроль от Хендай является главной причиной заказывать улучшенную версию кроссовера. Стоимость этой модели составляет 2 941 000 рублей.

Комплектация Vip Panorama является максимальной из представленных на российском рынке. Единственным улучшением является современный панорамный электрический люк, который обеспечивает полный обзор для пассажиров. Общая стоимость максимального комплекта – 3 000 000 рублей.

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Цены и комплектации Гранд Санта Фе

Ниже указаны старые цены, ведь автомобиль сняли с производства, выпустив новое поколение.

На данный момент являются доступными четыре комплектации новой модели. Сейчас подробнее рассмотрим каждую из них:

1. High-Tech – диски R16 из легкосплавных металлов, панорамная крыша, светодиодная оптика, система автопаркинга, климат-контроль, многофункциональная система мультимедиа, навигатор.

Стоимость дизельного варианта – 2 059 000 рублей, бензинового – 2 990 000 рублей.

2. Active – диски R18, современная аудиосистема, максимальный комплект подушек безопасности, кожаный салон, датчик дождя.

Цена – 1 700 000 рублей.

3. Family – диски R18 с высокотехнологичными датчиками давления.

Цена – 1 800 000 рублей.

4. Style – мультимедийный комплекс и 10 мощных динамиков.

Цена – 1 960 000 рублей.

Новый Гранд Санта Фе один из лучших представителей своего класса. Южнокорейские разработчики потрудились на славу, и создали действительно качественный современный кроссовер. Новая модель отлично подходит для специфических российских дорожных условий. Радует и цена автомобиля.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.